《坦克世界》双态赋能，全能控场！CS-67 S“战术动力包”系统深度解析

作为B系11级中型坦克—CS-67 S以其独有的“战术动力包”双形态切换系统，打破了传统中坦“输出与机动不可兼得”的固有格局。

这台传承B系CS-63灵动基因并实现全面升级的架空战车，凭借输出、机动双模式的切换能力，搭配高穿深主炮与均衡防护，成为战场中既能带队突进、又能远程压制的全能型战术核心。

其精髓在于通过模式切换适配不同战局，如何玩转它的专属技能“战术动力包”掌控战场节奏？

技能解析

“战术动力包”是CS-67 S的灵魂所在，彻底改写了中坦单一作战风格的局限，通过“离子喷射加力装置”与“重合式机电瞄准镜”的灵活转换（以下简称为“机动模式”和“输出模式”），实现不同战场场景下的战术适配。

核心效果：双态赋能，按需切换该技能包含相互独立的“火力强化”与“机动强化”两种模式，激活后效果差异显著。

输出模式下：主炮射速大幅度提升，缩圈速度加快，大幅提升短时间爆发与持续输出能力，让近距离对炮和远程点射更具压制力；

机动模式下：前进极速大幅度提升，并且伴随转向速度加快，且附带小幅加速响应加成，实现快速转场、绕侧突袭的战术需求。两种模式均不影响火炮基础精度，仅针对核心作战属性强化。

使用机制：动态充能，无缝衔接区别于传统技能的冷却限制，战术动力包的两种模式采用独立能量条充能机制：输出模式能量通过“造成伤害”积累，每击穿一发炮弹即可显著提升能量进度。机动模式能量则通过“持续行驶”获取，保持移动状态即可缓慢充能。

战术延伸：场景适配，掌控节奏双模式特性让CS-67 S实现了“一线突破-二线支援-残血收割”的全流程战术覆盖：遭遇敌方重坦集群时切换输出模式正面压制；某条战线告急时切换机动模式高速驰援。

极大提升了战术灵活性与战局适应性。这种“按需赋能”的特性，使其成为团队中不可或缺的节奏掌控者。

火力

搭载B系115毫米主炮，单发均伤430点，在11级中坦中处于上游水平；基础装填时间约7秒左右，DPM可达3000。虽无弹夹炮的爆发优势，但凭借“输出模式”的可让其持续压制力极强，能逐步瓦解敌方血量优势。

生存

面对同级银币弹有一定的跳弹能力，卖头对炮时依托掩体可有效抵抗敌方攻击。

机动

机动性是CS-67 S的核心优势之一，基础性能扎实且配合“机动模式”后实现质的飞跃，与双形态系统形成完美战术闭环。

配件

第一套：输弹机+垂稳+通风输弹机进一步提升基础DPM，与输出模式形成“双重加速”效果。垂直稳定器优化移动射击精度，弥补机动模式下的炮控缺陷。通风则全面提升成员技能效果，包括装填速度、视野范围等，适合大多数作战地图。

第二套：输弹机+涡轮+垂稳涡轮增压器与机动模式叠加，将极速提升至70千米/时以上，实现极致抢占优势位置的能力与转场能力。垂直稳定器进一步加成整体火控，配合输弹机增加DPM成为战场上的最强单兵。

第三套：车长观瞄系统+输弹机+涡轮

车长观瞄系统削减敌方车辆隐蔽，配合自身优秀的视野“再融合机动优势抢占视野点位，输弹机保障基础输出能力，实现能打能点能跑的战术思路，让这台战车成为战场上的控场大师。

实战打法

实战打法：双模式主导的战术控场

CS-67 S的核心打法围绕“战术动力包”的双模式切换展开，需根据战局阶段与场景灵活调整，实现“机动-输出”的无缝衔接：

开局阶段：机动抢点

激活“机动模式”抢占“战术枢纽点位”：平原图优先控制重要输出位置或视野高点，城市图利用机动占据巷战交叉路口或建筑物夹角争取打出先手炮以及收到路费，抢点图则马力全开抢占可影响全局的重要点位。

此阶段以积累能量为核心，“机动模式”保持激活状态，通过移动获取能量的同时，利用高穿深炮弹打击敌方露头目标，为“输出模式”积累能量，同时为队友提供视野支援。注意与敌方重甲坦克保持距离，避免过早陷入缠斗消耗血量。

游戏中后期：节奏掌控

优势局：输出主导，扩大战果跟随大部队推进，全程保持“输出模式”激活，利用高DPM持续压制敌方；遇到敌方残血目标时，短暂切换机动模式完成绕侧收割，随后立即切回输出模式继续推进。优先打击敌方残血，或火炮、轻坦等低防护目标，瓦解其支援与侦察能力，快速击溃敌方防线。

劣势局：机动游击，消耗牵制退守多掩体区域（如废墟、断墙、树林），采用“机动接敌+输出打击”的游击战术：激活“机动模式”与敌人不断拉扯，开启输出模式打出1-2发炮弹后边打边退，利用高速转向规避反击。通过持续消耗敌方血量为队友争取反击机会，避免扎堆防守被敌方集火。此阶段需重点保护自身血量，作为团队最后的战术支点。

11级房：战术支援核心避免一线硬抗，以1.5线支援为主。敌方重坦突进时切换输出模式打击弱点。敌方中坦绕侧时切换机动模式周旋，利用转向优势规避攻击并反击。

优先攻击敌方输出核心（如TD、重坦），配合队友牵制敌方阵型，通过模式切换保持战术主动性。

9-10级房：主动带队推进凭借双模式优势与高穿深主炮主动承担带队职责：激活“机动模式”抢占关键点位，切换“输出模式”建立火力压制；面对敌方重坦集群时，绕至侧后用金币弹打击装甲薄弱区，充当“机动火力支点”。利用炮塔防护优势适度卖头，吸引敌方火力为队友创造机会。

注意事项

模式适配：避免无效切换近距离突发遭遇战时，若输出模式能量不足，切勿强行切换，应利用基础机动规避后再积累能量；远程射击时优先激活输出模式，避免机动模式下炮控不足导致的失准。

防护局限：依托机动规避切忌不要与卖头车或者重装甲坦克正面对抗，即便激活输出模式也难以快速击穿其正面，应借助机动模式绕侧打击；面对高穿深TD（如FV4005或蟋蟀）时，需保时刻警惕，避免遭受致命打击。

能量管理：提前规划储备攻坚或防御前需提前积累对应模式能量，避免关键时刻能量不足陷入被动；例如准备绕侧时，提前通过移动充满机动模式能量，确保能瞬时激活实现战术意图。

视野配合：兼顾输出与侦察在输出的同时需利用基础视野为队友提供信息支持，但避免脱离团队单独前出侦察，应与己方轻坦形成视野互补，确保自身安全。

以上便是推荐的技能点法，各位车长还是需要根据自身的打法来点击技能，适合自己的最重要。

CS-67S的核心是“双态赋能，战术自由”—用战术动力包的输出/机动双模式打破中坦的功能局限，以高穿深主炮、均衡防护与灵活机动构建全方位优势。

这台B系11级中坦既非纯粹的输出车，也非极端的机动侦察车，其真正价值在于“根据战局调整自身定位”的适应性。

各位车长不妨亲自试驾，来体验它的两种模式！