B25轰炸机在中国战场的第一场表演

在1942年上半年，中国空军仅剩30多架苏制**2轰炸机，而且在零式战斗机威胁下几乎不敢起飞，中国的轰炸机力量几乎消亡了。在中国人的迫切要求下，美国人将他们淘汰的A29轰炸机于1942年8月卖给中国人。

A29轰炸机是客机改装而成的轰炸机，性能低劣，远不如苏制**2轰炸机。这种**飞机在美国和英国主要是用于海岸巡逻、反潜，根本就不是用于轰炸。中国**极不满意，美国人也交付了29架以后，就没有继续交付了。在中国**的强烈要求下，美国人终于提供了比较先进的B25米切尔中型轰炸。

最早装备B25米切尔中型轰炸机的是美国空军驻华第23战斗机大队(CATF)的第11中队，他们拥有12架B25 C轰炸机，是从印度飞到中国四川省的。1942年7月4日美国**决定将美国志愿航空队(飞虎队)纳入美国陆军正规编制，改编为第10航空队第23战斗机大队，亦称美国第10航空队驻华航空特遣队(CATF)，陈纳德任指挥官。

这个中队的12架B25C中型轰炸机到达中国是1942年10月左右，没想到直到半年后才有较大补充。

在半年内，中国战区的轰炸机只靠中国空军第1、2大队的30架苏制轰炸机和第11中队区区12架美制B25中型轰炸机死撑。他们作战面积包括中国的好几个战区，东西横跨超过3500公里。如果在欧洲的话，至少需要500架以上的中型轰炸机。

图：一开始，进入中国的B52轰炸机只有区区12架

B25中型轰炸机的第一场表演是空袭中国香港。

中国香港是远东最优秀的港口之一，又是远东的金融中心。日本从英国手中夺取中国香港以后，主要作为南洋和本土海军舰队的中转站，补给中心和维修中心。

**有很多军舰停靠在中国香港，同时也有大量飞机停靠在中国香港英国人修建的大型机场。

尤其重要的是，中国香港是远东举足轻重的大城市，是日本人手中的一张王牌。如果打击了中国香港，从**上来说，对日本人是一个很大的打击。

陈纳德一直试图空袭中国香港，只是苦于没有先进的轰炸机，难以完成这个任务。现在有了先进的B25中型轰炸机，虽然数量只有12架，也足可以发动一次大规模的空袭了，毕竟一次可以投弹18吨。

在陈纳德的计划下，1942年10月25日，海恩斯上校率领第11轰炸中队的11架B25C中型轰炸机和第22中队的1架B25C从昆明起飞。第75中队希尔队长率领75、76中队的10架P40E战斗机护航。

关于这次轰炸中国香港，很多文章都写过了。

一份资料上写道：陈纳德要求飞行员从桂林出航后沿我方控制区上空潜行，一旦看见南海海岸线，立即沿着海岸飞向中国澳门，横穿中国香港西部与大陆连接的海峡，到达九龙半岛北部的航迹转折点，然后向南进入轰炸航线。

作战中还有个小插曲，由于此前日本广播电台曾说海恩斯是个老而无用的运输机驾驶员，这次海恩斯特意自费印刷一批传单随炸弹一起投下，传单上写着“这些炸弹是由那个老而无用的运输机驾驶员海恩斯赠送的”。

让人遗憾的是，由于中国香港的军事目标和民用目标靠的非常近，此次轰炸造成中国香港市民大量伤亡。尽管特遣队参谋长梅里安·C·库珀上校坐在编队首架B 25C的主投弹手哈里德摩根身后，但许多炸弹仍投到中国香港九龙西部密集的商业区中，这是因为B25进入投弹航线时速度过快，加上有上级坐镇，哈里德太过紧张，投弹时出现了偏差。再加上投弹高度很低，后续各机只能看见领队机投弹后蹿起的烟尘和火焰，便照准烟尘盲目投弹，错上加错，导致了这场误伤。

