雷军：「这两年从容多了~不想让车主超预算！龙虾机器人全在做！」这一次，台下半个车圈的高管又睡不着了？

“这两年变得‘从容’了，我们要打造传奇车型！”

发布会上，雷军一个接一个地讲出新一代SU7的配置，等到价格揭晓的一刻，又是熟悉的全场欢呼。然而，雷军的表情却已从两年前的紧张和激动，变成了微笑。

踌躇满志吗？或许是有的，小米SU7和YU7连续超出预期的销量肯定给了他自信。然而相信去年的数次关于汽车的公关危机也给雷军本人敲响了警钟。

这钟声一直回荡到现在，回荡到了新一代SU7的发布会上。

在发布会前，雷军就在《答网友问》视频中屡次强调会认真倾听批评与质疑：“小米汽车作为后来者，必须不断地拿出无可争议的成绩，才能最终被认可。”

跟随新浪科技的整理，一起来回顾这场相比两年前从无到有的突破显得波澜不惊，却也能看出许多门道的发布会。

发布会请来半个车圈！

雷军感谢王兴兴给了投资机会

据新浪科技现场观察，小米本次发布请来了多位重磅汽车行业嘉宾出席。

发布会期间，一张雷军与嘉宾的合照流出。其中除了顺为资本投资合伙人‌、小米汽车高级顾问‌胡峥楠，小米集团副总裁、首席财务官林世伟，小米集团合伙人、总裁卢伟冰这几位小米高管之外，还有小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，比亚迪集团董事长兼总裁王传福，北汽集团党委书记、董事长张建勇，理想汽车董事长、CEO李想，凡客CEO陈年。

可以说，这个合照展示了雷军的“朋友圈”，半个车圈的高管都来了。

发布会上，雷军对嘉宾的出席表示感谢：“小米汽车成绩的背后，是小米全体同事们辛勤付出，是5年来400多亿真金白银的投入，是合作伙伴的鼎力支持，是车主们沉甸甸的信任和期待！”现场，观众为中国汽车欢呼呐喊。

另外，宇树科技创始人王兴兴也携宇树机器人到现场为新一代SU7站台。雷军表示：“今年是（宇树科技）创业十周年。谢谢你在五年前给了我们一个投资（宇树）的机会”。

现场，雷军宣布演员舒淇和短跑名将‌苏炳添成为小米汽车品牌代言人。雷军表示，在上一代SU7发布的时候，很多用户就喊话SU7与舒淇发音相似，建议请舒淇做代言人，如今新一代SU7发布，终于如愿了。现场，舒淇与苏炳添为雷军送上了一束鲜花，祝愿新一代SU7大卖。

成本涨两万，定价涨四千？

雷军：不想让车主觉得超预算

雷军宣布，小米新一代SU7发布，经过两年时间打磨，新一代SU7产品力全面提升，更好看、更好开、更智能、更安全。

新一代SU7具有卡布里蓝、赤霞红，霞光紫、璀璨艳红、珍珠白等四大色系9款颜色，可供用户选择不同的色调外观。

新一代SU7的配置中，座椅进行了大升级，兼顾运动与舒适：主驾全系标配18向可调运动座椅，适配不同身高体型的乘客，支持座椅按摩；副驾配备零重力座椅，支持座椅通风、加热按摩；后排躺倒角度提升至 121°，升级舒适睡眠头枕。

雷军调侃称：“现场掌声不热烈，其实我知道，因为很多人不知道什么叫18向可调运动座椅。我专门帮大家研究了一下，增加了这么多种调节，这样的配置以往只在百万豪车上有，像保时捷的帕拉梅拉要另加2.1万元才能选配，而新SU7全系标配。”

性能方面，新一代SU7全系搭载V6s Plus 超级电机，Max版零百加速3.08s，最高时速265km/h；Pro版 CLTC续航902km，Max版CLTC续航835km，标准版CLTC续航720km ；全系碳化硅高压平台，Max版最大充电倍率5.2C，10%-80%最快充电时间12分钟。

雷军公布，小米新一代SU7 Pro搭载96.3kWh电池，CLTC续航达902km。同时，雷军还将其与售价25.95万元的Model 3后驱长续航版和售价Model 3后驱版进行对比，两者续航分别为830km和634km。

雷军表示：“小米在这两年的时间里续航达成率一直很高，且排在前面，我欢迎大家去测试一下。”

安全性能方面，新一代SU7全系2200MPa内嵌式防滚架和四门防撞梁，全系9个安全气囊，全工况、全席位男性和女性乘员保护开发。电池包高压绝缘防护多达17层，超新国标电池热失控安全标准；安全测试项目超1230项；电池包底部防护升级，新增防弹涂层，底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。

现场，小米集团创始人雷军特别强调：“门把手安全设计，100%符合2027年新国标。”

