《战舰世界》以一敌八，击沉七艘敌舰！这是谁家的舰船如此勇猛？

1940年北非战役爆发，在非洲大陆上作战的轴心国军队关于兵员、燃油、弹药等关键物资的需求激增，而意大利海军承担起了为往返于意大利本土与利比亚之间的补给运输船队提供护航的重任。随着大量舰船在执行护航任务期间被击沉，海军意识到眼下必须建造专门用于此类任务的舰艇。起初，他们选中了在1938年就已入列服役的大熊座级（Orsa）护航雷击舰，打算追加建造一批同级舰。但在总结了实战经验后，指挥层最终决定在这一型舰船的基础上，研发新一型现代化程度更高的雷击舰并尽快将其投入实战。该型雷击舰就是在日后声名远扬的旋风级（Ciclone）, 而本文的主角 —— 信风号（Aliseo）的传奇故事就此开始。

信风号雷击舰停泊在威尼斯的照片

相较于大熊星座级，旋风级护航雷击舰上的舰船设计出现了明显变化：首先是舰体尺寸，为了能拥有更优秀的稳定性，该型舰的全长被缩短至87.8米，舰宽从9.5米增加至 9.9米。而在动力系统方面，2座亚罗高压锅炉搭配2台弗兰科·托西（Franco Tosi）齿轮减速轮机驱动着该型舰在海上航行，并能让她跑出25-26节的最大航速。尽管旋风级的最大航速相较于大熊星座级慢了2-3节，但考虑到这款战舰主要是被用于护航作战，不够高的航速倒也能满足需求。至于旋风级的续航里程，当她以14节的航速航行时，最远只能跑出2800海里，而作为其设计参考的大熊星座级则能跑到4000海里开外，新型雷击舰的“短腿”属性可见一斑。不过毕竟地中海战区的作战范围有限，海军在战时也没必要装备有着更高续航里程的新舰。总的来说，旋风级在部分性能指标上的削弱虽然让人感到遗憾，但也在承受范围内。

信风号雷击舰双视图，出自模型图纸

在武备方面，旋风级雷击舰的主炮为2门单装100毫米47倍径舰炮，沿舰体中轴线分别在艏部与艉部各装有1门。该型舰炮能够发射重达14.2公斤的高爆弹，最大射速为每分钟8发。4台双联装20毫米防空炮座构成了该型驱逐舰的最基本的防空火力配置，但在信风号上，其靠近于艉部100毫米舰炮的后方还新增了2门斯科蒂.伊索塔款（Scotti Isotta Fraschini）20毫米单装防空炮。2座双联装450毫米鱼雷发射管沿中轴线对称分布，但这种布局限制了该型雷击舰的反舰火力的利用率。此外，旋风级上还搭载了声呐以及深水炸弹滑轨，反潜作战能力不容小觑。总的来说，用一句“麻雀虽小五脏俱全”来形容这一型雷击舰并不为过。

1门保存至今的100毫米47倍径舰炮

意大利海军装备的双联装450毫米鱼雷发射管

在完成了设计工作后，意大利海军于1941年1月下达了采购16艘旋风级雷击舰的订单。这一大笔建造订单被平均分给了4家造船厂，至于本文的主角—— 信风号，斯塔比亚海堡（Castellammare di Stabia）造船厂将建成她的钢铁身躯。1942年9月，船台上的工人们铺下了该舰的第一块龙骨，在经过1年多的建造后，她于1943年2月入列服役。此时的北非战场局势已经不容乐观，节节败退的德意联军龟缩在突尼斯北部。信风号即刻被投入到地中海上，顶着枪林弹雨帮助友军获得紧缺的燃料与弹药补给。看样子，这艘军舰似乎将继续在这片大海上与英美军队鏖战，最终像自己的其他姐妹一样，被航弹或水雷炸上天。但命运向来奇妙深刻，信风号将在未来与意料之外的敌人激战并书写全新的传奇。

建成后的信风号雷击舰与2艘海鸥级（Gabbiano）轻型护卫舰的合影

时间来到1943年夏，此时势不可挡盟军部队已经攻陷了西西里岛。战场上的全面溃败在意大利政界引发了大地震，同年7月，国王埃马努埃莱三世发动政变逮捕了首相墨索里尼并组建了新政府。尽管新政府自成立以来一直宣称忠于轴心国阵营，但在私下里积极联络盟军进行秘密停战谈判。得益于意大利人堪比筛子的保密水平，对现状了如指掌的德军高层制订了一项名为“轴心行动”的作战计划：一旦意大利人宣布停战，就立即出兵解除意军武装并占领该国全境。

在得知墨索里尼倒台后，兴奋的意大利人们上街庆祝

对于信风号雷击舰而言，她对于国内的暗流涌动一无所知。1943年9月初，该舰在第勒尼安海执行巡逻任务，并于9月7日抵达坐落于科西嘉岛东北部的巴斯蒂亚港（Bastia）。此前为了阻止盟军的登陆行动，德军已将大批部队调往此地，并做好了随时向意军动武的准备。反观意军，随着新政府与盟军谈判工作的进展，海军决策层在对现状一无所知的情况下收到了前后矛盾的命令，而这样的混乱将在不久后让这支庞大的舰队陷入前所未有的麻烦。

