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增程不香了？新势力纯电车型销量占比猛增至72.8%
乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中，纯电车型销量占比高达72.8%，较去年同期的57.2%实现显著跃升。新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年11月的57%:43%变为73%:27%，格局变化非常明显。尤其10-1...[详细]
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4.99万的“国民好车”宣传有实际交付无天窗 广汽埃安致歉
上月底开启交付的“国民好车”埃安UTsuper，凭借4.99万元的租电购车价、399元/月的电池月租吸引了非常多消费者的关注，不过也伴随着一些争议和疑惑。昨日，广汽、宁德时代、京东三方共同组织了一场“用户全开麦”埃安UT...[详细]
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新能源车要开始卷充电速度了
中国新能源车和充电桩保有量“比翼齐飞”，车桩比逐年下降：2020年，中国新能源车、充电桩保有量分别为492万台、168万台，存量车桩比3.1：1。两年后的2022年，新能源车保有量达1310万台；充电桩亦增至520万台；...[详细]
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新能源汽车不再焦虑：平均导航距离看齐燃油车 1000公里+大增6倍
高德扫街榜发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，今年长假期间新能源汽车出行迎来突破。10月1日~7日，新能源汽车不仅平均导航距离与燃油车基本持平，1000公里以上长途位移次数更同比暴增640%，意味着着新能源车...[详细]
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雷军：不买小米YU7的 可以考虑特斯拉Model Y和理想i6
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。但去...[详细]
2025-09-26 08:36:12 -
小米YU7标准版原本规划620公里 实测后最终决定砍掉
今晚2025雷军年度演讲，雷军谈到了小米YU7的造车经历。雷军提到，小米YU7标准版原本规划620公里的续航，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比特斯拉Model Y好不少。但去年年底，几次长途实测，大家觉得还是不太够。很...[详细]
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广汽董事长承认对客户里程焦虑把握不精准：错失增程、插电技术黄金发展期
广汽集团董事长冯兴亚近日发文称，当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。经过充分的洞察和分析，我们认为：电动化进程中，由于充电基础设施不充分性，消费者...[详细]
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19分钟满电!比亚迪汉L第三方快充实测 终结里程焦虑?
IT之家 4 月 14 日消息，作为比亚迪“超级 e 平台技术”的首搭车型，近期上市的汉 L 支持兆瓦闪充，充电功率可达 1000kW，5 分钟即可充电 400 公里，成为全球量产车型中充电速度最快的车型之一。然而，部分网友对比亚迪兆瓦闪充桩数...[详细]