美机**时，日陆军第33战队20架一式“隼”战斗机从汕头起飞，6架2式“屠龙”从九龙起飞拦截。空战中P40E击落日机11架、B25击落7架，其中海恩斯的炮手击落了2架。22中队的一架B25C在敌占区迫降，飞行员和领航员被俘，其余人员成功逃脱。另有一架P40负伤在我方地域迫降。轰炸机飞返桂林补充油弹后再次出击，轰炸中国香港的电厂和广州天河机场。10月25日下午又出击中国香港维多利亚港码头和船只，直至所备油弹耗尽方止。这次连续空袭给**以沉重打击，使**颜面扫尽。

11月27日，陈纳德以B25为诱饵，用P40藏在高空护航，机群直逼中国香港。但机群在几乎要进入投弹航线的最后一分钟突然转向了广州，将中国香港上空等待的日机抛到了一边。猝不及防的**战斗机从广州仓促起飞，企图攻击已经开始向黄埔港投弹的B25C。这时躲在高空的21架P40E突然俯冲而下，利用高度一速度优势痛击日机。这次战斗声东击西、干净利落。直到我方战机胜利**时，从中国香港起飞的日机还在盘旋转圈干等着呢。按照陈纳德的统计，这次战果是空前辉煌的27:0，**高达27架战斗机被击落。而且空战就发生在广州市民头上，坠机也在众目睽睽之下，彻底戳穿了“**无敌”的谎言。

11月23—28日，特遣队从桂林接连出击11次，突袭在北部湾海面上行驶的**舰船，扫射越南海防的**军营，与此同时又挥师华南，轰炸广州天河机场和黄埔码头。这一连串的行动让**无法摸清我方空军机型、实力，疲于奔命。

1943年，中美空军在奇袭中国**新竹机场后，再次大规模轰炸中国香港。情报显示日本从海上运来的40余架战斗机已经抵达九龙，但尚未卸船。如不及时炸毁它们，华南战场上敌军势力将大大增强。12月1日CACW和第14航空队出动8架P51A和24架P40K掩护13架B-25G由桂林起飞，奇袭九龙码头和红砧船坞。机群于当日13时57分由西向东背对阳光进入。B25的密集投弹使码头上多处起火，船坞遭到严重破坏，炸沉敌大型货轮和待修船各一艘，另摧毁厂房、起重机等若干。当中美飞机完成任务**至中山县上空时，遭到敌战斗机拦截。我方机群击落日机两架，损失一架。

图：B25轰炸机在中国首战就打得**晕头转向

通过中国香港和广州的第一场表演，体现出了B25中型轰炸机的很多优势。

B25中型轰炸机的结构坚固，**7.7毫米机枪对它几乎无效，只有陆军最先进的一式战斗机的12.7毫米机枪还有一定作用。

B25中型轰炸机的关键部位都安装装甲板，除非**战斗机反复攻击，不然很难将B25中型轰炸机击落。在我们有战斗机护航的情况下，**不可能反复对B25轰炸机发动攻击，所以自然难以击落。

在轰炸中国香港的激战中，仅有1架B25中型轰炸机被击落，反而有7架**战斗机被B25中型轰炸机击落。

对于B25中型轰炸机的坚固，很多飞行员都有所回忆。如中美联合空军飞行员黄松三回忆：一丢完炸弹，并无时间查看战果，我急忙拉动驾驶盘以争取高度，四架日机己向我俯冲过来，自己完全在敌机的攻击下。日机由四架增到二十多架，子弹同雨点一样射过来，打得飞机上直响，翅膀上中了很多子弹，右发动机被打坏了，排气管也打掉了，驾驶舱中弹把驾驶室内的仪表打坏了很多，零零碎碎地散满地的夹层石棉，我发现自已右腿中弹受伤了，把外露的弹尾拔出来，殷红的血不断流出，可是一点也不痛，只觉得麻木。

B25真是一架很棒的飞机，结实、硬朗，被打得这个样子，还是能够飞，我开足了马力，一股劲的冲，后面的枪手也忙得紧，机尾的枪手梁国兴机在叫：“左后方有敌机……，右后方也有敌机。”，炮塔上的炮手杨新章也在叫：“左边有敌机距璃100公尺，右边有敌机距璃15公尺。”管电讯兼射击手的彭光雄也在报告敌机方向。机内大伙忙得射击日机，我专心的使用着闪躲战术，四面在围攻，情况不妙，如左发动机被打坏或给打穿了油箱，想跳伞的机会都不会有，为了减少本身被击中的机会，向敌机群的间隙中钻进。

