《坦克世界》编年史坦歼篇：从“百运”王朝到“火箭鱼”称霸，谁是你的白月光

斗转星移，《坦克世界》与您相伴又一年！

这一年又一年，到底是几年？值此新春佳节，《坦克世界》推出特别栏目——坦克世界编年史，立刻坐上坦克牌时光机，带您从开服开始，回顾每种车型的关键瞬间，今天是……坦歼！

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想回溯到六连发百运秒天秒地的坦歼巅峰时代？还是突击坦歼横行霸道的奇妙世界？又或是福三炮问鼎王座，无人可敌的称霸瞬间？

多种愿望一次满足，各位务必抓紧坦克扶手，坦克牌时光机马上出发！

在不删档内测开服的0.6.3版本，只有S系和D系拥有坦歼科技线，并且顶级车只到九级。所幸它们参数强大，特色明显，还是能和十级重坦过过招，当时的顶级坦歼分别是这两位：

S系大口径坦歼，科技线顶级车为704工程；

D系支援坦歼，科技线顶级车为猎虎。

到了0.6.5版本，M系的重甲坦歼线也正式实装，顶级车为T95，低级房神车T18也随一票过渡坦克加入游戏。

低清时代的704工程。

这三条科技线的游玩特色和现今大致类似，线上坦克也基本相同：猎虎的特色为远射专精，128毫米火炮持续支援效率拔群，至于704则有所不同，早期的704工程拥有均衡的前半球装甲，配合多层炮盾和逆天左右射界，既可伏击又可拐角对炮，在当时强度爆表，也正因为如此在日后数个版本中成为削弱对象，一步步“锉”成大家今天熟悉的样子。

在随后的0.7.2版本，原本作为M系十级重坦的T30迎来重制，被移到M系作为二线坦歼顶级（九级）车，这条线路上的T49、M18地狱猫、T25/2、T28原型等坦克一并实装，形成了一条完整的，以炮塔为特色的M系坦歼科技线。

上古时代的T30，注意此时的车辆标识为“重型坦克”。

随着F系科技树在0.7.4版本拔地而起，以F系传统（弹夹连射）为核心玩法的F系坦歼也随之登台亮相，福六炮？福三炮？不好意思，这时候的它们都尚未降生，这条科技线的顶级车是“福四炮”，即九级的AMX 福熙，和现在的九级坦克几乎完全一致。

真正的主角，乃是崛起于0.7.5版本。十级坦歼实装于此，砸碎了“只有重坦才能十级”的枷锁，也就是在这里，大伙儿熟悉的268工程、E-100坦克歼击车、AMX 福熙 155（福三炮）、T110E3/4才开始崭露头角。

其中则以福三炮最为强力，单发850点损伤，金币弹450毫米穿深，再加上全体180毫米厚度的“头包”设计，等于几乎无正向大面积弱点的同时，还可以10秒蒸发大部分对手，如此恐怖压制力在全《坦克世界》史上堪称独一无二。

但……这还只是坦歼们大展拳脚的开始！

附赠0.7.0版本S系科技树一张，可见此时火炮最多到八级，中坦和坦歼最多到九级，只有重坦才能十级。

一边是短装五秒，秒人十秒的福三炮，另一边在0.8.0版本，定位怼脸突击的S系二线坦歼线也悄然实装，顶级车为263工程，次顶级为SU-122-54，其余坦克和现今相同。

在当时，263工程倒没办法和福三炮掰掰手腕子，但这俩日后却成了对苦命鸳鸯，至于为何咱这里暂且打个埋伏，先介绍一下即将出现的两位大主角：

秒人一炮，擅长豹毙的FV215B（183）；

连发之王，一梭子能送走顶级重坦的，百运！

128炮伤害高，150炮高伤害，这就是百运！

不同于现在的五连发128毫米炮特种车百运，当年的银币百运单发损伤维持560点的同时，弹容量为六发，3300点损伤足够带走包括鼠式在内的所有顶级坦克，并且它还有第二种选择：短装3秒，单发损伤750点的150毫米炮，4发弹容量，9秒内收走大部分满血顶级重坦不是问题！

再加上以HESH称王称霸，不击穿也有高额损伤的183（183HESH穿深最初达275毫米！），此时的重坦堪称对坦歼毫无招架之力——倘若拐角冲出来一个百运，打一发光荣炮之后基本就可以双手离开键盘放弃抵抗了。

