事故率高！隐藏式车门把手为何不安全？

针对隐藏门把手的这个设计，近日长城汽车董事长魏建军又一次谈起了这个话题。

当部分车企将隐藏式门把手包装成“降低风阻炫技”“整体性美学”时，魏建军却直言，门把手体积小对风阻的影响微乎其微。

“缺电碰撞时打不开，事故率高。”魏建军又一次直击隐藏门把手的最大缺陷。

其实这个话题之前魏建军等车企大佬也多次谈及，不过却依然没有改变行业的大趋势，不过前不久工信部已经决定出手了。

日前工信部公示《汽车车门把手安全技术要求》（简称《要求》）强制性国家标准制修订计划项目。《要求》聚焦潜在逃生、救援风险，其中很重要的一点是保证事故中车门系统能够开启。

工信部表示，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。不过，隐藏式车门把手暴露出控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，还存在潜在逃生、救援风险——碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式内外门把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显统一标志，增加紧急情况下的操作难度。