销量持续下滑、利润率跌至仅 1%，保时捷拟减产、裁员以提振利润

5 月 27 日消息，由于销量持续下滑，据报道，保时捷新任首席执行官米夏埃尔 · 莱特斯正推动公司收缩规模：大幅缩减生产计划、裁员并精简高管团队。

在前任总裁奥利弗 · 布鲁姆任职期间，保时捷一直致力于提升销量，目标是年销量达到 35 万至 40 万辆。随着产能扩张，公司员工规模也随之增长。但受旗下电动汽车销量疲软、欧美及中国市场整体业务走低影响，保时捷去年的利润率跌至仅 1% 出头。

现任掌舵人莱特斯此前曾担任迈凯伦首席执行官。近期保时捷宣布撤销汽车信息技术部门，将旗下业务部门从八个精简至七个。公司高管董事会也可能从七人缩减为六人，恢复至马蒂亚斯 · 穆勒执掌时期的规模。

注意到，生产规划的调整更为关键。保时捷去年新车销量约 28 万辆，较上一年减少 3 万余辆。今年颓势仍在延续，一季度销量同比下滑 15%。据德国《商报》消息，莱特斯计划重构公司架构，将年产能控制在 20 万辆左右，以此保障盈利，并力争在 2030 年前实现 10% 至 15% 的营业利润率。

目前莱特斯正与德国企业职工委员会展开降本谈判，此举将引发裁员。具体裁员人数尚未明确，裁员重心或将落在魏斯阿赫研发中心。该中心现有约 5200 名员工，有内部人士透露，这里四分之一的岗位面临裁撤风险。

保时捷销售负责人马蒂亚斯 · 贝克尔也可能离任，他被认为是公司在华销量下滑的责任人之一，此人也并未出席近期举办的北京车展。

此外，这家车企还面临产能过剩问题，计划通过合并生产部门与采购部门来化解该困境。