《坦克世界》268工程为何不再强势？

在《坦克世界》的漫长发展历程中，S系X级坦克歼击车268工程曾以其那门威力惊人的152毫米主炮和独特的装甲造型，成为许多老车长心中“152神教”的信仰代表。然而随着版本更迭与新锐坦克的不断加入，这位昔日的战场重锤似乎渐渐淡出了玩家视野的中心，其强势地位不再如往日那般稳固。

268工程的核心魅力始终在于其强大的火力。那门152毫米M-64反坦克炮拥有750点的单发伤害，以及303毫米的基础穿甲弹穿透力，而特种弹药HEAT弹更是达到了惊人的395毫米穿深，足以让绝大多数重装甲目标感到胆寒。在过去的版本中，凭借这门重炮，268工程往往能以一己之力改变战局走向。后续版本中对炮控的优化，例如缩短瞄准时间和改善火炮扩圈系数，确实让它在捕捉稍纵即逝的战机时更加得心应手，一度俯角的增加也让它在地形利用上更为灵活。这些加强本应让它重焕生机。

然而，游戏环境的演变是全方位的。268工程自身的一些固有短板在当今的快节奏、高视野、多机动阵容的对抗中，被放大得更加明显。其炮弹飞行速度相对偏慢，对于远距离移动目标的打击效率不佳；有限的射界使得它在应对突发近身威胁时显得笨拙；370米的基础视野在同级房中更是一个明显的软肋，极易陷入被动挨打的境地。这些特性决定了它更擅长在中近距离进行支援输出，而非远程黑枪。

更重要的是，横向对比的压力日益增大。同系后起之秀268工程IV型，凭借其极其坚固的正面装甲和突击能力，一度成为战场上的“泥头车”，虽然历经削弱，但其前线硬刚的能力依然是268工程所不具备的。而拥有全向炮塔的268工程V型，其玩法灵活性更是传统268工程无法比拟。此外，其他系别如C系的WZ113G在经过全面加强后，其综合性能也受到了不少玩家的青睐。在众多特点鲜明、功能各异的X级坦克歼击车包围下，传统268工程的定位就显得有些模糊和尴尬。

因此，268工程不再强势，并非源于其核心火力的削弱，而是其综合性能已难以完全适应复杂多变的现代战场环境。它依然是一辆拥有恐怖瞬间输出能力的坦克，但对玩家的战场意识、位置感和时机把握提出了更高的要求。驾驶它不再能像过去那样无脑和强势，需要更多的耐心与技巧。它更像是一位需要精准操控的狙击手，而非无所不能的重装战士。对于钟爱它的车长而言，理解并接受其定位的变化，扬长避短，这位沉稳的老将依然能在合适的战局中发挥出关键作用。