《坦克世界》哪些武器运载车有望登场？

武器运载车以其“小车扛大炮”的独特设计哲学，在《坦克世界》中一直占据着特殊地位。从D系广为人知的莱茵武器运载车到IX级的IV号武器运载车，这种追求极致火力和隐蔽性，同时牺牲装甲防护的车型，为玩家带来了高风险高回报的战斗体验。纵观历史长河，多个国家都曾探索过类似的设计，这为未来游戏中新战车的加入提供了丰富的可能性。

在S系（苏联）的档案中，SU-100P通用炮兵底盘堪称一座宝藏。游戏中出现的SU-130PM正是基于此底盘，但历史上该底盘测试过的火力组合远不止于此。例如，116工程（SU-152P）就曾计划安装一门威力巨大的152毫米M-53反坦克炮。这款设计拥有半开放式战斗室和轻量化的装甲，机动性保持在可观水平，但其主炮在测试中暴露出严重的稳定性问题，加之不具备三防能力，最终项目被放弃。若其加入游戏，可能会被设定为一台拥有高单发伤害，但炮控和生存能力都极具挑战性的高级别坦歼。此外，同样基于该底盘的108工程（SU-152G）则搭载了相对短管的152毫米榴弹炮，或许能作为线路中的中坚力量，为玩家提供不同的玩法选择。

M系（美国）的经典代表M56“蝎”式自行反坦克炮，则完美诠释了“空降坦歼”的概念。为了满足C-82运输机的空运要求，其重量被严格限制在7.26吨以内，最终成型的是一台几乎毫无装甲防护、仅装备一门90毫米炮的轻量化战车。它在越南战争中的表现可谓生不逢时，设计用于远程狙击的它被迫卷入丛林近战，尴尬的处境使其很快被M551谢里登取代。若在游戏中登场，M56极致的轻量化会赋予它无与伦比的隐蔽性和机动性，但任何口径的炮弹乃至机枪都可能对其造成致命威胁，这将极其考验玩家的战场意识和走位技巧。

对于I系（意大利）而言，一辆名为Semovente da 120/44的比例模型为我们提供了遐想空间。这款少见地采用开放式布局的设计，推测是因当时难以找到合适底盘匹配大威力火炮的产物。计划中的120毫米主炮若在游戏中实现，可能会被赋予360-400点的单发伤害，并通过限制其火炮射界来平衡其性能，使其成为I系科技树中一款特色鲜明的中级坦歼。

除了上述有据可查的方案，历史上一些更为大胆的构想也值得关注。例如，F系（法国）曾研究过在AMX 13轻型底盘上安装双管105毫米高射炮的方案，虽未进入原型阶段，但其高机动性与双管火炮的结合，无疑为游戏设计提供了灵感。而D系的阿德尔特WT，则是在轻型履带底盘上搭载了著名的8.8cm PaK 43反坦克炮，是“武器运载车”概念的又一典型范例。

倘若这些战车未来能够加入游戏，其线路特色很可能从中级开始便强调高单发伤害，同时以平庸的机动性和极为脆弱的装甲作为平衡。为了与现有的D系武器运载车线路形成差异化，开发团队或许会适当限制新线路坦克的火炮射界，迫使玩家在开火前需要更精细地调整车体位置。这些源自历史的奇妙设计，将继续拓展《坦克世界》的战术维度，为车长们带来更多样化的征战体验。