-
华为谈自动驾驶系统强制性国家标准发布，引望国内首批完成 L3 车型准入试点验证
华为宣布L3自动驾驶强制性国家标准发布，引望首批完成车型准入试点验证，安全行驶超130亿公里，助力自动驾驶产业化发展。[详细]
-
工信部：《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》发布实施，为自动驾驶产品明确统一安全准入基线
工信部发布首部L3/L4自动驾驶强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》，2027年7月实施，明确安全准入基线，推动自动驾驶产业健康发展。[详细]
-
智驾小蓝灯引发争议 智能辅助驾驶标准“收紧、更新”双线并行
智驾小蓝灯引发争议，安全风险引关注！智能辅助驾驶标准收紧与更新双线并行，行业规范加速落地。深度解析政策动向，点击了解最新进展。[详细]
-
地平线、大众汽车深化 AI 合作，L3 级自动驾驶能力最快明年下半年交付
地平线与大众汽车深化AI合作，酷睿程合资公司加速L3级自动驾驶落地，最快2027年下半年交付。城区领航辅助驾驶即将量产，七款车型率先搭载。[详细]
-
华为靳玉志：当前国内 L2 级辅助驾驶渗透率接近 70%，但仅有不到 10% 的用户真正使用过
华为乾崑智驾学堂揭秘：L2辅助驾驶渗透率近70%，但9成用户不敢用？专家详解驾驶自动化分级，安全驾驶必修课！[详细]
-
华为靳玉志：只有我们能真正把激光雷达用起来、用得更好
华为高管详解896线激光雷达：自研算法+硬件，真正实现高速L3安全避障，技术不为炫技，只为安全！[详细]
-
华为靳玉志再谈“L3 无法跳过”，称法律法规完善及用户适应都需要一个过程
华为高管靳玉志详解L3为何无法跳过，并预测L4商用时间表：2026年试点低速L4，2027年规模商用。自动驾驶发展路径清晰，点击了解详情。[详细]
-
vivo 获首批《人工智能终端智能化分级》系列国家标准 L3 评级证书
vivo首批获颁《人工智能终端智能化分级》L3级认证，L3为当前行业最高评级！小V圈搜、猜你想问等功能即将上线，了解AI终端分级新标准，点击查看详情。[详细]
2026-07-19 16:02:47 -
人工智能终端智能化分级首批测试结果公布，涉及手机、电脑、眼镜、电视、汽车座舱等
人工智能终端智能化分级首批测试结果公布！华为、联想、小米等手机电脑电视达L3级，看你的设备在哪个等级？[详细]
-
华为靳玉志：L3 与 L4 规模商用预计 2027 年、2028 年实现
华为高管靳玉志预测：L3自动驾驶2027年规模商用，L4 2028年跟进；首部L3/L4强制性国家标准公开征求意见，自动驾驶商业化进程加速。[详细]
-
联合国自动驾驶法规ADS GTR制定：华为引望深度参与
华为引望深度参与联合国ADS GTR法规制定，全球首部自动驾驶技术法规获批！华为乾崑智驾WEWA架构迭代升级，安全性能超行业4.92倍，超190万辆车搭载。点击了解自动驾驶新时代！[详细]
-
特别欢迎特斯拉FSD入华！华为高管回应友商智驾兜底：确认明年技术上实现高速L3
华为高管回应智驾兜底！确认明年高速L3商用，欢迎特斯拉FSD入华竞技。华为投入百亿研发，与三大保险公司合作推专属保险。高阶智驾新标杆，点击了解详情。[详细]
-
曝小红书内部启动达尔文项目，要再创一个小红书
小红书启动“达尔文项目”内部创业孵化，再创一个小红书？产研同学心动报名，L3大佬指导。同时小红书IPO计划推进，估值或达500亿美元。点击了解详情！[详细]
-
开车可以不系安全带了？自动驾驶国标到底说了啥！
自动驾驶国标来了！开车不系安全带？L3/L4安全要求曝光：提前10秒警告、分心检测、禁止随意加塞，车企需建安全档案。一文看懂新规对智驾的影响！[详细]
-
辅助驾驶≠自动驾驶：驾驶员开“智驾”转头拿饮料，不小心带偏方向盘直接撞护栏
