《战舰世界》西班牙如何改巡洋舰为航母？

加纳利号重巡洋舰是西班牙海军20世纪上半夜最具标志性的舰艇之一，然而将其改造为航空母舰的计划却鲜为人知。

第二次世界大战后，航空母舰在舰队中的主导地位已成定局，西班牙海军也意识到了这一点。1946年，最高统帅部开始研究如何隔获得航空母舰。由于此时西班牙仍有弗朗哥掌权，在国际上处于孤立状态，收购二战剩余护航母的尝试最终失败。对于自行建造航空母舰，有鉴于西班牙国内造船厂的局限性以及对于建造此类舰艇建造完全缺乏了解，最初的研究集中在约 12000 吨的轻型航空母舰上。1947年至1949年，海军部研究了将正在建造的商船改造为辅助航空母舰的可能性，包括埃尔卡诺国家公司（Empresa Nacional Elcano）的E级远洋客轮和G级油轮，方式类似于美国和英国的大量护航航空母舰改造案例。

65号项目中的辅助航空母舰

很明显，如果以巡洋舰的舰体和机械系统作为基础进行改造将更具优势。1950年初，66号项目被提交至海军总参谋部，该项目分析了将加纳利号巡洋舰改造为轻型舰队航空母舰所需进行的工作。该项目并未深入研究不同载荷条件下的稳定性等方面的问题，也未涉及飞机操作运行。项目草图似乎受到英国的影响，舰首和船舰尾封闭，包含一座大型舰岛，性能数据如下：

• 全长204.5米

• 柱间长183米

• 飞行甲板198×22米

• 满载吃水6.53米

• 满载排水量约14000吨

• 总功率90000马力

• 测试航速32节

• 武器：

• 2座双联装120mm/50高平炮（奥昆多级驱逐舰同款）

• 7座双联装 37mm SKC30高射炮

• 20座四联装德式20mm Flak38高射炮

• 舰载机（战斗机图标为F6F，鱼雷机攻击机图标为SB2C）

• 常规搭载方案：飞行甲板24战+7攻，机库12战+5攻，合计36战+12攻=48机

• 备选搭载方案1：飞行甲板43战，机库22战，合计65战

• 备选搭载方案2：飞行甲板31战+7攻，机库14战+5攻，合计45战+12攻=57机

作为1950年提出的方案，其自卫火力和搭载的舰载机型号已相对落后，但在舰载机数量方面表现的则相当乐观，竟能达到60架左右。实际搭载方案中大部分飞机为甲板系留，机库内两台升降机之间的空间可以存放14架飞机。折叠后的舰载机在飞行甲板上自前部升降机至舰尾整齐排列，鱼雷机每排最多可停放3架，战斗机每排最多可停放4架，显然这种情况下舰载机起飞后将无法全部回收到航空母舰上，大部分战机需要自行返回岸上机场。此外飞行甲板两侧还布置了9座舷外支架（outrigger），可以将舰载机尾轮固定在舷外支架末端，使机体大部分悬挂在舷外，以最大限度利用飞行甲板面积。

停放于赫迪夫号护航航母（HMS Khedive）舷外支架上的海盗

在接下来的几个月里，海军总参谋部的各个部门对该项目进行了分析。1951年，随着新的选择——改造的里雅斯特号巡洋舰方案的出现，该项目被迫停止。

1943年4月10日，的里雅斯特号被美国轰炸机击沉；1950年，该舰被重新浮起并拖至拉斯佩齐亚，舰体被扶正，发现包括机械设备在内的整体状况尚佳。西班牙政府认为可以将其改造为航空母舰，并于1951年2月8日以960000美元的价格买下，其中75%以废金属和矿物支付。为避免政治问题，改装工作计划秘密进行，宣称该舰是由一家民间公司购买并用于拆解。6月7日，该舰被拖至卡塔赫纳海军基地，在经过仔细检查后，发现其状况实际并不乐观。7月20日，海军部长被替换，这一变化促使当局重新审视此事，这一次的分析明显更加务实。8月28日，当局最终决定将的里雅斯特号拆解出售。9月11日该舰被拖至费罗尔造船厂等待拆解。将的里雅斯特号改造为航空母舰的计划没有留下图纸等更多详细信息。

费罗尔船坞中的的里雅斯特号

1953 年，西班牙与美国签署了的合作协议，使得西班牙海军能够获得相对现代化的舰船，而66号项目则被遗忘在档案中，加纳利号也因为过于老旧和改造成本过于高昂，被从最初计划改造美式装备的舰艇名单中剔除。

1963年，在与美国谈判新协议期间，西班牙海军表示有兴趣获得一艘直升机航母作为正在采购的新型直升机（如SH-3D海王直升机）的搭载平台。1965年7月，美国参议院批准向西班牙海军转让一艘直升机航母。起初西班牙收到了移交的忒提斯湾号两栖直升机航母（Thetis Bay，LPH-6，前卡萨布兰卡级护航航母CVE-90）的提议，但由于该舰性能有限，该提议被拒绝。

接下来向西班牙海军提议的是两艘独立级轻型航空母舰——卡伯特号和圣哈辛托号，以及一艘埃塞克斯级舰队航空母舰尚普兰湖号。11月，由萨图尼诺·苏安泽斯（Saturnino Suanzes）领队的海军委员会在诺福克基地考察了这三艘航空母舰。相比之下，尚普兰湖号过于激进且成本高昂，而卡伯特号的舰况相比圣哈辛托号更好，因此被选中并进入西班牙海军服役，成为第二代代达罗斯（Dédalo）号。

1963年作为两栖直升机航母的忒提斯湾号

代达罗斯（希腊神话中伊卡洛斯的父亲、迷宫建造者，常译作迷宫）号1988年，可搭载鹞式垂直/短距起降战斗机和直升机