现代汽车设计主管 Simon Loasby 再度吐槽行业：用大屏替代按键并不合理

据外媒 Auto Express 15 日报道，现代有望成为首批减少触控屏依赖的车企之一。最新亮相的 Concept Three 概念车不仅展示了未来量产车的设计思路，也预示着核心功能将逐步回归实体按键，而不再依赖触控或语音控制。

Concept Three 取消了中控屏，以多个可定制的小组件取而代之，同时把关键行车信息集中显示在挡风玻璃底部的屏幕上，让驾驶员无需低头即可获取信息。

现代设计中心负责人 Simon Loasby 表示：“很多客户抱怨操作功能要层层进入菜单，我们需要让流程更简单。连我自己的车，要开个座椅加热都得翻好几层菜单，这合理吗？”

他强调，不同于一些品牌只保留触控和语音操作，现代并未完全取消车内按键，但目前的比例仍不理想。“像调温、开空调、调音量、座椅加热、切歌这类高频操作，用户希望能直接完成，而不是再去点屏幕菜单。问题不是‘为什么还要按键’，而是‘为什么一定要屏幕’。”

现代透露，未来 18 个月内的新车将逐步减少对触控屏的依赖，但不会完全取消屏幕。“设计师总是愿意尝试更多可能性，这正是 Concept Three 诞生的原因。我们保留必要的屏幕功能，同时为高频操作提供实体按键，确保交互体验更直接。”

此前报道，他还对当下行业流行的贯穿式灯条发起吐槽：全球汽车设计师该停手了，这种设计“已经走到生命尽头”。“什么时候该告别灯条？它的时代差不多结束了。我们在 Grandeur、Kona 和索纳塔等产品上都尝试过，但现在我觉得够了。”