坦克世界：【战车溯源】实车还是虚构？自动炮中坦全系谱起底！

前言

新机制，新科技线，新体验！

2.1.1版本已正式上线！M系自动炮中坦加入战场……哎什么？说晚了？现在进图一看全是Ares？好吧咱这消息确实不太灵通，不过不要紧，今天本栏目还有独家披露！

言归正传，在咱们战车溯源栏目，就不聊什么自动炮中坦是强是弱，是何种体验这类话题——毕竟这些坦克尚未登场，就无从得知具体体验，不过既然它们的外形和模块名已经确定，要想弄明白它们的原型就不算困难。

准备好了吗？提前了解这些自动炮中坦幕后的秘密，现在就开始！

由轻到中

M系自动炮中型坦克，顾名思义：亮点在炮。这杆炮口径不大，入门75毫米，到顶级90毫米，二者都是史实口径史实炮，也确实有过样炮问世。

具体来说是这个样：VIII等级的 Ares 75白板和完全体都是75毫米自动炮；IX等级的Ares 85白板装一门75毫米自动炮，完全体是85毫米自动炮，这玩意是架空产品；X等级的Ares 90和11级Ares 90C又回归史实口径。

从左到右：75毫米AD；75毫米 XM274；90毫米MCAAC。

这门火炮原本就是为轻型车辆专设，理想很美好：十几二十吨的轻坦能用它打出致命点射，对抗T-62A这类原本打不过的硬目标，但甲方明显更看重传统105毫米炮对抗工事、掩体、碉堡的毁伤能力，所以在一连串的项目、招标和选型之后，还是搭载了传统105毫米线膛炮的轻型坦克登上了领奖台。

它有个相当正式的名字：M8 AGS。AGS意为“装甲火炮系统”，这套设计甚至在20年后的今天还参与了新轻坦选型（即BAE MPF），惜败于M10“布克”，至于M10“布克”最后又被腰斩，以及M8 AGS这起起落落，那就是另外的故事了。

这里还是把时间倒回近四十年前。彼时的M8 AGS尚未被赋予正式代号，它的项目代号为CCVL（Close Combat Light Vehicle，轻型近战车辆）。为什么提这茬呢？游戏中的Ares 85在历史设定中提到，它的研发代号为CCVM，也就是“中型近战车辆”，平行世界的一字之差罢了。

75毫米自动炮的最终产物：RDF LT。

Ares 75

总的来说，Ares 75主要由以下三台坦克构成：

来自T42中型坦克的车体布局；

来自T95中型坦克（T95E8）的负重轮；

源自史实75毫米自动炮轻型坦克（HSTV-L）的设计理念。

负重轮虽有两种大小，但很明显是来自T95系列的款式。

T95中型坦克，可与上图对比异同。

车体方面，Ares 75是驾驶员在左的传统布局，此符合T42中型坦克的特征；T95中型坦克则将驾驶员移到正中，结合Ares 75负重轮特征同T95高度符合的情况来看，它的车体设计就是源自T42和T95的混合，再加上M-Y系列备用履带重型坦克的元素。

此外，Ares 75搭载了一台RC2-350燃气轮机（涡轴），此主机曾在LVT-X两栖运输车计划上有过使用记录，而HSTV-L的发动机方案之一正是燃气轮机——使用燃气轮机可使坦克有更强的加速性能，而这也正是Ares 75所在科技线的特色：

极速多少你别管，反正推重比上20马力/吨，推背感这一块保住啦！

Ares 85

记得上边提到过的HSTV-L和RDF-LT吗？Ares 85 就是它的放大款，找隔壁不愿意透露姓名的蓝胖子借一个放大灯，给常规炮塔构型的RDF-LT照一下，就行啦！

不过值得注意的是此车仍然留存了一部分轻坦时代的痕迹，不仅包括RDF-LT和HSTV-L，更包括它们的上一代：谢里登。

Ares 85，注意后三对负重轮。

M系轻坦老资历玩家肯定能看出来，这就是XM551谢里登（一号样车）的负重轮！

不得不承认的是，Ares 85的完全体主炮，即85毫米自动炮至今没有找到存世记录，很可能是为游戏而生的创作（西方也没有85毫米炮之传统），不过只要给它换上白板75毫米炮，瞬间就顺眼不少。

同一个角度看去，Ares 85炮塔完全就是HSTV-L的纵向拉高版。

白板炮的Ares 85。

露天存放已完全报废的HSTV-L。

值得一提的是，Ares 85的发动机为卡特彼勒LVMS-1050系列，这台发动机同样在T95E8上参与过测试，只能说但凡提到M系中型坦克，甚至是主战坦克，T95就永远是绕不过去的那座高山……

Ares 90

最凑合的一位来啦！有新的炮塔？还有上个时代淘汰的坦克底盘？那拼一起呗，就当低成本坦克赔本大甩卖！

Ares 90就是这个样。它的炮塔来自于最新最潮的顶置无人炮塔RDF-LT，但车体又是五十年代的ASTRON项目遗留——对，你没看错，就是游戏里那个“阿斯特朗雷克斯“的同门！

Ares 90，顶置炮塔很潮，但车体的箭簇型装甲又弥补了这一缺点。

这一设计系来自克莱斯勒的”母鸡与小鸡“分体式坦克方案。

疑似有其它的阿斯特朗计划坦克也同样采用了该设计，细节暂时不甚明朗。

炮塔方面，Ares 90几乎完全照搬RDF-LT，不过还是熟悉的味道：直角改圆角，否则太有棱角的设计会暴露它的真实年代。

Ares 90C

追根究底，Ares 90C就是M1“艾布拉姆斯”和其各种改进型，在坦克宇宙投下的影子。

它由M1 TTB（顶置武器方案）、XM1（克莱斯勒方案）、M1改进型概念这一家子直接糅合而成，几乎是一眼就能看出来的地步。

Ares 90C，炮塔的整体设计就来自于M1 TTB。

M1 TTB。此炮塔极具辨识性。

自90年代出现的“下一代坦克”模型，注意车尾有坡度的散热窗。

不过这样鼓捣下来，Ares 90C就成了一台和主战坦克差不多成本，复杂程度没少几分，但火炮威力有显著差距的……火力支援车。

若时代永远停留在甲弹对抗这一侧，这类设计终究是只能存在于绘图板上，但技术在发展，对抗的焦点也在转移，或许未来中小口径自动炮又将回归主流，那也未可知！

结语

看累啦？

直接说吧，这就是换皮T42，换皮T95，甚至换皮M1，乍一看到处都眼熟，但实际上都是……造车……

事实就是这么残酷。如果说轻型坦克尚且还有选择中口径自动炮和大口径轻量化主炮的空间，那么中型坦克、主战坦克在那个时代几乎没有选择，这类坦克也注定只能是狂想，只有在虚拟世界里才有它们降生的可能性。

至于它们能否逆袭那些史实里的成功者？那就还是那句老话，咱们战场上见分晓！