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智驾小蓝灯引发争议 智能辅助驾驶标准“收紧、更新”双线并行
智驾小蓝灯引发争议，安全风险引关注！智能辅助驾驶标准收紧与更新双线并行，行业规范加速落地。深度解析政策动向，点击了解最新进展。[详细]
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比亚迪汽车：深度参与 L2 辅助驾驶新国标起草工作并首批通过认证，天神之眼全系车型性能均优于新国标
比亚迪首批通过L2辅助驾驶新国标认证，天神之眼全系性能优于新国标，深度参与起草，引领智能驾驶新标准。[详细]
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华为靳玉志再谈“L3 无法跳过”，称法律法规完善及用户适应都需要一个过程
华为高管靳玉志详解L3为何无法跳过，并预测L4商用时间表：2026年试点低速L4，2027年规模商用。自动驾驶发展路径清晰，点击了解详情。[详细]
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比亚迪：天神之眼全系车型性能均优于 L2 辅助驾驶新国标
比亚迪天神之眼全系车型性能优于L2辅助驾驶新国标，深度参与标准制定，超315万辆车每日生成2亿公里数据，引领智能驾驶新高度！[详细]
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华为曾为FSD入华投赞成票！靳玉志称希望在中国与FSD竞争
华为公开叫板特斯拉FSD！靳玉志承诺坚持融合感知，欢迎FSD入华同台竞技，预言2025年10万以上车型智驾渗透率破90%，2026年成智驾元年。谁才是中国最强智驾？[详细]
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辅助驾驶≠自动驾驶：驾驶员开“智驾”转头拿饮料，不小心带偏方向盘直接撞护栏
驾驶员开“智驾”转头拿饮料，带偏方向盘撞护栏！辅助驾驶≠自动驾驶，分心驾驶酿事故，安全警钟需长鸣。点击了解L0-L5分级真相。[详细]
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别被车企忽悠！目前所有智驾都是L2 公安部专家称自动驾驶到现在仍有很大不足
公安部专家提醒：别被车企忽悠！目前所有智驾都是L2级辅助驾驶，不能当自动驾驶用。特斯拉FSD都认不清国内车道线。脱手驾驶将面临三重法律风险，速看避坑！[详细]
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王传福：比亚迪在 L2 阶段率先承担起 L3、L4 的责任是技术自信，更是为用户负责
比亚迪王传福宣布：在L2阶段率先承担L3/L4责任，城市领航安全兜底1年，技术自信为用户负责，辅助驾驶全链路可控，智驾普及新突破。[详细]
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小马智行 CEO 彭军：所有的 L3 都是 L2，应以事故责任归属作为重新定义分级的标准
小马智行CEO彭军炮轰L3自动驾驶：所有L3都是L2！主张以事故责任归属重新定义分级标准，L4级Robotaxi已实现量产。点击了解自动驾驶责任边界之争。[详细]
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辅助驾驶≠自动驾驶！司机弯腰捡饮料瓶酿成致命车祸
上海浦东致命车祸警示：辅助驾驶≠自动驾驶！司机捡饮料瓶分心酿悲剧，L2级驾驶辅助需警惕，驾驶员始终是责任主体。[详细]
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小马智行CEO彭军断言：L3自动驾驶永远不可能存在
小马智行CEO彭军断言L3自动驾驶永远不可能存在，揭露L3级权责模糊的法律症结，详解世界模型与端到端技术差异。点击了解行业真相！[详细]
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何小鹏回应自动驾驶路线之争：L2 直接到 L4 是最安全的路径
小鹏何小鹏回应自动驾驶路线之争：L2直接到L4是最安全路径，强调L3非必经阶段，详解L4核心能力与商业化前景。[详细]
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卓驭 CEO 沈劭劼反驳华为靳玉志：L3 本身没有错，但技术路线上就是要从 L2 直接跨越到 L4
卓驭CEO沈劭劼反驳华为靳玉志：L3是自动驾驶必经阶段？技术路线应从L2直接跨越到L4，探讨责任划分与同源技术突破。点击了解2026自动驾驶元年争议！[详细]
