轻舟智航董事长于骞：特斯拉V14接管率太高了 今年很难打造成Robotaxi完整形态

近日，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞，在接受腾讯汽车采访时，谈到了企业的发展和产品布局等话题，并对自动驾驶的行业前瞻等问题，于骞也发表了自己的观点。

针对Waymo的发展和其与特斯拉竞争一事，于骞表示，Waymo在无人驾驶领域做出了很多突破性的进展，Waymo和特斯拉都是行业的领导者，对整个自动驾驶行业的推动作用非常大，这一点必须认可。

不过，Waymo和特斯拉采取了不同的发展路径，终极目标都是实现完全的无人驾驶，但Waymo的路径挑战更大、难度更高，特斯拉则是通过产品和技术的结合，实现商业闭环，一步一步推动技术和市场的发展。

并且，于骞认为，Waymo的无人化效果已经非常好了，有消息称Waymo的Robotaxi单月订单量已经突破200万单，覆盖了多个城市。

与之相比，特斯拉的Robotaxi产品，还存在一定的差距。

于骞称，客观来讲，我觉得2026年特斯拉很难把v14打造成完全无人的Robotaxi完整形态，今年应该是实现不了的，不管官方他们怎么讲。因为无人化不是简单的驾驶能力问题，它是一个完整的产品体系，需要考虑很多维度。

现在能买到的v14版本，别说一个月接管一次，一周可能就得接管几次，这种接管率远远达不到大规模无人化运营的要求。而且中国的道路情况更复杂，这种接管率就更难满足需求了。

试想一下，当成百上千万辆无人驾驶车辆上路，一周就要接管几次，这在社会层面是无法接受的。

此外，L4级别本身是运营态的，不是单一的产品，需要提供一整套的服务体系，这方面特斯拉还有很多工作要做。但同样不可否认的是，特斯拉也确实取得了很大的进步。