-
雷军回应网传小米 SU3 渲染图：肯定是假的，因为车型规划都保密
小米创办人、董事长兼 CEO 雷军对网传小米 SU3 渲染图进行了辟谣，直言：肯定是假的，因为车型规划都保密。雷军表示，小米汽车目前没有规划 SU3，现阶段团队会集中精力做好现有车型，同时感谢大家对小米汽车新品的关注与期待。早些时...[详细]
-
段永平：新能源车企大部分会死掉 这个很肯定 但谁活下来不知道
近日，知名投资人段永平在访谈节目中谈到了对新能源车企未来发展的看法。期间，主持人提及电动车或者智能驾驶是否会改变四个轮子的生意本质。段永平表示，“智能驾驶如果每个人都自己搞，其实也很累，我不知道，我不在这个行当里头。”他...[详细]
-
遥遥领先反复洗脑 大字吸睛小字免责！北京现代放范围伤害
昨晚，北京现代举办了新车上市发布会，带来了全新纯电紧凑型SUV车型EO羿欧，共推出3款车型，售价区间为11.98-14.98万元。而在发布会一开始，北京现代就开启了AOE伤害，针对的则是中国新能源车企。从网传图片看，在一...[详细]
-
谁要遭殃！官媒批新能源车企订单泡沫：虚假宣传当罚
快科技9月27日消息，今天官媒《经济日报》发文称，该给国内新能源车企订单泡沫挤水分了。“如果按照大家公布的订单数，（全国汽车销量）都有1亿辆了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销匹配，...[详细]
-
哪家要遭殃！官媒《经济日报》痛批新能源车企订单泡沫：该挤水分了 重罚虚假宣传者
今天官媒《经济日报》公开发文称，该给国内新能源车企订单泡沫挤水分了。“如果按照大家公布的订单数，（全国汽车销量）都有1亿辆了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销匹配，容易‘给自己挖坑’...[详细]
-
新能源车企竞争延至上游：理想、小鹏们崛起，养大了哪些零部件企业？
争相投资上游企业零跑汽车22.2万辆、理想汽车20.4万辆、小鹏汽车19.7万辆、小米汽车超过15万辆……2025年上半年，汽车销量创下同期新高的同时，新势力车企正成为汽车供应链上的重要一环。图源：时代周报记者摄对于宁德...[详细]
-
雷军没说大话！小米等新能源车企盈利潮即将来临：你支持一辆YU7/SU7没
有相关专家表示，新能源车企盈利潮即将来临，标普全球汽车中国轻型车销售预测副总监林怀滨在2025中国汽车论坛上表示，销量规模扩大叠加成本持续下降，预计很快会有一大批新能源车企实现盈亏平衡，甚至盈利，其中包括小鹏、零跑、极氪...[详细]
-
四部门下文：新能源车企自建的充电设施网络 原则上应无差别开放
今日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。谈到引导大功率充电设施有序建设时，要求项目建设单位应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》等依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发...[详细]
-
三部门联合出击：新能源车企杜绝“内卷式”竞争
据新华社消息，近日，工业和信息化部等三部门召开会议研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会上，提出要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。工...[详细]
-
三部门联合出击：新能源车企杜绝“内卷式”竞争
据新华社消息，近日，工业和信息化部等三部门召开会议研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会上，提出要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。工...[详细]
-
被三家新能源车企告上法庭！最悲惨汽车维修工：电车维修坑死人 发修车视频遭殃
近日一位自称是2025年最悲惨汽车维修工在网上走红，因为有三家新能源车企将其告上法庭。按照这位用户的说法，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视...[详细]
-
三部门联合出击：新能源车企杜绝“内卷式”竞争 严禁偷工减料
据新华社消息，近日，工业和信息化部等三部门召开会议研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会上，提出要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。工...[详细]
-
认同吗！国内新能源车企高管齐发声：内卷式竞争危及汽车质量和安全标准
在2025重庆国际车展上，国内车企高管们齐聚一堂，大家对现在车圈内卷式竞争都颇有感慨。广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇表示，近期，反对价格战的这个话题很火爆，企业之间不能盲目的内卷式竞争，...[详细]
-
何小鹏：淘汰赛还有3年 中国新能源车企最终可能只剩下7家
据报道，在全国两会人大代表与媒体记者对话活动期间，全国人大代表、小鹏董事长何小鹏对新能源汽车行业的竞争表达了看法：“中国（新能源车企竞争）可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛，最终我们认为可能在7家以内，也有很多朋...[详细]