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北京启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，统一适配 L2 至 L4 全级别
北京率先启动智能网联新能源汽车商业保险，统一适配L2至L4全级别，覆盖智驾场景和软硬件损失，为消费者提供专属风险保障。点击了解详情！[详细]
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英伟达深化与现代汽车集团合作，联手打造 L2 及以上辅助驾驶
英伟达与现代汽车深化合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台开发L2至L4级辅助驾驶技术，提升安全性与智能驾驶能力，加速自动驾驶出行服务发展。[详细]
2026-03-18 12:04:30 -
小米雷军：过去 10 年辅助驾驶技术进步非常快，但还属于人机共驾的阶段
小米雷军警示：智能辅助驾驶仍属人机共驾阶段，开车睡觉危险！建议紧握方向盘、注意安全驾驶，并呼吁加快技术标准建设，共建智能汽车交通安全体系。[详细]
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何小鹏：今年是自动驾驶研发的分水岭时刻
何小鹏称2024是自动驾驶分水岭！L4法规放宽，小鹏瞄准DeepSeek时刻，2026年实现L2到L4跨越。点击了解行业变革与未来趋势。[详细]
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雷军建议在驾考增加智驾内容、何小鹏建议推动L2跨越到L4…企业家的两会建议来了；赵明任千里科技联席董事长… | 浪人日报
雷军建议驾考增加智驾内容，何小鹏呼吁L2跨越到L4！赵明任千里科技联席董事长，美团AI浏览器致歉，比亚迪官宣第二代刀片电池。点击了解两会最新科技动态！[详细]
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何小鹏晒与小米雷军、58 同城姚劲波合影，2026 年两会建议加快推动自动驾驶技术从 L2 跨越到 L4
何小鹏2026年两会建议：加速L2到L4自动驾驶技术跨越，推动人形机器人与飞行汽车发展，与雷军、姚劲波合影引关注！[详细]
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何小鹏：L2和L4之间专门加L3 对软硬件、法律法规都是挑战
何小鹏称L3对软硬件法规是挑战，主张中国从L2直接跨越到L4。小鹏第二代VLA实现端到端决策，响应延迟降80%，通行效率比肩老司机。[详细]
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Waymo火车轨道停车 乘客仓惶逃生 马斯克估计要笑醒了
Waymo自动驾驶汽车误闯火车轨道，乘客仓惶逃生！特斯拉FSD取消买断制改为订阅，自动驾驶两大路线对决升级。点击了解详情！[详细]
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何小鹏：下一代真正的全自动驾驶 2026 年会到来，直接从 L2 到 L4
何小鹏实测特斯拉FSD V14.2，预言2026年全自动驾驶将直接L2到L4！小鹏Ultra版将实现同一模型Robotaxi，智能汽车革命在即。[详细]
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软硬结合 汽车也能进化！AMD、STRADVISION从L2辅助驾驶迈向L3自动驾驶
AMD与STRADVISION强强联手，基于Versal AI Edge平台实现L2到L3自动驾驶升级！了解软硬结合技术如何推动汽车进化，点击查看详情。[详细]
2025-11-27 17:21:15 -
小米回应超11万辆SU7被召回 意在提升辅助驾驶可靠性
小米回应超11万辆SU7召回，通过OTA升级提升L2高速领航辅助驾驶可靠性，优化车速控制策略，保障用户安全。点击了解详情！[详细]
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工信微报科普“啥才算‘驾驶自动化’”：在一定程度上帮我们完成“开车”这项任务
了解驾驶自动化的定义与分级，从L0到L5，掌握车辆如何在不同条件下实现自动驾驶，确保行车安全。点击了解更多详情！[详细]
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专家强调L2要司机全程不离眼不离手：辅助不等于自动驾驶 出事跟车企无关
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中国新车装载智能化座舱渗透率达73% 今年L2有望突破70%
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图文：《跑跑卡丁车》L2驾照考试指南