近日，宁德时代在投资者互动平台对外确认，公司持续投入全固态电池研发，相关技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。
和现在带液态电解液的锂电池不同，全固态电池用固态电解质替代电解液与隔膜，搭配锂金属负极，理论上能量密度可以突破400Wh/kg，续航大幅提升。
同时不容易发生热失控起火，安全性显著改善，快充上限也更高，被公认为下一代动力电池的核心方向。
不过这项技术仍有棘手难题待攻克，最大卡点是固固界面接触问题：电池充放电时材料会出现膨胀收缩，很容易造成电解质和电极之间脱层，直接影响循环寿命与稳定性，材料、工艺、产线装备都需要全新开发。
宁德时代董事长曾毓群此前坦言，固态电池距离成熟量产还有很长的攻关路程，首席制造官倪军也曾公开表示，规模化落地至少还要数年时间。
不少车企和电池企业都抛出固态电池时间表，业内普遍预判，2027年产出的样品大概率优先供给高端车型、特种装备做验证，产量有限、成本居高不下，短时间很难下放到主流家用车。
从路线布局来看，宁德时代并没有押注单一赛道，凝聚态电池、神行超充、钠离子电池等多条技术线同步推进，液态电池仍会是未来几年市场主力。
全固态电池一旦顺利打通工程化环节，将会重塑动力电池的性能天花板，但从样品、小批量，再到低成本、稳定量产，中间还有不少关卡要跨越，普通消费者想要体验到，个人推测需要至少要到2030年后。
【来源：快科技】
