史上最运动的C级！奔驰C级纯电版全球首发：车内一块巨屏横贯前排

梅赛德斯-奔驰今日全球首发全新纯电C级轿车，新车基于奔驰800V MB.EA专属电动架构打造，与此前发布的纯电GLC共享技术基础，是奔驰电动化战略中的核心产品之一。

奔驰官方将这款新车定义为“史上最运动的C级”，预计将于今年9月在海外率先交付，后续引入中国市场。

外观方面，新车前脸采用复古盾格式格栅涉及，车头和车尾均配备了奔驰标志性的三叉星徽大灯。格栅上1050个背光点在解锁、锁车或充电时，可呈现生动的动画效果。

车身线条相比燃油版C级更加流畅，使用隐藏式门把手，风阻系数进一步优化。由于采用了纯电动力，新车还配备了101升的前备厢。

内饰是此次发布的重点，高配车型搭载一块39.1英寸MBUX超联屏，横贯整个中控台，显示像素1000万，整个屏幕也分为三个显示区域，分别为仪表区、中控显示区以及副驾娱乐区。

车内取消了大部分物理按键，仅在中控台和方向盘上保留少量实体按键。

低配车型则采用传统三联屏布局的“超级屏”，两种配置均支持10°至15°的屏幕倾斜调节。

车内配备最新一代MBUX智能人机交互系统，也是全球首款同时集成ChatGPT 4o、微软与谷歌AI人工智能技术的车载信息娱乐系统。

内饰设计上，新车集成了奔驰独一无二的豪华格调。全新Nappa真皮运动座椅还采用专属“扭纹钻石”设计，极具质感。

奔驰表示，新车在空间与舒适性方面同步升级，定位为最运动的一代C级。

新车配备AIRMATIC空气悬挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息，提前调整悬挂高度和减震阻尼；后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径缩短至11.2米。

动力与续航方面，此次发布的是双电机C 400 4MATIC版本，匹配两档变速箱，兼顾续航和动力。双电机综合功率360千瓦，最大扭矩590牛·米，0-100公里/小时加速时间为4秒，极速为210km/h。

搭载94kWh三元锂电池组，WLTP工况续航762公里，同时还搭配330kW的直流快充，10分钟补能超325公里（WLTP），10%-80%仅需22分钟。

据了解，奔驰MB.EA纯电动架构，不再兼容燃油动力系统，这也意味着奔驰正在加速告别“油改电”时代。

从价格和定位来看，奔驰纯电C级的市场对手直指特斯拉Model 3、宝马i3等中型豪华纯电轿车。

不过，在宝马i3终端价格已下探至20万元区间、中国自主品牌同级别车型普遍定价在15至25万元的背景下，奔驰纯电C级将如何定价，将是决定其市场表现。