被敌机射击十余分钟，又被追赶了五分钟，这架B-25才算脱离了敌机的魔掌。我直接往桂林飞，心情一放松，右腿上的伤传来阵阵的痛，血流的太骇人，感到十分疲倦，差点就飞不回桂林了。

正是由于B25中型轰炸机的坚固，甚至陈纳德敢于让他们在低空做诱饵，然后用P40战斗机隐藏在高空俯冲突袭**战斗机，一举击落27架敌机，损失0架。

图：B25采用全金属结构，是一架非常坚固的轰炸机

愈战愈勇——轰炸中国**新竹

只是，B25中型轰炸机还受到很多限制。

它的数量太少，不过12架，就算满载也不过18吨炸弹。

由于受驼峰航线运输量的限制，B25中型轰炸机需要的油料，炸弹等物资补充困难。每一次轰炸以后，都要等很久才能执行第二次轰炸任务。

在1943年上半年的鄂西会战(石牌保卫战中，中国空军出动的仍然是破旧不堪的苏制**2轰炸机和性能落后美制A29轰炸机，B25中型轰炸机没有大规模出动的记录，因为他们没有足够的补给。

到了1943年3月下旬，援华空军从一个特遣队升级为美国陆航第14航空队后，B25中型轰炸机的数量才有所增加。

随着建制扩大，第341轰炸机大队调入中国战场。除了原来已有的第11中队外，还下辖第22、第490、第491中队，使在华的B25轰炸机数量达到了70余架，成为1支重要的打击力量。

可以说，从1943年中旬开始，**依靠这70架最新式的B25轰炸机，才真正形成了比较强劲的轰炸机力量。

美军B25担负起更加重大的任务，除了轰炸敌重要目标外，也积极支援地面部队作战。在1943年6月的鄂西会战、12月的常德会战、1944年的豫湘桂会战、1945年的雪峰山会战等重大战役中都频频对**发威。

从1943年下半年开始，随着中国空军逐步掌握战场制空权，以及更多的B25中型轰炸机来到中国，我们的轰炸机开始对日本造成沉重的打击。其中代表作就是轰炸中国**新竹机场。

早在抗战初期，苏联援华飞行员就曾经使用**轰炸机轰炸中中国**松山机场。中国**和中国香港不同，后者虽繁荣先进，毕竟是日本刚刚占领的地方，不被日本重视;而中国**从清末就割让给日本，一直被日本当做自己的领土来经营。

在当时，轰炸中国**，基本可以等同于轰炸日本本土。

况且，中国**的军事地位比中国香港还要重要，它是日本防御圈最后一层岛链的一种重要支点。**在这里驻守大量部队，包括海空军力量。

日本在中国**的军事力量主要分布在高雄，台南和新竹三地。经过我军高空侦察机的多次侦查，尤其是1943年11月3日，14航空队21侦察大队拍摄的照片显示新竹基地驻有96式中型轰炸机88架之多。

96式中型轰炸机是大型轰炸机，重达近8吨，机组成员7人，是日本海军主要的远程轰炸力量。

一般来说，一个机场停放二三十架96式中型轰炸机，就算是很大的机场了。由于日本没有想到中国有可能轰炸后方中国**，所以居然将88架轰炸机集中到一个机场来，堪称糊涂之极。

陈纳德认为机不可失，务必立即空袭新竹机场。

老练的陈纳德选择新竹，不仅仅是因为这里聚集了这么多飞机，最关键的是这里防御力量薄弱。

高雄港口是日本海军最重要的海港之一，平时经常驻扎**大量军舰，就算没有港口高炮部队支持，军舰上的防空炮火也比较强大。

而台南机场驻扎着大量日本海军最先进的零式战斗机，也不好对付。只有台北的新竹机场戒备较差，是比较适合轰炸的好地方。

图：从1943年中旬开始，在华B25轰炸机数量达到70架，成为一支重要作战力量