于1943年9月9日被德军击沉的罗马号战列舰。她的悲惨命运是在当时陷入混乱的意大利海军的缩影

随着新政府于9月8日在广播中宣布意大利将加入对德战争。枕戈待旦的德军闻讯迅速展开攻势，出兵占领了罗马城。他们的突然袭击迫使国王以及军政高层抛下了不知所措的军队，逃往南方。顶头上司在最关键时候的缺席让分散于各地的意大利海军部队陷入了全面混乱，在这场由德军发起的全面入侵中，这些军舰迎来了不同的命运：有的被德军俘获，有的甚至被直接击沉。

让我们把目光移回巴斯蒂亚港。当日夜间，部署于此的德军强行夺取了港口并用炸药摧毁了勇敢号（Ardito）雷击舰。附近的海岸炮台也暂时落入他们之手。在这场突袭中，只有信风号抢在德军夺船前匆忙驶出港口并逃入外海。目前来看，德军认为是人多势众、缺乏武器的他们掌握了主导权，远处海面上的那艘逃之夭夭的雷击舰更是不值一提。但德军万万想不到，就是这一艘军舰，将在第二天把他们打得落花流水，尤其是坐镇该舰的舰长是一位名叫卡洛·迪·柯萨托（Carlo Fecia di Cossato）的硬核狠人。（之后将简称他为“柯萨托”）

柯萨托，意军潜艇部队王牌，在大西洋上指挥潜艇击沉了总吨位超过10万吨的商船

9月9日黎明时分，意大利步兵率先发起反击，他们成功夺回了港口的大部分区域，并重新控制了几座海岸炮台。挨了当头一棒的德军意识到己方无法守住港口，准备撤出停泊于港内的小艇编队。这支编队由2艘猎潜艇、5艘MFP武装登陆艇等单位组成。德军指挥官打算趁着意军还没反应过来，率领编队冲出港口并沿着海岸线一路向北，最后抵达法国南部。

拖网渔船“南方号”（Austral），德军将其征用后改装为UJ-2203号猎潜艇

事不宜迟，德军迅速行动，编队在2艘猎潜艇的率领下开始出发，5艘MFP艇紧随其后。但他们的一举一动被意军尽收眼底，炮兵迅速操纵岸炮开火，击伤了UJ-2203艇。与此同时，信风号上的柯萨托接到了来自港口指挥官的命令“拦截并摧毁船队，阻止德国人的逃走。”这艘蓄势待发的军舰随即开始向北追击。上午7点刚过，德军编队发现了信风号，UJ-2203艇率先开火，德意双方海军在超过7千米的距离外正式交火。

MFP武装登陆艇

起初，信风号沿之字形航线移动，并在接下来的25分钟里一边与编队保持着平行姿态，一边以极快的速度持续射击。100毫米主炮与20毫米防空炮隔着薄雾向敌人倾泻着弹雨。7时30分，该舰的引擎舱被1发88毫米炮弹击中并导致停船。但在损管人员的努力下得以重新起航。

描绘巴斯蒂亚海战中的信风号雷击舰的画作

信风号再次逼近德军编队并将火力集中在落单的敌舰上。8时20分，UJ 2203艇在遭受多次命中后发生爆炸，直接让9名船员当场阵亡。几分钟后，UJ 2219艇因弹药库殉爆而被摧毁。2艘猎潜艇的沉没打乱了德军的阵形，剩余舰艇开始分散。尽管来自敌方的密集机枪火力击伤了信风号上的火控指挥仪，但得益于极小的交战距离，这种程度的损失完全没有影响到舰上炮手们的精准射击。与此同时，鸬鹚号轻型护卫舰（Cormorano C-13）也加入了战场。在接下来的10分钟内，信风号用舰炮将德军的5艘MFP艇逐一击毁，而鸬鹚号则上前补刀。而那艘火力羸弱的武装作业艇也未能逃脱，最终被鸬鹚号消灭。意大利海军在不到2个小时的战斗里大获全胜，打出了以1战8、单舰击沉7艘敌舰的辉煌战果。

巴斯蒂亚海战形势图

在战斗结束后，信风号雷击舰从海面上救起了25名德军幸存者，随后与友舰一同赶往厄尔巴岛，最终在同月20日抵达马耳他，彻底摆脱了德军的袭击。因其本人在巴斯蒂亚的卓越战功，柯萨托舰长被授予一枚金级军事勇敢勋章。巴斯蒂亚海战的胜利在意大利军事史上占据着一个别样的特殊地位，它标志着意军在本土抵御德军入侵的战斗的开始。

激战后硝烟弥漫的巴斯蒂亚港沿海

对于信风号而言，这也是该舰参加过的最后一场海战。之后的她虽然熬过了风雨激荡的世界大战，但由于祖国在这场战争中战败，这艘雷击舰登上了赔偿物资清单。1949年，信风号以赔偿舰的身份被移交至南斯拉夫海军，舰名改为“比奥科沃号”（Biokovo），从此开始了在异国的新生活，最终在1971年被拆解。

纵观信风号的舰史，她的一生充满了意外：她的诞生源于自己的国家为了打赢一场本就不该加入的世界大战，但在建成后并没有和预想中的敌人遭遇几场战斗，反而是在一场抵御旧时盟友入侵的反击中大放异彩，最终在曾经的另一个敌人的家里安享晚年。这的确是一个充满反转与无常的曲折故事。