《坦克世界》设计揭秘：为何瑞典“五对负重轮”最终未能问世？

“五对负重轮”这一称呼最初源于国内军迷对59式坦克及其原型苏联T-54/55的昵称，后来逐渐演化为对任何拥有五对负重轮履带式战车的泛称。瑞典作为北欧工业强国，在二战结束后也曾尝试打造自己的“五对负重轮”坦克项目，但这一计划最终因设计缺陷而夭折，其中主炮俯角不足成为关键因素。

二战期间，瑞典主要依赖Strv m/42等中型坦克，但这些装备在战后迅速落后于美苏新一代坦克。为弥补差距，瑞典兰德斯维克公司结合了早期Pilen轻型坦克和Leo中型坦克的思路，推出了名为Lansen的混合坦克方案。Lansen项目最初瞄准外贸市场，设计车重约20吨，配备由博福斯防空炮衍生的75毫米主炮，车体采用大斜面装甲和五个大直径负重轮，外观上颇具现代感。

然而，Lansen项目的命运多舛。瑞典曾与巴基斯坦达成36辆的采购意向，但巴方最终因美国廉价谢尔曼坦克的竞争而放弃。转机出现在瑞士军方的介入，瑞士希望合作研发一款主力坦克，并提出升级要求：车重增至25吨，主炮换为英国20磅炮或90毫米炮，装甲也相应加强。但这一改进方案暴露了根本问题——低矮的炮塔设计难以提供足够的主炮俯角。瑞士作为山地国家，对坦克俯仰角有硬性需求，而Lansen的构造无法满足这一条件。

除了俯角缺陷，Lansen项目还面临动力系统的瓶颈。瑞典和瑞士均缺乏自主研发大功率发动机的能力，需依赖外部引进。但当时掌握相关技术的国家因种种原因无法提供支持，导致项目“心脏”缺失。同时，瑞典工业水平有限，实车重量可能远超预期，进一步增加了设计难度。最终，瑞士转向自主研发的Mpz 58坦克，而瑞典在引进英国百人队长坦克后，正式取消了Lansen项目。

瑞典的“五对负重轮”梦想虽未实现，却折射出战后小国在坦克研发中的困境——技术依赖与实战需求的矛盾。在《坦克世界》中，玩家或许能通过类似设计窥见历史的一角，但现实中的Lansen终因俯角与动力的双重枷锁，止步于蓝图。