《坦克世界》I系经济系统与收益调整说明

I系坦克以其独特的自动装填系统在战场上独树一帜，这一机制也成为近期平衡调整的核心。在全新的版本中，搭载该系统的中坦将无法再安装输弹机配件，此举旨在缓和其过于强势的持续输出能力。具体到车辆，十级的P65与九级的豹B在火力上受到直接削弱，其炮塔转向速度有所降低，瞄准时间增加，火炮在移动及射击后的散布误差也变得更为明显，这些改动无疑会影响其瞬间爆发后的应变与精准度。

备受车长们关注的八级金币中坦P46同样受到机制变更的影响，但调整方向有所不同。它虽亦无法安装输弹机，其基础DPM却被提升至相当于安装了普通输弹机后的水准。这意味着P46在保留其核心玩法特色的同时，输出效率并未被过分削弱，只是限制了通过高级配件进一步放大优势的可能，使其维持在一個相对平衡的状态。对于已经熟悉其节奏的车长而言，只需稍作适应即可继续发挥其游走猎杀的威力。

与此同时，I系重坦线则展现了另一种设计思路。以八级的“野牛”C45和十级的“犀牛”为代表，它们搭载的是改进型自动装填系统。与中坦系统相似，弹鼓中的炮弹装填速度依次递减，但重坦系统更强调前线持续作战能力，其机制鼓励车长在装填至特定进度时开火，以换取下一发炮弹的极速装填。这使得I系重坦在近距离缠斗中能打出意想不到的节奏，虽然其单发精度普遍不高，但凭借优秀的俯角和坚固的炮塔，在卖头输出时能有效磨削对手。

收益方面，驾驶I系坦克，尤其是金币坦克如P46，参与模式是获取银币与经验的重要途径。例如在前线模式中，坚持战斗至结束可享受收益系数加成，且维修费用仅结算一次，这为擅长把握输出节奏的I系坦克提供了良好的经济环境。充分利用其弹鼓机制，在安全时倾泻火力，在僵持时单发点射，不仅能有效控制战局，也能最大化单场收益。新加入的蓝图系统则能大幅减免研发新坦克所需的经验，让车长能更快速地体验I系各具特色的战车。

总而言之，此次调整使I系中坦的自动装填机制更趋于战术化，而非单纯的性能碾压；而I系重坦则携其独特的改进型系统，为重型坦克的玩法注入了新的活力。无论是选择中坦的灵活机动，还是重坦的正面推进，深刻理解并灵活运用其装填节奏，方能在变幻的战场中把握胜机，同时实现收益的最大化。