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北方重工“骁原号”盾构机下线，为上海原水西环线工程量身打造
5 月 12 日消息，北方重工今日官宣，其为上海市原水西环线北段工程量身打造的“骁原号”盾构机，于 5 月 9 日在顺利完成工厂各项性能测试后，通过专家组验收，正式下线。北方重工此次下线的“骁原号”为 6.2 米管片外径土压平衡盾构机，是...[详细]
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世界首创 + 中国智造：首套“三元混合气”盾构带压作业装备正式应用于最长海底高铁隧道
5 月 11 日消息，据上铁集团今日分享，由中铁十一局自主研发的世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备已于 5 月 8 日正式应用于世界最长海底高铁隧道 —— 甬舟铁路金塘海底隧道。据介绍，金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与...[详细]
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世界首套！“三元混合气”盾构带压作业装备正式投用
据媒体报道，由中铁十一局自主研发的世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备，正式应用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道，标志着我国在盾构超高压带压作业领域取得重大突破。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江...[详细]
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为什么要做零百加速1秒以内的火箭车？俞浩：马斯克吹的牛 我们来帮他实现
追觅科技CEO俞浩今日连发多条微博，公开向特斯拉CEO马斯克“叫板”。俞浩在第一条微博中表示，追觅计划打造人类历史上第一辆百公里加速1秒以内的火箭车。他直言：“为什么要做？因为马斯克在很久以前说过要做火箭车，但他没有实现...[详细]
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关键突破！我国最大直径长江隧道掘进抵达江底75米
据媒体报道，在长江入海口水域下75米深处，随着“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务，由中铁十四局承建的海太长江隧道工程成功抵达江底最低点。这一进展创下了国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，同时也...[详细]
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长江下 75 米：我国海太长江隧道工程施工挺进江底最深处
感谢网友 不一样的体验 的线索投递！ 5 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，在长江入海口水域之下 75 米深处，“江海号”盾构机已顺利完成 5316 米掘进任务。目前，世界最长公路水下盾构隧道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道工程...[详细]
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万里长江第一隧！海太长江隧道工程施工抵达江底最深处
5月3日消息，据央视新闻报道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道今日迎来关键节点，右线江海号盾构机掘进至江底75米最深处，创下国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进最深纪录。海太长江隧道位于长江入海口，北接南通海门...[详细]
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全长116公里！深江铁路站前6标首台盾构机顺利始发
据媒体报道，随着盾构机刀盘缓缓转动，深江铁路站前6标首台盾构机“深莞4号”顺利始发，标志着该标段正式进入盾构施工阶段。深江铁路正线全长116公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。中铁三局负责其中“两井两区...[详细]
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创世界纪录！我国最深海底高铁盾构隧道已掘进至水下 113 米
4 月 6 日消息，据央视新闻报道，连接深圳与江门的深江铁路工程建设进入攻坚阶段。国产大直径盾构机“深江 1 号”在珠江口海底隧道掘进深度已达 113 米，创下世界水下高铁盾构隧道施工最深纪录，目前该隧道已累计掘进超过 4 公里。珠江口隧...[详细]
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挖通长江！重约3800吨的国内超大直径盾构机“奋楫号”下线
据“中国铁路”官方发布，3月31日，国产超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于新建盐城至宜兴高铁（简称盐宜高铁）长江隧道工程。盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁...[详细]
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“穿江利器”，国内首条承插式管片高铁隧道盾构机下线
感谢网友 斯文当不了饭吃 的线索投递！ 4 月 2 日消息，据央视新闻报道，3 月 31 日，由我国自主研制的超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将被用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建...[详细]
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真基建狂魔！我国将在长江水下开高铁：最强盾构机入场 无人操控厘米级精准控向
中国基建再次书写了令世界瞩目的新篇章。2026年3月29日，连接上海崇明与江苏太仓的崇太长江隧道迎来重大突破，这标志着全球首条时速350公里不减速的高铁隧道建设进入了新阶段。这一由中铁隧道局施工、上海国铁建管公司负责建设...[详细]
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《少女前线2：追放》关卡与活动挑战合集：桑朵莱希、3-6、5-10
在《少女前线2：追放》的征途中，无论是活动挑战还是主线关卡，独特的机制往往成为指挥官们前进的阻碍。本文将针对活动BOSS桑朵莱希以及主线关卡3-6、5-10的核心难点，提供清晰的破解思路，助你顺利推进。活动挑战：强敌桑朵...[详细]
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3 年研发首秀，中国“海底空间站”成功应用
2 月 8 日消息，据中国铁建微信公众号消息，中国“海底空间站”成功应用。2 月 6 日上午，世界最长海底高铁隧道迎来新进展，历经 22 天作业，国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完...[详细]
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积累关键技术储备：国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”完成首秀
