《战舰世界》“永不下岗”的巡洋舰是如何诞生的？

在伦敦泰晤士河上，停泊着一艘灰黑色的巨舰： 她的炮管高高扬起，舰体上还能看到岁月留下的痕迹。这就是英国皇家海军的 “贝尔法斯特”号”轻巡洋舰，如今是一座永远 “不下岗” 的海上博物馆，每年吸引30多万人登舰参观。作为英国从二战保存至今的最大水面战舰，“贝尔法斯特”的身上有着怎样的传奇故事呢？

20世纪30年代，世界正笼罩在战争的阴云之下。日本海军造了震惊世界的“最上”级巡洋舰，这艘船装了15门155毫米主炮，跑起来能到35节（差不多每小时65公里），在当时算是 “海上飞毛腿”。英国一看，自己现有的巡洋舰在火力、速度方面都跟不上日本人的这种新巡洋舰，要是真打起仗来，保护商船、对抗日本军舰都成问题。

于是英国海军部拍板：咱们也得造新巡洋舰！要求很明确：吨位控制在条约允许的范围内（当时有《华盛顿海军条约》的约束，轻巡洋舰排水量不能超 1 万吨），航速至少 32节，能扛住203毫米炮弹的攻击，还得装12门6英寸（152毫米）主炮，最好能带水上飞机，用来侦察和反潜。

贝尔法斯特号就是在这种背景下诞生的，属于10艘“城镇” 级轻巡洋舰姐妹的一员。设计师给她配备了4座三连装152毫米主炮塔，面对日本巡洋舰时火力也能不落下风；侧面的主装甲带有114毫米厚，装甲比同时期的一些英国重巡洋舰还要厚；4台锅炉和4台蒸汽涡轮机组成的动力系统，让她的速度最高能达到32节（约59公里/小时）。

“贝尔法斯特”的152毫米三联装主炮塔

简单说，贝尔法斯特号的设计思路就是 “平衡”：火力够强、跑得够快、防护也到位，既能跟敌人舰队硬碰硬，也能护商船、打辅助。

1936年12月10日，贝尔法斯特号在北爱尔兰的哈兰德与沃尔夫船厂开工。这个船厂很有名，泰坦尼克号邮轮就是这儿造的。为了凸显重视，船厂给它的建造编号是 “1000”，算是 “千号纪念舰”。

1938年3月17日，也就是爱尔兰的 “圣帕特里克节”（相当于爱尔兰的国庆节），贝尔法斯特号举行了下水仪式。当时的英国首相张伯伦的妻子安妮・张伯伦亲自来 “砸香槟”，给军舰命名。

值得一提的是，“贝尔法斯特” 是北爱尔兰的首府，选圣帕特里克节下水，算是 “沾点家乡喜气”。

1938年3月17日，“贝尔法斯特”下水

下水后还不算完，得装炮塔、锅炉、雷达这些重要的武装和设备，这就是 “舾装” 阶段。又花了一年多，到1939年8月5日，贝尔法斯特号终于完工，正式加入英国皇家海军。

贝尔法斯特号刚入役，二战就快爆发了。它没来得及 “热身”，就被派去英国北部水域巡逻，任务是封锁德国船队的航线，拦截那些想偷偷给德国运物资的中立国船只。

刚开始还算顺利，1939年10月，它还抓了一艘伪装成中立船的德国客轮 “卡普・诺特号”，算是立了个小功。可没过多久，麻烦就来了。11月21日，贝尔法斯特号在位于苏格兰的福斯湾巡逻时，突然 “咚” 的一声：撞上德国人偷偷布下的磁性水雷了。

磁性水雷带来的损伤可不轻：龙骨弯曲、船身变形、船内不少设备损坏。军舰像个 “受伤的巨人”，被拖回港口维修。这一修就是三年，从1939年底一直修到1942年11月。

被德国磁性水雷造成舰体严重损伤的“贝尔法斯特”号

不过 “塞翁失马，焉知非福”。修理期间，英国给它做了 “大升级”：加厚了船体装甲，把防空炮从40毫米“砰砰炮” 换成了更厉害的20毫米“厄利空”高射机关炮，还装了当时最先进的雷达系统：专门给主炮指引目标的284型火控雷达，和可以远距离搜索敌舰的 273型搜索雷达。这下，贝尔法斯特号从 “普通版” 变成了 “高配pro max版”，为后来的硬仗做好了准备。

1942 年 11 月，修好的贝尔法斯特号重新归队，还当了第10巡洋舰中队的旗舰。它接到的第一个重要任务，就是 “北极护航”——护送装满物资的船队去苏联。

北极航线可不是好走的：冬天冷到零下30度，海面全是浮冰，还得躲德国的战列舰、潜艇和飞机。贝尔法斯特号凭着升级后的雷达，多次提前发现敌人，保护船队安全通过。1943 年10月，它还参与了 “领袖行动”，跟其他军舰一起袭击挪威沿海的德国船只，打得德军措手不及。

在北极执行船队护航任务的“贝尔法斯特”，舰上几乎被冰雪封冻

真正让贝尔法斯特号 “一战成名” 的，是 1943年12月26日的 “北角海战”。当时德国残存的主力战舰之一： “沙恩霍斯特”号战列舰想偷袭盟军的北极船队，贝尔法斯特号负责用雷达跟踪它。

那天天气特别差，能见度不足1公里，但贝尔法斯特号的雷达特别给力，死死咬住 “沙恩霍斯特”。她不停地给英国舰队发信号，报告敌舰的位置，让英军主力舰队能一直掌握“沙恩霍斯特”的动向。最终，“沙恩霍斯特” 号被赶来的英军舰队击沉。这场胜利彻底稳住了北极航线，贝尔法斯特号的雷达功不可没。

装备了雷达的“贝尔法斯特”，在追踪“沙恩霍斯特”的战斗中立下了汗马功劳

1944年6月6日，盟军发起诺曼底登陆战役，贝尔法斯特号也参与了这场大行动。它的任务很简单：在代号为“朱诺”的海滩附近，用主炮轰击德军阵地，给登陆的加拿大部队 “开路”。

当时德军在海滩防线上修了碉堡、炮台，要是硬冲，盟军肯定要付出大代价。贝尔法斯特号的152毫米主炮派上了用场，她精准地轰掉了德军的多个火力点，帮盟军巩固了滩头阵地。这场仗，也成了贝尔法斯特号在欧洲战场的最后一次 “大活儿”。

诺曼底登陆战役中的“贝尔法斯特”

1944年底，贝尔法斯特号回到英国改装，准备去太平洋打日本海军。1945年6月，它启航前往远东，可等8月7日抵达澳大利亚悉尼时，日本已经快投降了，她最终没能赶上揍日本人一顿的机会，成为此生一大遗憾。

1956年，英国又给它做了一次 “大保养”：升级雷达、增强防空系统、改进指挥室，让它适应现代战争的需求。1959年改装完，它又去太平洋服役了几年，搞巡逻、参加演习、访问港口。1963年，她终于彻底退役。这时候，导弹已经开始取代大炮，巡洋舰慢慢过时了。

1967年，贝尔法斯特号正式从海军除籍，本来要被拆解，但很多老兵和历史爱好者舍不得，四处奔走，想把它保存下来。1971年，她被拖到伦敦泰晤士河上，改成了博物馆船，由帝国战争博物馆管理。

如今的贝尔法斯特号，还保持着当年的样子：主炮炮塔、指挥室、水手的生活区等等都原样保留。2021年以后，船上还开了咱们《战舰世界》的试玩体验室，舰长们如果有机会登舰参观，也可以在船上开一局《战舰世界》哦！