《战舰世界》历史上的战列舰能升级主炮口径吗？

在第一次世界大战前后建造的“加富尔伯爵”级战列舰，曾经是意大利海军的主力战舰。她们装备着13门305毫米口径主炮，在诞生之初拥有着不错的火力。

建成之初的“加富尔伯爵”号战列舰

而到了20世纪30年代，随着世界各国纷纷开始建造全新的现代化战列舰，各国战列舰主炮的口径也逐步提升。特别是意大利人的老对手：法国海军建造服役了新锐的、装备330毫米主炮的“敦刻尔克”级战列舰之后，意大利海军开始坐不住了。敦刻尔克级速度快、火力强，意大利海军担心自己的老舰在未来冲突中吃亏。

1933年至1937年，意大利海军对“加富尔”级战列舰进行了大规模现代化改造。这次改装堪称“脱胎换骨”：船体延长10多米，安装新锅炉和轮机，航速从原来的22节提升到26-27节；水平装甲和水下防护大幅加强；拆除中部炮塔以腾出空间给动力系统，并对剩余主炮进行升级：将原有的305毫米炮管升级成320毫米口径！

正在工厂内进行改造的“加富尔伯爵”号战列舰的320毫米双联装主炮塔

在具体的工程实施上，意大利工程师没有扔掉旧炮管，而是取巧地采用了“扩膛”的方法：为原有的305毫米炮管更换内管，扩大口径至320毫米，同时优化膛线和药室，制成了新型的320毫米/44倍径M1934型主炮。炮弹重量从原来的452公斤增加到525公斤，初速和射程都显著提升，穿甲能力和爆炸威力更上一层楼。

改造后，每艘舰保留10门320毫米主炮，主炮数量虽有所减少，但却成功实现了火力升级。这个方案的可取之处在于“物尽其用”：利用现有炮塔和炮座，避免了全新设计炮塔的巨大工程量和时间成本。

完成现代化改造的“加富尔伯爵”号战列舰

同时，意大利海军还为其换装了现代化的火控系统、副炮和高射炮，让老舰摇身一变，成为了意大利海军的“准新锐”战列舰。“加富尔”级战列舰由此成为了历史上少数成功为现有战列舰升级主炮口径的案例。意大利人后来照葫芦画瓢，也将自己的另外2艘“安德里亚·多利亚”级战列舰的主炮口径从305毫米升级到了320毫米。

但是，后世的海军研究学者们也曾经对意大利海军对这些旧式战舰的现代化改造工作进行过批评：305毫米主炮扩膛至320毫米口径后，主炮射击精度有所下降，炮弹散布变大；同时，人们认为这些工程的难度、耗时等并不比建造一艘“维内托”级战列舰低多少，有这些时间和人力物力，不如集中力量投入到新战列舰的建造当中。

另外一个曾经计划尝试为现有战列舰升级主炮口径的案例，是德国海军的“沙恩霍斯特”级战列舰。

1930年代，德国重整军备，建造了2艘“沙恩霍斯特”级战列舰。这两艘主力舰满载排水量近3.9万吨，主炮却是9门283毫米SK C/34型主炮，布置在三座三联装炮塔里。

“沙恩霍斯特”级战列舰的283毫米三联装主炮

大型化的舰体，搭载的却是偏小口径的主炮，很大程度上是出于当时的政治考量：《英德海军协定》允许德国建主力舰，但英国人对德国主力舰口径增加很敏感，用较小口径能避免刺激到英国，从而达到恢复德国海军实力的目的。

但从一开始，德国海军就计划为“沙恩霍斯特”级的主炮口径进行后期升级。二战爆发前后，希特勒和德国海军高层就希望尽快将“沙恩霍斯特”级的283毫米主炮换成380毫米双联装主炮，从而能让“沙恩霍斯特”级与英国、法国海军当时的主力战列舰相抗衡。

然而，计划赶不上变化。二战爆发后，“沙恩霍斯特”级姐妹频繁出击：挪威战役、北海破交、突破英吉利海峡……两舰多次受伤，尤其是“格奈森瑙”号在1942年被英军空袭击伤后，不得不进坞大修。改造工程也并非轻而易举，需要拆卸旧炮塔、安装新炮塔、调整船体平衡、加固结构，预计耗时数月甚至更长时间。

但时间进入1942年以后，德国海军此时已将重心转向潜艇战，资源、船坞和人力都优先供给U艇生产，新造、改造水面主力战舰的计划被后延乃至取消。维修拖延加上德国海军的战略转向，升级计划一拖再拖，最终胎死腹中。“格奈森瑙”号在1942年后被解除主炮武装，炮塔改用于岸防，沙恩霍斯特号则在1943年的北角海战中被英军击沉，主炮口径升级的梦想彻底落空。