3月26日，是一个值得所有国服飚车玩家铭记的时刻。因为翘首期待已久的世界名车，《飚车》中，最具领袖气质的AM-ESP，正式进入了广大飚车国服玩家的视线。不过自古英雄多磨难，AM-ESP的狂傲精神，也大大超过了玩家的想象。马丁到底强不强？马丁王朝到底有没有来？……一时间，玩家们众说纷纭，AM-ESP争议连连！至少在关注度上，AM-ESP已经做到了前无古人。
玩家制作的马丁精美图片
疑问一、AM-ESP到底强不强？
正方：AM-ESP太强了！锦标地图全刷光了，城市记录和山路也不差。全能战士！
AM-ESP在锦标赛的出色表现大家想必有目共睹，单圈长图能够比福科斯和酷豹快1-2秒。已经说明一切。弯曲草地，AM-ESP也拥有高出酷豹10码以上极限优势。可以说AM-ESP的优势已经强大到无可动摇的地步了。
再看城市记录，之前官方测评说能刷掉三分之二，看来保守了，从这一周的表现来看。除了仅有几条绝对的大直线。PD先天的优势太强无法撼动。其他部分全是马丁的天下。这样看来，马丁至少可以刷掉四分之三的城市记录，高速的动力输出可见一斑。山路，由于技术要求比较高。玩家适应的时间会相对长一点。但不可否认，AM-ESP的绝对能力一定超过福科斯，成为山路之王只是时间问题。
玩家制作的马丁精美图片
反方：AM-ESP不强！完全是盘子车。跑键盘比之福科斯要相差许多，转向回摆太厉害。山路肯定过不了福科斯。
AM-ESP的锦标实力、城市记录的确很好，很强大。但是我想说，一切都是建立在拥有强大硬件条件的基础之上。你必须是方向盘玩家，因为马丁的过弯实在太硬了。在弯中，如果用键盘，需要大量的微调才能勉强摆脱抓地回摆的影响。而这个过程,将浪费键盘玩家不少时间。如果说福科斯“平易近人”，那么马丁就是“目空一切”。至少在福科斯时代，键盘玩家普遍评价的优异过弯性，没有体现在AM-ESP身上，作为飚车下一个时代的领袖车辆，不能不说有点遗憾。
总结：无论是“妈咪”（喜爱马丁玩家的昵称）还好马黑，争论的重点并不相同。在过弯性上马丁与福科斯有相当大的区别。毕竟玩家已经适应了福科斯有半年时间，还是那句话，键盘玩家也好，方向盘玩家也好。只要你有技术，没有不可战胜的困难。全新的进弯路线，配件搭配方案。AM-ESP到底强不强，不如让自己先变成强者再来评判吧。
疑问二、马丁王朝到底来了没有？
正方：马丁王朝已经来临，毫无疑问的。
AM-ESP才上市一个礼拜不到，就已经获得了那么好的成绩。看看锦标记录，城市记录，还有谁是马丁的对手？纵观飚车历史，无论从名气，外形，性能，玩家的期待，马丁都是跨时代的。记得去年韩服首次更新了马丁，不知道让多少飚车玩家精神一振。随之而来国服玩家，对马丁的呼唤就没有停止过。还有什么能够比马丁更众望所归的呢？说马丁王朝，因为马丁与其他车比较时有档次的差距。
飚车玩家优秀作品
反方：马丁王朝还要经过时间的考验，时间说明一切。
AM-ESP现在看来巨牛无比，但是罗马不是一天就能建立起来的。既然要说王朝，除了有让人信服的成绩，还要看他的持续力。以飚车的点卡车节奏。下一辆点卡车性能怎么样？能不能超过AM-ESP一切都还不好说。三个月只是考验期，三个月以后才是真正验证马丁真身的时候。
再说说飚车里的名车吧，AE86、福特野马等名车就在眼前。此外，飚车在年初也就表示会有更多的经典名车推出。这些都会对所谓的马丁王朝带来很大冲击吧。一切都还没有定论吧。
这样的情景能持续多久？
总结：就现在来看，马丁的帝王之相应该没有谁会怀疑。成绩，声誉足够让人信服。现在，只剩下时间才能挑战他的王座了。为了会不会有比马丁更强的车？要多久才能出现？是野马吗？还是传说中的保时捷？王朝的建立与坍塌，都将是《飚车》献给玩家永恒的礼物。
不管你是“妈咪”还是“马黑”。玩家对马丁的期待终于化为了现实，这比什么都重要，不管未来怎么样，有马丁伴随，您的飚车生涯一定会更加精彩！AM-ESP一定会在飚车历史中找到自己的位置。
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