《坦克世界》2023银币坦克平衡调整：犀牛崛起还是格局重塑？

《坦克世界》2023银币坦克平衡调整的浪潮中，I系重坦“犀牛”成为众多车长关注的焦点。这辆坦克自上线以来，因其独特的弹鼓机制和多样化的输出模式，一直拥有特殊的玩法定位。然而，DPM不足和三扩系数较差的问题限制了它的发挥。本次调整计划减少各发炮弹装填时间2-3秒，并优化三扩系数，有望将犀牛的DPM提升至2300点左右，使其在近距离支援中更具威胁。犀牛的崛起或许象征着I系重坦特色的强化，但整体游戏格局的重塑还需观察其他坦克的调整效果。

R系四式与五式重战在HE机制改动后逐渐没落，当前面临装甲防护薄弱、火炮穿深不足的困境。平衡方向可能侧重于提升输出能力，例如将140炮AP弹穿深提高10毫米，并增强DPM或炮控表现；同时调整150炮HE弹穿深，标准HE提至180毫米，金币HE提至240点，让这些重坦在抗线时具备还手之力。这类调整若实施，可能重新激活R系重坦的战场角色。

C系坦克的调整涉及多个车型。10级中坦121虽经过去加强，但缩圈时间较长、俯角不足和防护问题仍存。开发者可能优先优化其缩圈时间和炮塔防护，使其成为输出强劲的突击中坦，而非简单模仿其他中坦的俯角优势。轻坦WZ132-1则因隐蔽差和火炮精度低而表现平平，平衡方案或将其隐蔽系数提升至与AMX 13 105持平，并略微加强精度，延续C系轻坦“小车抗大炮”的特色。至于8级重坦110，其100毫米火炮在重坦线中劣势明显，调整可能有两种思路：一是加强机动和炮控，使其能支援中坦线；二是换装122毫米火炮，提升正面作战能力。

查狄伦25t作为远古神车，如今爆发输出和隐蔽优势不再突出。平衡可能着重缩短短装填时间并加强炮控，重现其高速爆发的特色，避免与其他弹夹车同质化。E-50M在当前版本中因履带适应性差和隐蔽不足而难以发挥，增强履带适应性和炮塔防护（如提升250毫米脸皮）或许能让它重新成为机动与火力兼备的中坦。M系9级坦克中，T95作为重甲TD，正面裤裆和头包装甲略显脆弱，略微加强防护即可巩固其抗线定位；M46“巴顿”则因穿深不足而退环境，简单提高炮弹穿深便能恢复其实力。

S系老将如430工程II型，问题在于单发伤害低、非全向炮塔和后置炮塔，整条K-91线强度均偏低，调整方向尚不明确。IS-3则急需加强炮控和装甲防护，尤其是20毫米的头皮弱点，以提升生存能力。此外，视频中还提及百夫长、ARL V39等坦克的平衡，以及IS-7、福熙B等急需调整的车型，反映出开发者致力于强化各分支特色，避免玩法趋同。

从胜率榜单来看，查狄伦25t的回归和ST-II的加强表明平衡调整已初见成效。犀牛若获增强，可能跻身榜单，但游戏格局的重塑取决于整体调整的协同效应。2023年的平衡计划不仅关乎单辆坦克的崛起，更在于能否让银币坦克阵容焕发新生，为车长们带来更丰富的战术选择。