研究：若采取激进的交通电动化转型，到 2050 年可挽救 880 万条生命

6 月 30 日消息，国际清洁交通委员会（ICCT）发布一项全新研究称，若全球采取更激进的交通电动化发展路线，到 2050 年全球可挽救 880 万条生命。值得一提的是，ICCT 当年揭发了大众“柴油门”排放造假丑闻。

这份新报告统计了机动车污染造成的海量死亡案例：全球每 45 秒，就有一人因汽车尾气污染过早离世。

注意到，研究分析了细颗粒物、臭氧、二氧化氮等各类尾气污染物对人体健康的危害，上述污染物绝大部分都源自机动车尾气。2024 年，这类污染物共造成 70 万人过早死亡，新增 25 万例儿童哮喘病例；其中美国每年约有 4.2 万人因此丧生。

随后，ICCT 设定了多种电动汽车普及情景，测算不同路径下未来死亡人数的变化趋势。首先是基准情景：假设 2025 年现行相关政策维持不变直至 2050 年。测算结果显示，若延续当前发展节奏，到 2050 年，交通污染导致的早亡人数将攀升 74%，平均每 26 秒就会发生一例死亡。

但人类并非只有这一条路可选。激进电动化情景则规划了一套完整政策体系：2045 年全球新车销量实现 100% 电动化（轻型车辆 2040 年全面电动，部分细分汽车市场提前完成转型）。按此路径推进，交通污染造成的过早死亡将减少 63%，儿童哮喘发病案例下降 80%。

ICCT 特别着重指出重型车辆对空气污染的巨大影响。私家车保有量庞大，固然是污染主要来源，但单辆货车的排污量远高于普通乘用车；即便货车保有量远少于私家车，货车整体排放总量仍超过轿车。

这也凸显了重型货运车辆必须提前完成电动化转型的紧迫性：每完成一辆货车电动改造，带来的健康收益远高于单台电动乘用车。

值得一提的是，该研究仅统计空气污染带来的健康损害，并未纳入气候变化的连锁影响。内燃机燃烧还会释放二氧化碳等温室气体，加剧全球变暖、破坏生态系统、引发海平面上升。

气候变暖会让全球更易遭受各类自然灾害，或将迫使超十亿生活在生态脆弱区域的民众流离失所，进而在气候相对安全的地区引发社会动荡、住房短缺。