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长安汽车：行业进入存量博弈阶段，利润率降至历史低位
长安汽车直面行业存量博弈，利润率降至历史低位，坚持价值导向拒绝价格战，揭秘三电及智能化布局：金钟罩电池、L3/L4自动驾驶技术量产在即，投资者必看！[详细]
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长安汽车原高管李国梁：已被立案调查
长安汽车原高管李国梁涉嫌严重违纪违法被立案调查，品牌公关部前总经理被纪委审查。汽车国企反腐加码，内部通报曝光，快看详情！[详细]
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华为数字能源王超建议汽车行业硬件接口标准化，减少定制损耗
华为数字能源王超呼吁汽车硬件接口标准化，减少定制损耗提升全球竞争力，详解电动化趋势与平台化开发策略。[详细]
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地平线 CEO 余凯：智驾以后 80% 会是供应商做，20% 是车企自研
地平线CEO余凯：智驾未来80%靠供应商，20%车企自研！1500万颗征程芯片量产，HSD首发全场景倒车，将搭载头部新能源车型。智驾市场分工趋势解读。[详细]
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工信部：非理性竞争已成汽车行业顽疾 要摆脱低价路径依赖
工信部重磅发声：汽车行业非理性竞争成顽疾，将规范市场秩序，引导企业摆脱低价路径依赖，以技术、品质、服务赢得市场。[详细]
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两部门联合出台汽车行业首个国家级账期管理规范文件：要求每年 7 月底、1 月底前报送支付情况报告
两部门联合出台汽车行业首个国家级账期管理规范，要求每年7月底、1月底前报送支付情况报告，规范账期起算、验收、支付期限等，推动优化供应商账款支付，解决行业痛点。点击了解详情。[详细]
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长安汽车响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》：将以更高标准推进海外合规建设
长安汽车响应三部门《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，宣布将以更高标准推进海外合规建设，提升可持续发展竞争力，中国车企集体行动。[详细]
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吉利控股：全面落实《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，助力中国汽车高品质出海
吉利控股全面落实《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，坚守合规经营，强化技术创新与海外服务，助力中国汽车高品质出海，维护全球公平竞争秩序。点击了解详情。[详细]
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长城汽车：将以《指引》为国际化发展的新锚点，坚持“依法合规、公平竞争、互利共赢”的基本原则
长城汽车响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，坚持公平竞争、互利共赢，以生态出海战略推动国际化发展，赢得全球信赖。[详细]
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三部门发国产车出海合规竞争、运营指南 比亚迪、奇瑞等车企发文响应
三部门联合发布汽车出海合规指引，比亚迪、奇瑞等车企迅速响应，规范海外竞争行为，避免低价内卷。中国汽车出口全球第一，如何应对反倾销调查？点击了解详情。[详细]
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比亚迪：积极响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，助力中国汽车产业出海高质量发展
比亚迪积极响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，规范海外价格管理，严守公平竞争，助力中国汽车产业高质量出海。点击了解比亚迪的合规承诺与行动！[详细]
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星宇股份：订单断崖式下滑传闻不实，当前公司量产和开发中的项目充足、生产经营正常
星宇股份紧急辟谣：订单断崖式下滑传闻不实，量产项目充足，生产经营正常。股价半年跌超50%，回购进展引关注。[详细]
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车企出海应避免频繁调价、扰乱竞争，《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》发布
三部门发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，规范车企海外定价与竞争，避免频繁调价扰乱市场，助力中国汽车行业健康国际化发展。[详细]
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宁德上半年利润相当于比亚迪+奇瑞+一汽+上汽总和：车企整车利润率只有1.5%
车企利润率仅1.5%！宁德时代上半年利润竟超比亚迪、奇瑞、一汽、上汽总和，汽车行业利润薄如纸片，消费降级加剧，谁将率先出局？[详细]
