《坦克世界》BW步兵支援坦克：揭秘“德意志军马”的起源与实战

BW步兵支援坦克的起源可追溯至1930年代初期，当时德国军方将其命名为“mittlerer Traktor”，意为中型拖拉机，随后在1933年10月正式改称为NbFz坦克，即新型结构车辆。这一设计是对早期Grosstraktor坦克概念的延续，意图打造一种中型坦克，但开发过程暴露了德国军方的决策失误。NbFz坦克由莱茵金属和克虏伯两家公司分别负责底盘和炮塔设计，原本计划控制在15吨级，却因军械局的过度追求导致重量飙升到23吨，生产成本高昂且结构复杂。

随着坦克理念的演变，德国人借鉴了英国人的分类方式，将坦克分为坦克歼击车和步兵支援坦克两种角色。NbFz坦克的命运在1934年秋天发生转折，它从改进型NbFz逐渐演变为BW护卫坦克，即Begleitwagen，意为支援车。这种设计思路并非创新，而是基于国际经验，但德国是唯一从零开始专门设计此类坦克的国家，其他国家多基于现有坦克修改。

莱茵金属公司在1935年2月签订了生产合同，负责开发重量约17-18吨的BW坦克原型。武器系统包括一门75毫米短火炮和同轴机枪，车体前部还设有机枪塔，车组乘员为六人。设计上借鉴了NbFz坦克的负重轮、悬架和履带部件，但车身更紧凑，变速箱前置使长度缩短超过半米，整体高度也更低。动力系统采用迈巴赫HL 100 TR发动机，这款V形12缸发动机输出300马力，源自航空发动机技术，但大型维修舱门的设计牺牲了部分防护性。

克虏伯公司负责的炮塔部分则与ZW坦克部件保持通用性，旨在简化生产。最初计划使用21倍径75毫米火炮，最终改为24倍径型号，与NbFz坦克相同。炮塔设计包括车长观察塔和侧舱口，但机枪塔方案从未投入制造。原型测试中，只有一台底盘在1936年5月完成，配重模拟炮塔进行验证。期间排气系统和悬架经过调整，但克虏伯公司很快成为项目主导者。

克虏伯公司凭借商业手段获得合同，于1935年生产了BW I和BW II两种原型。BW I使用板簧悬架，而BW II采用扭杆悬架，但后者设计不佳导致问题频发。1936年夏天，BW I原型在测试中表现出色，平均速度达25公里/小时，行驶平稳性超越竞争对手。相比之下，BW II的扭杆悬架可靠性不足，影响了克虏伯对这类设计的信心。1936年12月，BW I获准生产35辆，最终演变为IV号坦克A型，其车身和炮塔经过彻底修改，但核心设计仍基于护卫坦克概念。

BW坦克的原型在后续用途中多样化，第一辆被送往训练设施，第二辆用于测试新炮塔平台，甚至改装成架桥车。克虏伯还基于底盘开发了RW烟雾坦克，配备105毫米榴弹炮，旨在发射烟幕和增强穿甲能力，但项目最终搁浅。BW坦克的设计理念在实践中证明其价值，IV号支援坦克的生产数量在1939年远超III号坦克，成为德军装甲部队的中坚力量。

在实战中，BW坦克的遗产体现为IV号坦克的可靠性，其支援角色在战场上提供火力掩护和步兵协同。尽管原型阶段存在局限，但BW坦克的演化展示了德国装甲设计的适应性，为后续坦克发展奠定基础。对于玩家而言，理解BW坦克的历史有助于把握游戏中期坦克的战术定位，尤其是在团队协作和地形利用方面。