李想：理想全新5C增程系统将解决长假充电 “一桩难求” 难题

随着5月15日新车发布会的临近，理想汽车官方不断释放全新理想L9 Livis的核心卖点信息。

今日，理想CEO李想发微博称，全新L9 Livis的5C增程系统将基本解决长假充电 “一桩难求” 难题，也让增程汽车基本告别了 “长途用油” 的固有模式。

在他看来，目前假期高速充电的 “一桩难求”，其中一个主要原因是目前混动、增程车型市场保有量高，而受限于过往技术，这类车型纯电续航较短、充电耗时久，导致充电频次大幅增加，本就紧张的充电桩也被长时间占用。

据李想介绍，L9 Livis的5C增程系统，纯电续航超420公里，充电功率超420千瓦，前者减少充电频次，后者缩短充电时长，从需求源头缓解了 “一桩难求” 的困境。

随着5C增程技术的普及和5C超充站基建的完善，长假高速服务区充电难的问题将得到基本解决。

他进一步补充，“日常用电，长途用油”，是过去几年增程车的主流使用场景。随着5C增程的到来，增程车将转变为 “日常用电，长途用电，野外用油”。

充满一次电，多数情况下可在高速连续行驶4小时；进入服务区仅需10分钟，就能从10%充至80%，全程循环补能即可。

李想认为，搭载5C技术后，增程汽车彻底迎来“完全没有里程焦虑的纯电体验车型”时代，这其中也包括纯电静谧性的表现。

最后，他强调，没有5C超充站配套的5C增程是没有灵魂的，只会让“10分钟充到80%”沦为空谈。

因此，李想呼吁所有增程车企同行，共同推广5C增程技术、完善5C超充站和充电桩布局，一起为解决长假高速充电 “一桩难求” 难题而努力。

据理想汽车官方透露，全国最大的自建5C超充网络，2026年5C桩数量将再翻一倍。2025年，理想已建成4100根+5C充电桩，2026年预计建成8300根+。