感谢网友 斯文当不了饭吃、独爱依兰 的线索投递！ 2 月 8 日消息，据科技日报报道，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”完成首秀，成功实施 75 米深高压环境盾构进仓作业，标志着我国自主研发...[详细]
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世界最大直径竖井掘进机“启明号”成功贯通崇太长江隧道竖井，创速度最快新纪录
感谢网友 斯文当不了饭吃 的线索投递！ 2 月 1 日消息，据“中铁工业”公众号，1 月 30 日，世界最大直径竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道 2 号竖井顺利贯通，实现了当月始发、当月完成掘进任务（56.08 米）的目标，创造了高铁竖井掘进...[详细]
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中国把16公里高铁隧道挖到了海底：将实现20毫米级精准对接
据北京晚报报道，在浙江舟山，海平面下58米深处，直径14.57米的国产盾构机刀盘正缓缓掘进。近日，一批创作者探访全球最长海底高铁隧道——金塘海底隧道施工现场，亲眼见证大国重器的硬核实力：十几吨的管片靠“遥控器”轻松拼装，...[详细]
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机械巨龙！世界最大直径竖井掘进机“启明号”始发
据“国资小新”发文，在郑和万里远航的起锚地江苏太仓，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设。“启明号”开挖直径达24米，设计开挖深度75米，主机高度约13米，可承受8bar水...[详细]
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祝贺！我国自研世界最大直径高铁盾构机突破万米大关
人民日报报道，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”，在崇太长江隧道施工中掘进成功突破10000米大关。目前距离长江南岸2号井仅剩约1.3公里，标志着该隧道工程向全线贯通迈出关键一步。“领航号”盾构机总长约1...[详细]
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历史性突破，我国成功破解“江底盾构对接”世界级难题
据“中交一公局集团”公众号，11 月 29 日，由中交一公局集团隧道局承建的江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工，标志着隧道主体结构全部完成。项目团队成功破解了高水压、强渗透地层盾构“江底对接”的世界级难题，是我国隧道工程建...[详细]
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破解世界级难题！我国成功实现超高难度江底盾构对接
据报道，中交一公局集团近日在江阴靖江长江隧道江底对接技术总结与成果交流会上宣布，由该公司隧道局承建的江阴靖江长江隧道江底对接段已正式完工，标志着隧道主体结构全面完成。这一突破意味着我国成功攻克了高水压、强渗透地层条件下江...[详细]
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国内穿越长江最长地铁！上海地铁崇明线全线隧道贯通
据媒体报道，上海地铁崇明线建设迎来关键进展——国内穿越长江距离最长的轨道交通线路已实现全线隧道贯通，标志着该工程取得里程碑式突破。10月26日上午，上海市轨道交通22号线（崇明线）陈家镇站至陈东中间风井区间上行线盾构机顺...[详细]
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请选择你的浙江城市轨道交通少女
嗯，缘叶在写文的时候莫名其妙看到了群友发得信息：“请选择你的浙江城市轨道交通少女”，于是立马就感兴趣了。是的，这个项目就是由UP浙江轨道萌化项目组发布得一款轨道交通的拟人，然后看上去还挺有趣，于是就被广大阿宅给喜欢上了。...[详细]
2025-10-13 17:57:04 -
全球首台：能自由调节直径的盾构机，我国自主研制“变径一号”下线
据科技日报今日报道，我国自主研制的全球首台原位可变径盾构机“变径一号”在中铁华隧联合重型装备公司下线。这是我国轨道交通建设领域的一项重大突破，为高端装备制造再添大国重器。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”，突破了盾构机...[详细]
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世界首台！我国自主研制原位连续大尺寸可变径盾构机下线
据媒体报道，世界首台能够在施工原位实现连续大尺寸直径变化的盾构机——“变径一号”，近日在广东佛山成功下线。这台开创性的设备采用了“可变径盾构站隧一体化绿色建造技术”，如同为盾构机装上了“伸缩骨骼”，使其直径能在8.83米...[详细]
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万里长江高铁第一隧！重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通
据中国铁路官微介绍，9月25日10时18分，“长江号”盾构机在重庆市渝中区地下120米深处破洞而出，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁隧道，被称为“万里长江高铁...[详细]
2025-09-27 09:00:07 -
祝贺！世界最长海底高铁隧道宁波侧“甬舟号”掘进过半
据媒体报道，国产超大直径盾构机“甬舟号”近日取得重要进展——其在金塘海底隧道宁波侧的掘进长度已突破2470米，标志着该段工程顺利完成过半目标。甬舟铁路全线长76.4公里，设计时速250公里，线路西起宁波东站，经鄞州区、北...[详细]
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世界最大直径高铁盾构机，崇太长江隧道“领航号”掘进突破 8000 米
据国资小新消息，近日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机 —— 崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破 8000 米。据介绍，中铁隧道局承建的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线控制性“咽喉”工程。隧道...[详细]
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专为-40℃极端低温环境定制！“川山甲1号”盾构机下线
据媒体报道，我国首台全链条“四川造”土压平衡盾构机——“川山甲1号”在成都新津的中铁智能装备制造基地成功下线。这台被誉为“地下钢铁蛟龙”的重器，专为攻克极端环境下的永久冻土施工难题而生。“川山甲1号”拥有3.72米的开挖...[详细]
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世界最长海底高铁隧道新进展：“甬舟号”盾构机全面进入海域段施工
据媒体报道，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤屏障，由陆域段正式挺进海域段掘进。这一关键节点标志着世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道全面进入最具挑战性的穿海施工阶段...[详细]