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何小鹏回应 GX 海外热度：未公布定价已获中东千辆盲订，全球 L3 自动驾驶明年 Q1 实施
6 月 3 日消息，今日晚间，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏现身小鹏 GX 智造工厂直播间，就新车上市及交付等相关问题与网友进行交流。在直播中，何小鹏透露，小鹏 GX 在海外市场的关注度超出预期，自北京车展首次公开亮相以来，该车型在未公...[详细]
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王传福：比亚迪在 L2 阶段率先承担起 L3、L4 的责任是技术自信，更是为用户负责
5 月 28 日消息，在今天的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。在发布会现场了解到，王传福宣布比亚迪继智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航安全兜底 1 年。王传福强调，比亚迪在 L2 阶段率先承担起...[详细]
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王传福：比亚迪天神之眼自动驾驶版（L3 / L4）将首搭超千线激光雷达
5 月 28 日消息，在今晚的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，高等级自动驾驶从「遥不可及」到「指日可待」。他透露，天神之眼自动驾驶版（L3 / L4）将首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等配置。...[详细]
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王传福：比亚迪芯片投入超1000亿元！研发团队超7000人
在今日的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。他介绍，比亚迪拥有7000+人芯片研发团队，1000+亿元芯片投入，4大芯片研发基地，5座晶圆制造厂。掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、...[详细]
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小马智行 CEO 彭军：所有的 L3 都是 L2，应以事故责任归属作为重新定义分级的标准
4 月 28 日消息，综合《中国经营报》、财新网报道，在 2026 北京车展期间，自动驾驶技术的落地路径引发行业讨论。小马智行 CEO 彭军表示，现行的自动驾驶技术分级体系已“极其无厘头”，并提出应以事故责任归属作为重新定义分级的标准...[详细]
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辅助驾驶≠自动驾驶！司机弯腰捡饮料瓶酿成致命车祸
4 月 27 日消息，据央视新闻报道，上海浦东检察机关此前公布了一起案例：驾驶员在开启辅助驾驶功能后，盲目依赖辅助驾驶，超速行驶中弯腰捡拾饮料瓶，因未能及时接管车辆，最终酿成严重交通事故。据回顾，2025 年 4 月 13 日上午 10 时...[详细]
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小马智行CEO彭军断言：L3自动驾驶永远不可能存在
近日，小马智行创始人彭军在接受采访时表示：自动驾驶分级中的L3阶段可能永远无法实现，即便行业有相关宣传，本质上也只是L2级辅助驾驶的升级包装，并非真正意义上的L3自动驾驶。彭军直言，现行L1、L2、L3的分级标准是美国二...[详细]
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华为迟林春：乾崑智驾累计辅助驾驶里程达 100 亿公里，预计今年 10 月超越特斯拉居全球第一
4 月 22 日消息，在今日的阿维塔 06T 上市发布会上，华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春登台演讲，介绍了华为乾崑的最新进展。迟林春分享了一组数据：截至目前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程数达 100 亿公里。他透露，今年 10 月，...[详细]
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何小鹏回应自动驾驶路线之争：L2 直接到 L4 是最安全的路径
感谢网友 西窗、若怡 的线索投递！ 4 月 17 日消息，4 月 16 日，小鹏集团董事长 CEO 何小鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时，回应近期的自动驾驶路线之争。报道称，日前，华为高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志公开提出，L3 是实现 L4、L5...[详细]
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自动驾驶路线分歧！何小鹏再回应坚持跳过 L3 华为靳玉志此前称L3是必经之路
4月15日晚间，在小鹏汽车举行的小鹏GX技术发布会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏再度回应了自动驾驶是否应该跳过L3的争议。何小鹏表示，这才是中国创业最好的地方，每一个技术路线都有人走，时间会证明谁走的对和错；另外，L3...[详细]
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乾崑智驾截止 2025 年底累计装载量达 140 万套，华为称 L3 是走向 L4 / L5 完全自动驾驶必经阶段
4 月 12 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案昨日公布数据：截止 2025 年底，华为乾崑智驾累计装载量达 140 万套。华为方面表示，坚信 L3 级有条件自动驾驶是走向 L4 和 L5 完全自动驾驶的必经阶段，让数据持续积累、用户适应角色变化、...[详细]
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卓驭 CEO 沈劭劼反驳华为靳玉志：L3 本身没有错，但技术路线上就是要从 L2 直接跨越到 L4
4 月 11 日消息，在今天的智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示 L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，2026 年或为全球自动驾驶的元年。今天下午，卓驭科技（2023 年从大疆...[详细]
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华为靳玉志：L3 是走向完全自动驾驶的必经阶段，今年或为全球自动驾驶元年
感谢网友 西窗、若怡 的线索投递！ 4 月 11 日消息，在今天的智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，华为乾崑定期公布的安全出行报告将为中国自动驾驶系统的发展提供积累，并可用于判断何时...[详细]
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华为靳玉志称L3是必经阶段！没有办法跳过
华为高级副总裁靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上明确表态：L3是走向完全自动驾驶的必经阶段，没有办法跳过。从安全的视角来看，L4级自动驾驶人完全可以离开座位、不需要方向盘，至少要达到10倍的安全性，那需要数据...[详细]