这一位万恶之源，也是出现在相近的时期。

可以这么说，在这一时代，先上了十级的重坦被后来的坦歼压得完全抬不起头，群雄逐鹿，争夺最强宝座的种子选手除了坦歼，还是坦歼。

论甲弹对抗，268工程、福三炮的450毫米穿深金币弹能把所有人吊起来打；论近身爆发换血，又没人能和百运斗法，从现在回顾来看，百运实装的0.8.9版本，简直就是第一次坦歼王朝的全盛顶点。

俗话说得好，物极必反，盛极必衰。

百运的出现，不只是完全压住了之前的版本强势（重坦），更让几乎所有的中坦、轻坦成了无用摆设，因此以百运为引子，坦歼的大幅削弱马上在0.8.11版本到来。

在这个版本，顶级152-155毫米坦歼的单发损伤从850点调整至750点，268工程以及刚被削弱的福三炮额外受到一轮“照顾”，其金币弹穿深从450毫米被调整至395毫米，这一改动的数值持续至今。

福三炮已在0.8.11版本吃到了一轮装甲全面削弱，显著降低了它的前线作战效率。

在主要更新游戏机制的两个版本之后，百运连带着整条科技线的兄弟也一起遭重，被集体削弱了火控和瞄准时间，其中百运还被“重点照顾”，128毫米炮的弹容量从六发削减至五发，基本失去了秒杀顶级重坦的能力。

此外，FV215B（183）的HESH穿深也从275毫米削弱至230毫米，正面击穿顶级重坦的非弱点区域已无可能。

降生在风暴正中央的FV4005，至今也是《坦克世界》最具争议的坦克之一。

这就结束了？当然没有。此时的坦歼仍然坐拥超越其余坦克的火力，甚至是……视野与隐蔽，后者极大压制了中坦和轻坦的发挥空间，轻坦摸坦歼反被亮，坦歼蹲双草无法反制，长此以往这还得了？

于是在紧接着的0.9.6版本，坦歼集体迎来一轮视野大削弱，要知道百运一开始可是坐拥420米顶级视野，一刀直接“变瞎”，这一刀使得坦歼带炮队镜自点自打的战法变得完全不可行，几乎动摇了第一次坦歼王朝。

这一连串削弱力度之大，以至于大伙都没发现：在无人发觉的角落里，性能极强的M系二级坦歼T18被悄然移除，以高清化的名义调整为火炮。

T18？不是火炮吗？

坦歼时代的T18，是所有新手的噩梦……

在狂风暴雨之间，Y系二线坦歼降生，其顶级车FV4005拥有较FV215B（183）更强的精度和火控系数，代价是毫无装甲，在当时普遍被视为是百运的专业对策牌，也一度令世人认为对坦歼的削弱浪潮已经结束。

但在第一幕抬起的削弱锉刀，总是要在终幕之前重重落下，蟋蟀15于0.9.14版本开测，0.9.15版本实装，它作为D系武器运载车线的顶级车完全取代了百运，其地位持续至今， 也彻底终结了第一次坦歼王朝。

从见人就秒，怼脸无解的百运/福三炮，到设计上有取有舍，并非六边形战士的FV4005、蟋蟀，坦歼的设计理念逐渐从青涩到成熟，数值上“一刀到底”的削弱并非是终结，而是新生的开始。

0.9.17版本，V系液压攻城机制坦歼科技线实装。这条科技线上的坦克和性能参数和现在几乎完全相同，由此可见其“刀法精准”。

0.9.x版本时代的STRV 1030，它的参数和现在几乎完全相同。

与之相伴的，《坦克世界》也在努力提升所有玩家，而非单一车型玩家的体验，0.9.18版本推出了“3-5-7分房系统”，对齐了单一对局内的车型、等级，调整了匹配等级的上下限，虽然这一调整不涉及到具体的车辆（包括坦歼）参数，但其对各等级坦歼的影响延续至今。

首先是平衡，其次是科技线内一致的玩法，最次才是单一车型的乐趣，这一设计理念首见于蟋蟀15（替代了玩法不一致，不平衡的百运），然后立刻在这一阶段大展身手，首先迎来调整的就是——福三炮。

不同于研发线上拥有大容量，快射速，单发损伤适中的过渡车，福三炮的游戏风格骤然变为高单发，慢射速（相对而言），因此在0.9.20版本，福三炮被120毫米口径，六发弹容量的“福六炮”所取代，原福三炮变为特种坦克，这一布局同样延续至今。

上：福六炮；下：福三炮，二者除却火力外几乎完全相同。

随后迎来类似修改的是FV215B（183）。同样的，它的科技线过渡车，如“土龟”、AT家族，都是机动缓慢、单发适中但装甲坚实的突击、扛线坦歼，FV215B（183）的玩法显得格格不入，在随后的0.9.21版本也被“超级龟”FV217替代。

