《坦克世界》BZ-75与268工程IV型研发路线指南

C系重型坦克BZ-75以其独特的火箭助推器机制，为战场带来了全新的突击战术。这台坦克拥有高达2500点的雄厚生命值，其152毫米主炮单发伤害可观，但炮控精度稍显逊色，更适合在中近距离发挥威力。单纯的静态“卖头”作战并非BZ-75的长项，其炮塔正面存在多个舱盖弱点，容易被对手针对。真正的精髓在于利用火箭助推器动起来，在开启助推器后，坦克能爆发出惊人的速度，无论是抢先占据关键点位，还是从坡道一跃而下发动奇袭，都能为团队撕开敌人的防线。在配件与战地升级方面，玩家拥有多元化的选择。若追求极致的突击能力，可优先强化机动性，例如为第二个配件栏位选择“机动”加成并安装涡轮增压器；若想提升生存能力，改进耐久和结构调整等配件效果显著。战地升级达到VIII级后，选择辅助安全系统能有效降低内部模块损坏的风险。

与BZ-75的突击定位不同，S系坦克歼击车268工程IV型在经历版本调整后，其玩法重心发生了变化。此前赖以成名的机动性与突击能力被削弱，生命值也有所降低，使其难以再像过去那样充当冲锋在前的“泥头车”。如今的它更倾向于在近距离与敌人进行肉搏战斗。其正面装甲依然坚固，但测距仪弱点变得更为明显，车体首上装甲在坦克“点头”时等效厚度也会锐减，即便VIII级坦克也有机会从正面击穿。因此，驾驶268工程IV型时需要更加谨慎地选择站位，避免暴露侧翼，并利用其152毫米主炮的高单发伤害在近距离给予敌人重击。虽然失去了部分突击锋芒，但它在近战中的威慑力依然不容小觑。

在研发路线上，通往BZ-75的C系新重坦线路从VIII级BZ-166开始，经过IX级BZ-68，最终抵达X级BZ-75。其中，BZ-68的表现备受许多车长推崇，其炮塔防御力甚至优于BZ-75，更擅长进行“卖头”作战，而130毫米主炮的单发伤害也颇具优势，是线路中值得重点体验的强势车型。而对于268工程IV型，玩家需要沿着S系坦克歼击车线路逐步研发。值得一提的是，与其同属X级的C系坦克歼击车WZ113G在近期版本中获得了全方位加强，机动、炮控和装填速度均有提升，使其战斗力显著增强，成为另一辆值得关注的顶级坦克。

综上所述，选择BZ-75意味着拥抱一种高速、主动的突击玩法，需要玩家善于利用地形和时机发挥火箭助推器的战略价值；而选择268工程IV型，则需适应其版本调整后更偏向近战肉搏的定位，依靠坚实的正面装甲和凶猛的火力在绞肉战中立足。两条线路各有特色，都能为熟悉其风格的玩家带来丰富的战斗体验。