21.99万起 新一代小米SU7上市：全系大升级、继续按着特斯拉打！

刚刚，新一代小米SU7上市，共推出标准、Pro和Max三款车型，售价21.99万元、24.99万元和30.39万元，同时官方还公布了丰厚的首销权益。

新一代SU7和现款基本保持一致，前脸格栅中间部分配备了毫米波雷达，标志性的“水滴大灯”远光最远照射距离可达400米。

新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致，定位C级轿车，提供卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑九种配色，并提供6款轮毂。

内饰改动颇大，提供迷雾紫、暮光红、砂陶米、暗夜黑四种，副仪表台和方向盘造型经过全新设计，门板缝线和座椅缝线采用最新方案，整体质感大幅提升。

承做舒适性大幅升级，全系标配18项调节主驾驶运动座椅，仅座椅长度电动调节幅度就达到60毫米，同时座椅支撑性直接提升24%，舒适性同步提升33%，过弯时侧翼包裹感十足，运动操控感清晰可感。

全系标配四门静音夹胶玻璃，具体包含静音夹层前风挡1块、静音夹层前门玻璃2块、静音夹层后门玻璃2块，通过多层夹胶结构有效阻隔外部噪音传递。

Max版本则可选装超静谧座舱配置，除搭载上述静音玻璃外，还新增超静音PVB玻璃前风挡与静音PVB天幕，进一步提升隔音与隔热效果。

整车安全再提升，全系标配2200MPa小米超强钢、9安全气囊，电池安全升级，三重安全冗余门把手设计，100%符合2027年新国标。

新车搭载小米蛟龙底盘，软硬件深度融合的高性能智能底盘系统，配备前双叉臂，后五连杆悬挂系统，标配前245后265轮胎，Pro和Max更是搭载闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器，配备前四活塞固定卡钳，刹车皮面积更大。

辅助驾驶同样满配，全系激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，配小米HAD端到端辅助驾驶。

动力和续航方面，标准版和Pro车型为后驱，搭载小米V6s Plus超级电机，最高转速提升到22000转，最大可输出392马力，最高车速240km/h；双电机版前电机220千瓦，后电机288千瓦，系统功率508千瓦，零百加速3.08秒，最高车速265km/h。

全系升级为800V高压平台，标准版CLTC纯电续航720km，Pro版达到902km，Max版为835km，全系支持超高压快充，其中Max版15分钟最快可充电670km续航。