驾驶员开“智驾”转头拿饮料，带偏方向盘撞护栏！辅助驾驶≠自动驾驶，分心驾驶酿事故，安全警钟需长鸣。点击了解L0-L5分级真相。[详细]
-
小鹏回应网传“L3 必须双冗余、L4 必须加激光雷达”：都是假新闻
小鹏汽车辟谣L3/L4强制国标谣言：双冗余、激光雷达均非强制，自动驾驶安全标准为结果导向，不限制技术路线。[详细]
-
L4必须加激光雷达！小鹏副总裁：新国标连激光雷达这个词都没提
小鹏副总裁辟谣：新国标从未要求L4必须加激光雷达，自动驾驶标准仅为结果导向，不限制硬件方案。揭秘网传谣言真相！[详细]
-
我国首部 L3/L4 自动驾驶强制性国标公示：2027 年 7 月起正式实施，车企靠模糊宣传抢市场的阶段结束
我国首部L3/L4自动驾驶强制性国标公示！2027年7月实施，车企模糊宣传时代终结，安全能力成硬门槛。速览新规要点及行业影响。[详细]
-
赶超特斯拉FSD？ 理想、小鹏立下赌约
理想、小鹏立下赌约，年内赶超特斯拉FSD！马赫VLA对决小鹏VLA，自动驾驶技术加速迭代，谁将率先实现L3落地？点击查看详情。[详细]
-
广汽与华为乾崑联合打造：启境获广州 L3 级自动驾驶道路测试许可
广汽华为乾崑联合打造！启境获广州L3自动驾驶路测许可，启境GT7预售21.99万起，搭载华为ADS 5智驾、鸿蒙座舱，零百加速2.98秒，续航900km。关注自动驾驶新突破！[详细]
-
奇瑞引望签署深化战略合作协议：目标直指L3、L4自动驾驶
奇瑞与引望签署深化战略合作，聚焦L3、L4自动驾驶技术突破与量产落地，加速智能出行变革，引领汽车产业升级，点击了解详情。[详细]
-
王传福：5年后比亚迪将在规模上做到真正全球第一 会借L3/L4落地快速腾飞
比亚迪王传福定目标：2030年规模全球第一！借L3/L4自动驾驶技术腾飞，全民智驾普及已就绪。315万台智驾车日行2亿公里数据，高阶智驾提前落地！[详细]
-
比亚迪自研4nm芯片一出 两家智驾芯片公司5天没了80亿
比亚迪自研4nm车规级芯片璇玑A3量产，算力超700TOPS碾压对手，地平线黑芝麻5天市值蒸发80亿，自动驾驶格局巨变！[详细]
-
法拉利拒绝全自动驾驶：不会把一切交给电脑，享受驾驶乐趣的是人
法拉利CEO明确拒绝全自动驾驶，强调保留方向盘，驾驶乐趣必须由人掌控。L3及以上级别自动驾驶不在计划中，买车为何不能自己开？点击了解详情。[详细]
-
中国汽车工程学会：预计 2030 年新能源车型占乘用车新车销量超七成
中国汽车工程学会预测：2030年新能源车型将占乘用车新车销量超70%，L3/L4自动驾驶搭载率超35%，海外销量近1000万辆。未来五年电动化加速，点击了解详情！[详细]
-
中国汽车工程学会副秘书长：民用乘用车领域自动驾驶路线必须是从L3到L4
自动驾驶路线之争尘埃落定？中国汽车工程学会副秘书长明确表态：民用乘用车必须从L3到L4，不能跳过！揭开L3为何不可替代的三大关键原因。[详细]
-
油车真会被淘汰吗！2030年我国新能源车在新车销量中占比将超70%
2030年新能源车销量占比将超70%！燃油车真要淘汰？深度解读中国汽车产业转型趋势，点击查看未来十年格局剧变。[详细]
-
何小鹏回应 GX 海外热度：未公布定价已获中东千辆盲订，全球 L3 自动驾驶明年 Q1 实施
小鹏GX未定价已获中东千辆盲订！何小鹏回应海外热度，宣布全球L3自动驾驶明年Q1实施，国内上市12小时订单超2.4万，快来了解这款火爆车型。[详细]
-
王传福：比亚迪在 L2 阶段率先承担起 L3、L4 的责任是技术自信，更是为用户负责
比亚迪王传福宣布：在L2阶段率先承担L3/L4责任，城市领航安全兜底1年，技术自信为用户负责，辅助驾驶全链路可控，智驾普及新突破。[详细]
-
王传福：比亚迪天神之眼自动驾驶版（L3 / L4）将首搭超千线激光雷达
比亚迪天神之眼自动驾驶版（L3/L4）将首搭超千线激光雷达！王传福宣布高等级自动驾驶从遥不可及到指日可待，智能化下半场看芯片，点击了解前沿黑科技！[详细]