铁路为什么要修成“灯泡”？我在等一张图

快科技12月14日消息，你见过超长火车行驶在“灯泡线”上吗？

霍林河站位于内蒙古科尔沁大草原腹地，是蒙东煤炭外运的重要站点。

在这里有一条环形装车线，全长5.2公里，可同时满足三列火车并行作业。

这条是自动化的环形装车线，装车精度高、速度快，专为煤炭装车设计，因形状像一个巨大的灯泡，也被称为“灯泡线”。

它的独特之处在于，火车无需中途停车，即可在环线上完成一整圈的煤炭装车作业，从而减少了铁路技术作业所需的时间，提升了运输效率。

只需2个小时左右，这条环形装车线即可将一列110节车厢编组的列车装满煤炭，而单节车厢的装车时间最快仅需50秒。

装车过程中，煤炭由封闭的传送带传送至筒仓，操控台工作人员按动指示按钮，通过筒仓将煤炭直接装入行进中的列车，实现全流程全封闭自动化装车。

每节车厢完成装车后，都会喷洒环保抑尘剂，在煤炭表面形成厚度10毫米以上，具有一定强度和韧性的固化层，抑制煤粉颗粒在行驶过程中被吹离车体，减少环境污染，降低运输损耗。

除了霍林河站，中国铁路沈阳局在白音华、贺斯格乌拉、扎哈淖尔等8个主要煤炭矿区的铁路煤炭装车站均建有环形装车线。

眼下正值寒冬，东北地区供暖用煤需求旺盛。这些自动化装车线开足马力，24小时进行装车工作，可满足50余家电厂的用煤需求.

截至12月9日，这些装车环线今年已累计完成煤炭装车1014008车，装运电煤超过6800万吨，保障电煤运输高效畅通。