《坦克世界》库宾卡的沉默巨人：探秘全球仅存的鼠式坦克

▲《坦克世界》中的鼠式

各位《坦克世界》的玩家们大家好，作为要在陆地上行动、战斗的载具，坦克的重量一般都不会特别高，否则会压坏道路、无法过桥。但D系就有这么一台重量高达188吨的超级重型坦克，它也是坦克史上重量最高的坦克，被车长们称为"团队之盾"。可这么一台庞然大物，却名叫"鼠式"，它的诞生也颇为曲折。

▲早期设计还打算安装机关炮

德国人为何痴迷于超重型坦克，这点很难简单解释清楚，既有某些人的个人喜好，也有厂商的利益追求，所以诞生了许多"不理智"的产物，鼠式就是其中之一。1942年12月，费迪南德·保时捷在报告中表示，已在克虏伯公司完成组织生产205型超重型坦克的所有准备阶段，月产量可达五辆，并准备在1943年夏季提交第一辆原型车。1943年1月21日的柏林会议上，决定在1943年底前完成组装两辆保时捷公司坦克的原型车，若成功则以每月十辆的速度开始量产。

▲鼠式坦克炮塔内部结构图

鼠式的设计有多次变动，比如它曾经打算安装喷火器，可以喷射60米长的火焰，但代价是要增加4.9吨的重量。原本打算为它安装虎P测试过的悬挂，但鼠式实在太重，于是保时捷与斯柯达公司决定采用螺旋弹簧悬挂。出于迷惑盟军的考量，德国人把神话巨人"歌利亚"的名字给了小型遥控自爆车，却给188吨的超重型坦克起了个"老鼠"的名字。

▲鼠式坦克车内构造图

鼠式坦克项目的研发工作在1943年7月正式完成，期间考虑了多种双联装武器方案，最终选定了由128毫米KwK 44 L/55和75毫米KwK 40 L/36.6两门火炮组成的武器系统。未来计划换装包含150毫米和75毫米火炮的系统。1943年8月1日至12月23日期间，在柏林阿尔凯特公司的工厂里，组装了第一辆鼠式坦克原型车，它没有安装带有武器的炮塔，用配重块替代。工厂测试完成后，坦克被装载到专门设计的载重180吨的平台上，运往保时捷公司进行完善和调试工作。

▲第一辆鼠式坦克原型车

参与鼠式坦克制造的有这些公司：

• 克虏伯：负责车体和带武器的炮塔
• 斯柯达：负责行走装置（负重轮、悬挂、履带）和传动装置的机械部分（侧减速器和二级减速器）
• 戴姆勒-奔驰：负责动力装置
• 西门子-舒克特：负责发电机组、牵引电动机和用于控制机电传动的电气开关设备
• 腓特烈港齿轮厂：负责带冷却系统风扇驱动装置的中间减速器
• 贝尔：负责发动机冷却系统的散热器，以及排气管冷却系统的散热器
• 曼和胡默尔：负责发动机空气滤清器

▲测试中的第二辆鼠式坦克原型车

但鼠式坦克的主要设计工作还是在保时捷公司身上。开发功率1800马力的特种坦克发动机是一项复杂的任务。为节省时间，第一辆样车的动力装置使用了为福克-沃尔夫Ta-152C战斗机设计、并由戴姆勒-奔驰公司专门改进的DB-603A2航空用直喷式化油器发动机。所有总成在安装到坦克之前都经过了多次测试，发电机组在工厂测试后被运往斯图加特的戴姆勒-奔驰公司工厂，在卡姆教授的实验室里，与化油器发动机一起进行了额外的台架测试。

▲警卫们惊异于鼠式的庞大

造成鼠式重量如此惊人的原因有很多，设计之初它的正面装甲厚度就达到了惊人的200毫米，再考虑到需要安装强大的火炮，以及它硕大无朋的尺寸，最终使得鼠式重达188吨。普通的汽油机+机械变速箱已经无能为力，斐迪南·保时捷博士把他的"看家老本行"电传动提了出来，使用汽油机带动发电机，发电机的电能储存进电池，再从电池中输出给电动机，电动机再经由最终减速器把动力输出到坦克的主动轮上，它能提供更高的扭矩，驱动鼠式正常行动。

▲被苏军发现的1号样车

鼠式样车的测试非常顺利，在坚实地面上运行良好。在1944年3月16日波普林根的测试中，鼠式误入一片泥泞地区，陷车深度足有1.5米，但鼠式靠着自己的力量开了出来。但在诺曼底登陆战后，德国的局势骤然吃紧，鼠式坦克项目于1944年7月3日停止。两台样车被安置在措森市郊的国防军库默斯多夫坦克试验场。

▲准备运回国内的"拼装鼠式"

随着苏军的逼近，德军因无法撤离坦克而试图将其炸毁，两台坦克都有损伤，德国投降后，苏军在试验场区域内发现了这两辆坦克。鼠式坦克1号样车在库默斯多夫炮兵试验场的西炮台区被发现，而2号样车则在距库默斯多夫14公里、措森附近的施塔姆拉格场地被发现。2号车车体损毁严重，而1号车状态还不错，于是苏军把2号车的炮塔安放在1号车的车体上，拼装成了一台完整的鼠式坦克运回国内。

▲库宾卡坦克博物馆里的"拼装鼠式"

1946年5月"拼装鼠式"被送到了库宾卡坦克试验场，在这里苏联技术人员对鼠式展开了粗略研究，并对车体首上装甲板进行了一些射击测试。现在这台"拼装鼠式"就在库宾卡坦克博物馆内对外展出，它是馆内的珍贵展品。