在这一轮调整平衡的结尾，S系突击坦歼的微调收获了令人意外的结果。原本S系突击坦歼均以后置布局，强调装甲和机动为特色，唯独前置战斗室的SU-122-54显得独树一帜，因此在0.9.22版本中，原本IX等级的SU-122-54被移除，X等级的263工程下调一级取代其位置，新增一台同样后置布局的坦歼到X等级。

它是谁？，它在一部分老车长当中应该是威名震世。没错，它就是当时突击无敌，人见人怕的268工程IV。

因缘巧合之下，独属于268工程IV的坦歼王朝持续时间并不短，但真正把它踢下宝座的并非单纯数值削弱，更是地图、环境的大规模重塑。

没错，坦克世界1.0来了。新装备系统带来了更多变数：轻坦不再作为“互换仪式”的小丑角色，在视野对抗和控场中发挥了绝对的统治力；再算上潘哈德105、曼蒂科尔的加入，黑枪坦歼和轻坦形成的有机配合几乎可以控制住半张以上地图，在平原地图敲掉对手眼车，便能制造赢家通吃局面的情况屡见不鲜。

1.0版本之前和之后的费舍尔湾对比，更强调中路的视野和点位控制。

在这种需要互相配合，而非单打独斗包打天下的环境里，突击型坦歼很难发挥出类似老版本“推土机”的恐怖实力，任推土机推光整个城区，外面的平原也仍然是绝对禁区，只有靠轻坦和精度较高的黑枪型坦歼才能打开局面。

但相对应的，新装备、装备增益槽和战地改装丰富了战术选项，机动、精度、血量均可以作为强化对象，车型之间的鸿沟开始消融，即便是同一台坦歼，在装配不同配件的情况下也可以有截然不同的玩法。

此外，在1.13版本前后，大口径坦歼的两大优势也被进一步压缩，首先是高爆弹机制的变动——对重甲车无脑高爆弹蹭损伤变得不再可行；其次撞击和射击的友军损伤机制关闭，“督战队”也成为过去式。

“扎针”但相当强力，可发挥中坦功能的TVP 100，是这一阶段诞生的特色坦歼代表之一。

强调游玩特色，而非是单纯的强度，成了这一阶段新坦歼的主要宗旨。

举个最鲜明的例子，在1.18版本实装的I系弹夹卖头坦歼，即“牛头人”科技线，它拥有几乎无解的卖头防御力和前置炮塔，但实装后却由于防护过强，无人对炮，以至于表现根本未达预期；而不具备炮塔，以大口径AP弹为特色的R系坦歼在起初并不被看好，却在日后成为了较为公认的强势选手。

之所以说“较为公认”，说到底还是这一阶段已无类似百运、福三炮这种数值压倒一切的怪物，同一台坦歼在不同玩家手中发挥不同，理解也不同——“蝰蛇”拥有强大装甲，但上限有限；SFAC 105在部分车长手中屡立奇功，却是只能在刀锋上行走，极难驾驭；GSOR 1008爆发极高堪称八级百运，但长装填时间和远射衰减限制了它的无脑强度。

SFAC 105。2025年初加入游戏的它，刷新了世人对八级坦歼的上限认知。

从现在往回看，这一切改动、调整乃至新车都是为了一项核心主旨，即增加对局中的变数：本不强势的I系卖头坦歼在1.24.1版本再遭削弱，与此同时擅长近战贴脸的B系坦歼登场，近距爆发好手福熙B（六炮）也得到增强，这两者已清楚表明，中近距混战逐渐取代卖头对射，墙角互卡，成为主推玩法。

当然了，传统选手也迎来了1.27.1-1.28.1版本的大规模调整，如268工程、T110E4和百突均得到全面加强，略微削弱了五式三型炮战车，它们的参数基本和现今相同。

建立在成熟的设计理念之上，2.0版本已实装坦歼，尤其是11级坦歼普遍拥有更加鲜明的角色设计：扛线压制的FV230“破坏者”；远射黑枪斩杀的“鹿角虫”；专精防守的“堡垒”，当然还有炙手可热的主角，突击对炮的高手PTZ-78。

伴随着九级两大强势坦歼，即土龟、WZ111G的削弱，笔者不得不说一句实话：当前的坦歼强度并没有跟上版本，尤其是“鹿角虫”常常成为车长们口中段子的主角，难免令人有一种PTZ-78吸走了所有同行强度的错觉。

不过，只需要回顾过去的十余年《坦克世界》历程，大伙就能知道，这强度和王权……总在不停变迁流转，真正的强者或许尚未出现，又或许现在是下水道常驻，一切暂未可知，一切均有可能！