中吉乌铁路吉境内段首座隧道贯通，全线最高大桥同步推进施工

9 月 5 日消息，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段建设取得重要进展，该段科什特伯北 2 号隧道已顺利贯通，这也是该项目在吉境内段贯通的首座隧道。

此次贯通的科什特伯北 2 号隧道全长 209.6 米，为单洞单线隧道，最大埋深 41 米。该隧道于 2026 年 5 月 10 日开工建设，建设团队仅用时 87 天即完成贯通。与此同时，纳伦 1 号隧道等控制性工程也取得阶段性成果。

中吉乌铁路吉境内段全线土建工程自 2025 年 6 月开工以来，已开工隧道 27 座，其中贯通 1 座；已开工桥梁 43 座、路基 88 段；20 座车站基础建设也已全面展开。此外，全线大型临时道路、临时电力保障项目已全部竣工投用。

中吉乌铁路是三国元首亲自推动的共建“一带一路”标志性工程。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，向西经边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。铁路全长超过 500 公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段长 304.84 公里，占比接近 60%。

吉境内段是全线施工难度最大的区段，需新建 29 座隧道、50 座桥梁，桥隧总长约 120 公里，占线路全长近 40%。

其中，全线最高大桥 —— 克奇阿勒特河特大桥全长 956.67 米，最高处达 122 米（注：约 40 层楼高），最大墩高 96 米。该桥位于八度地震区，地势起伏剧烈。为确保结构安全，大桥所用钢筋与混凝土均采用高等级抗震材料；主跨采用钢桁梁跨越，并运用顶推法施工 —— 在岸上逐段拼装钢桁梁，再利用步履式顶推系统连续顶推，将庞大的梁体平稳推送到位。顶推法等多项施工技术工艺在吉境内尚属首次应用。

截至目前，项目整体施工进度约 17%。中吉乌铁路建成后，将成为贯通中亚、辐射欧亚大陆的重要交通动脉。