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北京启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，统一适配 L2 至 L4 全级别
感谢网友 若怡、不一样的体验、斯文当不了饭吃、HH_KK、顺势而为、麻辣清补凉 的线索投递！ 3 月 29 日消息，据央视新闻今天报道，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车保险产品开发应用，以先行先试的方式在全国率先开发应用专属产...[详细]
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高通、地平线、黑芝麻激战舱驾一体 谁会胜出
L3 Ready 的第一步，不是算法，而是芯片架构。2024年初，一条视频在外网引发热议：一位印度创业者用一台二手红米Note 9 Pro手机，装上开源自动驾驶系统openpilot，连接一辆老款玛鲁蒂Alto K10，竟然跑通了...[详细]
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雷军宣布小米新一代辅助驾驶：我们2年走过同行10年路
随着新一代小米SU7发布临近，小米最新一代辅助驾驶也即将迎来升级。今日雷军在微博上分享了小米辅助驾驶的最新进展。他表示，小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。 据了解，这次升级标志着小米H...[详细]
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小米最新一代辅助驾驶官宣！雷军：我们2年走过同行10年走的路
随着新一代小米SU7发布临近，小米最新一代辅助驾驶也即将迎来升级。今日，雷军在微博上分享了小米辅助驾驶的最新进展。他表示，小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。据了解，这次升级标志着小米...[详细]
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雷军：小米在辅助驾驶方面下大功夫 很快推L3、L4驾驶
近日小米集团创始人雷军接受采访时表示，小米很快会推出L3、L4驾驶。雷军在最新表态中直言，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。之前雷军还在采访中明确提醒大家，在使用辅助驾驶功能时必须时刻注意行车安...[详细]
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雷军：小米在辅助驾驶方面下了很大功夫 很快将推出L3、L4的驾驶
全国人大代表、小米集团创始人雷军今天接受采访时表示，小米很快会推出L3、L4驾驶。雷军在最新表态中直言，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。之前雷军还在采访中明确提醒大家，在使用辅助驾驶功能时必须...[详细]
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L3和L4未来5年将进入百姓家！雷军回应将来还有必要学车吗：支持大家继续学好驾驶
随着智能驾驶技术的飞速发展，一个有趣的话题引起了广泛讨论：在自动驾驶普及的未来，年轻人还有必要专门去学车吗？针对这一疑问，小米集团创始人雷军在两会后的专访中分享了他的见解。雷军指出，回顾过去十年，辅助驾驶技术的进步确实令...[详细]
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小米汽车雷军：未来 5 年内，在一些限定场所可以实现真正意义的无人驾驶
感谢网友 風見暉一 的线索投递！ 3 月 6 日消息，据澎湃新闻今日报道，在 2026 年全国两会期间，全国人大代表、小米集团董事长兼 CEO 雷军在接记者书面采访时表示，AI、机器人、汽车、智能制造，会走向融合，“未来五年，我们计划投入 2...[详细]
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何小鹏：今年是自动驾驶研发的分水岭时刻
3 月 5 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏今日发文表示，今年是自动驾驶研发的分水岭时刻。何小鹏提到，2026 年 2 月，联合国欧洲经济委员会在日内瓦正式发布《自动驾驶系统（ADS）全球技术法规》草案，而美国近期也大幅放宽了 L4 的准入...[详细]
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首款量产 896 线旗舰 SUV 官宣：岚图泰山黑武士 3 月 17 日上市，武汉 L3 道路测试牌照到手
3 月 5 日消息，岚图汽车官方今日在微博预设了岚图泰山技术焕新发布会 ——《远见》的直播，宣传图显示，岚图汽车将带来首款全新一代四激光量产 SUV。根据岚图汽车官方最新消息，3 月 17 日的岚图泰山技术焕新发布会将带来首款量产 896...[详细]
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雷军：目前辅助驾驶没到水平 开车一定要握住方向盘
2月27日雷军在小米汽车工厂里进行直播时，与多位小米技术专家畅聊小米汽车的安全体系，雷军多次强调：“辅助驾驶无法代替人类驾驶，希望车主在驾驶室要集中精神，在必要时及时控制车辆。”3月3日，雷军接受采访时，再一次着重强调安...[详细]
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小米雷军再谈汽车辅助驾驶：一定要握住方向盘，目前还没有到 L3、L4 水平
3 月 3 日消息，据中国青年网报道，3 月 3 日，出席十四届全国人大四次会议的北京团代表陆续报到。当天，全国人大代表、小米集团创始人兼董事长兼 CEO 雷军回应新能源汽车热点问题。在谈到汽车辅助驾驶时，雷军强调一定要握住方向盘，直言...[详细]
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雷军：目前辅助驾驶系统没到L3、L4水平 开车一定要握住方向盘
雷军接受采访时，再一次着重强调安全驾驶的重要性，同时明确了当前辅助驾驶系统的技术水平。十四届全国人大四次会议即将召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在今日接受采访时，再谈智能汽车辅助驾驶话题。雷军直言，目前辅助驾驶系...[详细]
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何小鹏：L2和L4之间专门加L3 对软硬件、法律法规都是挑战
据媒体报道，今日，小鹏汽车举办第二代VLA媒体体验日&2026款小鹏X9纯电版上市发布会。在结束后的沟通会上，有记者提问称：“为何跳过L3”？小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，L3是接近L2的能力，责任主体还是在司机，L4...[详细]
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吉利汽车集团CEO淦家阅：千里浩瀚辅助驾驶2026年将实现出海
昨日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上宣布，千里浩瀚辅助驾驶系统将在今年实现出海，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。据官方介绍，千里浩瀚是全球范围内“含模量”最高、数据量最大、硬件最强的辅助...[详细]
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海外市场首个规模化应用“中国方案”，吉利淦家阅称千里浩瀚辅助驾驶今年出海
感谢网友 斯文当不了饭吃 的线索投递！ 2 月 28 日消息，吉利汽车集团 CEO 淦家阅今天在内部会议上宣布，千里浩瀚辅助驾驶系统将在今年实现出海，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。根据官方介绍，千里浩瀚是全...[详细]