随着雷军正式公布新一代SU7的售价，最重要的环节尘埃落定：标准版定价21.99万元；Pro版定价24.99万元；Max版定价30.39万元。

他表示：“实话实说，这（定价）对我们有巨大的压力，尤其是内存价格狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下，我们定价21.99万元是想跟所有的车主朋友们表达足够的诚意。”

据雷军透露，相较于初代SU7，新一代SU7升级的地方超过了100多项，仅材料成本就增加了小2万元，但在定价上，新一代SU7只涨了4000元。这其中核心的原因还因为购置税的政策推出以后，不想让新车主觉得买新一代SU7超过他的预算，所以最后只加了4000。

谈交付：超九十天每日送积分，

雷军：别骂了……

价格公布后，新一代SU7便宣告正式发售了。关于万众关注的交付规则，现场也公布：今晚21：30开启下定，定金5000元，3天内未锁单可退。5月5日24点前下定，可享限时权益。3月22日24点前，可限时改配，交付周期不变。小订用户、第一代SU7限时升级用户，锁单后可享优先排产权。

关于排期过久的问题，雷军也提供了新的解决方案：“如果等待的周期超过了90天，我们每天送500积分，5万积分封顶。所以这一次不要骂我们了好不好，也希望大家有人骂的时候，你帮我们解释一下。”

“第一代SU7非常成功，成为了去年的年度销冠，所以改款要想超过第一代确实不容易，我们竭尽全力用了两年时间打磨，总体来说我还是希望能在订单和交付上做一个平衡。”雷军表示。

“这两年从容多了，

我们要打造传奇车型”

发布会后，小米集团创始人雷军与演员舒淇、短跑名将‌苏炳添两位小米汽车品牌代言人现身媒体沟通会进行分享。

现场，雷军在谈及小米汽车最近两年最大的变化时直言，“从新一代SU7上市的全部环节能感受到，小米最大的变化就是从容。

雷军表示，五年前刚造车的时候，自己觉得造车特别难，但没想到两年前小米一入场就创造这么多的奇迹，于是觉得可能没有想象那么难，但这两年干下来还是觉得越来越难，觉得整个汽车产业需要潜心下去，向所有的同行学习，然后把车能够造得更好。

“所以，当我们意识到造车是一场马拉松，小米汽车的路子才刚刚开始，我觉得我们变得从容了。”

雷军以新一代SU7改款举例道，“我们很早就提前告诉消费者，很早我们就开始准备新一代SU7的量产，把每一项工作都尽量准备得更好，然后让我们的车主朋友们能够感受到我们这份诚意。”

雷军直言，想让小米汽车的设计理念经得起时间考验，过个5年10年20年回头看还是觉得很好看。“我们本质上想打造传奇车型，就像保时捷用几十年打造了911，我们希望SU7也有机会变成传奇车型。”雷军表示。

也要做龙虾和机器人？

雷军：“我们早就在做！

龙虾要做电脑版，机器人已是头部。”

发布会上，雷军透露，在刚结束的2025年，小米AI相关的研发投入已经超过160亿元。同时雷军宣布，未来三年，小米在AI领域的投入将超过600亿元。

雷军表示：“毋庸置疑，我们已经进入了一个全新的时代，这段时间最火的就是全民养龙虾。两周前我们也发布了自己的龙虾产品，其背后是Xiaomi MiMo-V2-Pro大模型。MiMo-V2-Pro是面向Agent时代的旗舰基座模型，有万亿参数和百万级上下文。”

雷军强调：“在硬核的科技赛道里面，我们可能相对比较低调，但实际上推进的速度可能比外界看到的要快很多。包括芯片、具身智能、人形机器各个领域，我觉得真正的硬核创新需要长时间的持续投入，所以我在内部要求我们的团队低调一些，做出成绩再给大家汇报。”

而在随后的记者会中，雷军说出了更多的“真心话”。他说在模型领域，小米要力争成为国内乃至全球的第一阵营的选手，“我们的模型刚刚发布，可能还需要不断的迭代，同时我们又做了手机‘龙虾’，很快会做电脑‘龙虾’。”

而谈到人形机器人，雷军直言：“硬核科技赛道需要非常长周期的投入，不是一朝一夕就可以完成的，要有耐心。今天大家看到的，都是我们2017年开始做的。”

他表示：“最近人形机器人很火，今天宇树科技董事长王兴兴来现场捧场，网上评价问小米是要做机器人了？其实我们六年前就开始做机器人了，在机器人这个领域绝对也算头部。”

“可能我们汇报得少，或者我们好的产品太多，所以大家对我们业务并不是很了解。”雷军表示，王兴兴他们真的在机械领域做得非常了不起，已经成了标杆企业，我们有幸5年前也投资了宇树科技，我们是想推动整个机器人行业一起成长。