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上半年车企单车利润曝光 博主吐槽：卖车还不如卖手机赚钱
上半年车企单车利润曝光：吉利最高6389元，长安仅619元，比亚迪5770元，多数车企亏损。博主吐槽卖车不如卖手机赚钱，电池厂利润碾压整车。汽车行业利润率持续下滑，成本增速超收入。[详细]
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大众 CEO 奥博穆警告员工：当前形势比严峻更严峻
8月24日消息，据路透社21日报道，大众汽车CEO奥博穆警告称，汽车行业的困境未来几年还会进一步加剧。大众汽车即将围绕新一轮重组展开数周密集磋商，奥博穆认为，公[详细]
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雷军谈汽车行业内卷：本质是竞争 中低端很卷 中高端缺好供给
雷军深度解析汽车行业内卷：中低端竞争激烈，中高端优质供给不足。高端化与出海成破局关键，中国品牌如何突围？点击查看完整对话。[详细]
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《Car Park Capital》10月9日抢测 街区停车场混乱战争
《Car Park Capital》10月9日Steam抢测！街区停车场混乱战争，设计建造最大停车场，用广告吸引车流，对抗反对者，体验独特经营策略游戏。[详细]
2026-08-22 10:04:26 -
车企赢了 一辆车罚1.5万英镑的紧箍咒松开！英国放宽电动车销售强制令
英国放宽电动车销售强制令，车企胜利！每辆燃油车罚款从1.5万降至1.2万英镑，2030年目标或下调至50%？电动车渗透率未达红线，行业面临重大调整，点击了解详情。[详细]
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研发周期跟风砍半 合资车企也造速成车了
傲慢的合资车企们，低头了？一款新车从立项到量产，日产以前要花55个月，现在只要37个月了。这不是技术突破，是这家老牌车企主动向中国车企偷师学来的。不仅如此，改款[详细]
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汽车行业全面转向数字音频，消息称目前美国市场仅有斯巴鲁旗下两款在售新车仍可选配 CD 播放器
美国市场仅剩斯巴鲁WRX和Ascent可选配CD播放器，怀旧情怀溢价450美元，数字音频时代最后的实体光盘选择。[详细]
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中国车主 终于不用再做“小白鼠”
中国车主终于不用再做“小白鼠”！2026年国家发布最严汽车新规，终结车企“速成公测”模式。购车必看四大避坑建议，远离速成车清库存陷阱。[详细]
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5年从0.5%杀到9.5%！欧洲关税挡不住中国车 Stellantis成最大输家
5年份额从0.5%飙至9.5%！中国车突破欧洲关税封锁，Stellantis成最大输家，份额暴跌6.4%——低价高配碾压，欧洲车企慌了？[详细]
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奔驰 CEO 康林松：汽车中控大屏还会变大，但砍实体按键的趋势要到头了
奔驰CEO康林松：中控大屏还会变大，但砍实体按键趋势到头，将重新加入实体按键，语音控制也会改善，点击了解奔驰最新内饰设计理念。[详细]
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邻居也开大车车门互掐：停车焦虑成车主日常 新国标有望明年发布
新能源车越造越大，停车焦虑成日常！邻居开车门互掐，老旧车位挤不下。新国标明年发布，车位尺寸将升级，告别停车难！点击了解详情。[详细]
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电池暴涨挤压车企 单车毛利仅赚1.3万！乘联分会：车企不造电池没话语权
电池暴涨挤压车企利润！单车毛利仅1.3万，车企不造电池没话语权。乘联分会数据揭示行业困境，点击了解汽车行业利润率下滑真相。[详细]
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2026 上半年总体单车收入 34.4 万元、毛利仅 1.3 万元，乘联分会崔东树称受上游挤压严重
2026上半年汽车行业单车收入34.4万，毛利仅1.3万，利润率创3.8%新低！崔东树：受上游挤压严重，油价暴涨、半导体利润暴增，车企压力持续加大，内卷加剧终端观望。[详细]
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单车成本30.5万 毛利仅赚1.3万！崔东树：车企利润都被上游吃掉了
汽车行业利润率跌至3.8%，单车成本30.5万毛利仅1.3万！崔东树直言利润被上游吃掉，碳酸锂价格翻倍挤压车企，新能源渗透率58%但盈利承压。点击揭秘车企利润真相。[详细]
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中汽协付炳锋：车型同质化问题越发严重，车企应回归理性竞争
中汽协付炳锋警告：车型同质化严重，上半年超500款新车扎堆上市！车企应回归理性竞争，深耕差异化。点击了解行业危机与出路。[详细]
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卖一台20万的车仅赚3000元！车企集体减收：利润率创五年新低
卖一台20万的车仅赚3000元！汽车行业利润率创五年新低，车企集体亏损，成本飙升，利润向上游转移。点击了解行业困境与出路。[详细]