小米新机海外售价1.6万？内存涨价史无前例，小米如何应对？卢伟冰回应一切；MiniMax发布上市后首份财报… | 浪人日报
小米新机海外售价1.6万！卢伟冰回应内存涨价危机，MiniMax财报亮眼，何小鹏预言全自动驾驶时代。科技巨头最新动态一网打尽！
·卢伟冰回应小米新机海外售价1.6万
· MiniMax发布上市后首份财报
·何小鹏称所有汽车都将是超级智能体
·影石刘靖康回应337调查胜诉
卢伟冰回应小米新机海外售价1.6万
近日，小米与徕卡在MWC 2026发布会上联合推出LEITZPHONE，该机本质上为小米17 Ultra徕卡国际版，定价1999欧元（约合16147元人民币）。
小米集团总裁卢伟冰发文称，LEITZPHONE是小米史上最高端的旗舰手机。
卢伟冰在接受媒体采访时，回应了该机的定价问题，他表示：“小米从国内的高端化开始迈向全球，海外的话，我们是以600美元或者600欧元作为我们高端化的起点。到了LEITZPHONE，差不多就到了两千欧价格段，价格超过了iPhone 17 Pro Max。这也说明，小米还是有这个勇气和自信心在更高的价格上对iPhone产生冲击。”
并且，卢伟冰在采访中谈到目前存储涨价的行业问题，以及小米的应对策略。
卢伟冰表示，本轮存储涨价是一个长周期，他大约判断会涨到 2027 年底，从 2025 年二季度到 2027 年底接近三年时间，这是在以前的历史上从来没有过的。
此外，卢伟冰表示本轮涨价上涨速度极快，今年一季度的报价大约是去年一季度的近 4 倍，比如一个 12GB + 256GB 的存储，在价格低点时大约 30 美元，4 倍就到了 120 美元左右，大概上涨了八九十美元。
卢伟冰还称本次存储涨价影响面非常大，不仅影响了手机，其实影响了整个消费电子，行业里所有的玩家无一幸免。
在谈到小米的应对策略时，卢伟冰称小米产品覆盖了手机、平板、电视、汽车等品类，内存使用量和使用面是非常大的，小米也和全球五大内存生产商保持了非常好的合作关系，从供应角度来讲，小米目前没有面临任何的缺货现象。
卢伟冰还认为，小米目前在内存供应的优先级以及价格方面还是相对比较有优势。由于内存成本占整机成本的比例越来越高，得益于这几年高端化的进展，小米相比友商处于一个更好的位置来应对（此次存储涨价）。
MiniMax发布上市后首份财报
3月2日，大模型企业MiniMax（稀宇科技）（00100.HK）发布截至2025年12月31日止全年业绩，这也是其上市后的首份财报。
财报显示，2025年全年MiniMax总收入为7903.8万美元，同比增长158.9%。其中，AI原生产品收入由2024年的2180.5万美元增加143.4%至2025年的5307.5万美元，主要得益于用户参与度提升、用户对产品付费意愿增强，以及海螺AI等产品的持续推广及商业化；开放平台及其他基于AI的企业服务的收入由871.8万美元增加197.8%至2025年的2596.3万美元，主要是由于付费客户数量显著增加。
截至2025年12月31日，MiniMax的产品及服务已覆盖超200个国家和地区，其国际市场收入占总收入的大部分。2025年，中国内地以外地区的收入约占MiniMax总收入的73.0%。
2025年，MiniMax录得年内亏损18.72亿美元，较2024年的4.65亿美元同比增加302.3%。其中金融负债公允价值亏损近16亿美元，经调整净亏损为2.5亿美元。其毛利由2024年的373.8万美元增至2025年的2007.9万美元，同比增长437.2%，毛利率从2024年的12.2%增加至25.4%，主要是由于模型及系统效率的提升，以及基础设施配置的优化所致。
何小鹏称所有汽车都将是超级智能体
小鹏第二代VLA智驾发布会举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲。何小鹏表示，当前行业内的L2辅助驾驶都是不同技术方案的缝合，高速、城区、小路、停车场等不用场景都要切换底层逻辑，因此无法实现安心体验。何小鹏称，端到端小模型已经触及能力天花板，智驾研发来到“分水岭时刻”。据介绍，小鹏第二代VLA从底层重构模型范式，两套方案并行研发，一是保障底线，带来L2++的基础体验，二是投入3万卡算力、超20亿研发资源，探索L4的终极体验，让无人驾驶走入现实。何小鹏称：“也许在今年，我们就可以在中国看到非常有广度的L4的到来。12年前小鹏汽车成立的时候，我们一直认为未来的时代是硬件和软件并重的时代，而不是仅仅是硬件。所以我们一直认为软件非常重要，在过去我们第一个实现高速辅助驾驶到，第一个实现城市领航辅助。”
在沟通会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向《次世代车研所》等表示，汽车领域很快会跨域融合，“自动驾驶是整车的运动，智能座舱是整车的大脑，还有动力和底盘，这四个域正在进行跨域融合中。”何小鹏指出，将来的L4或者Robotaxi的很多厂商会从一个域的集成转向跨域融合，它能够更快、更便宜、更安全、更灵敏，能力强非常多倍，从被动使用到主动服务。何小鹏强调，“我非常坚信，1至3年全自动驾驶会落地，3至5年所有的汽车都是超级智能体，而且是强力的超级智能体。”
影石刘靖康回应337调查胜诉
影石创始人刘靖康发文，对337调查终裁胜诉进行回应。刘靖康表示，“花了1000多万美金终于走到今天，感谢公司法务团队和外部律所两年来的奋斗，感谢美国ITC委员会和Doris Johnson Hines法官在受到多方干预下仍然进行了公正和专业的审判，感谢GoPro开创了运动相机行业。”刘靖康还表示，“我们决定未来如果同行善意使用影石Insta360 Ace系列运动相机目前已生效的技术专利，影石将不会主动提起诉讼。行业快速发展需要厂家互相站在彼此的肩膀上，我们愿继续以创新续写影像这场无限游戏。”近日，影石创新发布公告，美国337调查终裁落定，美国国际贸易委员会（ITC）维持初裁，判定GoPro六项指控均不成立。影石在公告中表示：“本次337调查未对公司生产、经营造成实质性影响。公司将持续不受限制地在美国进口和销售现有产品。”资料显示，337调查源于《美国1930年关税法》第337条款，是ITC审查进口产品是否侵犯知识产权的贸易救济程序。一旦认定侵权，ITC可发布排除令，禁止侵权产品进入美国市场。因其审理节奏快、制裁力度大，337调查长期被视为中国企业出海的主要法律壁垒之一。根据ITC终裁，GoPro指控的六项专利争议中，五项被裁定为不构成侵权或相关专利权无效；针对剩余一项外观专利，影石提出的新设计方案也获ITC确认不构成侵权。
