坦克世界：一门机关炮+两挺重机枪的谢尔曼！它堪称盟军版的球状闪电

▲谢尔曼坦克家族“人丁兴旺”

各位《坦克世界》的玩家们大家好，就像T-34是S系坦克的代表一样，M4谢尔曼系列坦克也是M系坦克的代表，它的家族堪称“人丁兴旺”，基本型号数量就很多，衍生型号和改装车更是不胜枚举。其中有一台堪称“M系球状闪电”的奇特家伙，它把轰炸机的自卫炮塔拿来当炮塔，还是专门打飞机的。

自行高射炮

▲M16多管机枪载具

自行高射炮的蓬勃发展，与飞机的性能提升息息相关，随着飞机对地攻击战术日益成熟，诸如斯图卡、IL-2、P-47之类的攻击机获得了极高的战果，空中威胁已变得空前严峻。关键即使是没造成重大损伤，空袭也会对地面部队造成巨大的心理威慑。为保护行进中的装备纵队和人员免受空袭，自行高射炮成为不可或缺的防御手段，美国此前也研发过数种，比如M16多管机枪载具等。

▲坦克底盘生存性更好

但是M16多管机枪载具仍然是在卡车上的自行高射炮，4挺12.7毫米机枪的火力也有些贫弱，而且卡车底盘的防护性很差，也缺乏与坦克协同的机动能力。基于坦克底盘改造的自行高射炮将具备更强装甲，并能伴随坦克集群推进，美国也推出了基于M3中型坦克底盘上安装75毫米高射炮的项目，还有40毫米口径火炮的T36试验自行高射炮等，本文的主角T52也是这个思路创造出来的。

球形闪电

▲B-17轰炸机的机腹炮塔

在1942年初，美国军械部与陆军地面部队，提出基于M4谢尔曼坦克研发新型自行高射炮。具体的技术要求也非常简单：谢尔曼坦克底盘，火力方面需配备一门40毫米机关炮与两挺12.7毫米机枪。凡世通轮胎橡胶公司基于对B-17等轰炸机球形炮塔的理解，第一时间设计出了一个新型的炮塔提交测试，美军很感兴趣，当即下了试验车订单。在1942年10月首座炮塔完工，完整车辆于1943年3月开启测试，它被命名为T52型40毫米自行高射炮。

▲T52型40毫米自行高射炮

凡世通公司设计的球型炮塔分为两大组件：下部组件和框架嵌入谢尔曼坦克原有的炮塔座圈，负责水平方向的旋转。上部组件通过耳轴实现俯仰运动，负责垂直的瞄准。主武器为40毫米M1机炮（美版博福斯40毫米高射炮），置于炮塔中央，射速约每分钟100发，备弹量64发。炮塔两侧各设一挺12.7毫米机枪，携弹量1000发。炮塔装甲厚度达38毫米，对抗飞机的扫射完全不在话下。

▲球形炮塔非常显眼

T52型40毫米自行高射炮全车由四人操作，两名乘员位于车体前部左右侧（与标准谢尔曼坦克相同），炮手与装填手则位于炮塔内，半躺在炮塔里，与火炮一同俯仰，比传统需要仰着脖子瞄准的方式要舒服很多，这也是轰炸机球形炮塔的成功经验，类似德国的“球形闪电”自行高射炮。不过由于武器配置和炮塔体积的限制，T52的这个炮塔有不少问题。

▲有足够的仰角来打到飞机

T52的炮手位于炮塔右侧，既要操作武器又需给右侧机枪装弹，而炮塔左侧的装填手任务更重，除了给40毫米炮与左侧机枪装弹外，还需负责目标指示、射距设定及故障排除。装填手必须同时处理太多的任务，而这些工作本应由两人分担。炮手自己也不能专心瞄准，如果炮弹供不上，他还要自己动手帮忙装填，这在实战中是不可接受的，因为会导致整体火力密度下降。

▲车体是标准的M4A2车体

T52型40毫米自行高射炮除了炮塔之外的其余部分则基于相对标准的M4A2谢尔曼坦克底盘，这其实不多见但也不少见：因为M4A2是柴油动力，美军偏爱汽油谢尔曼，基本不用M4A2，因而基本是把它们都通过租借法案送了出去。所以T52为什么用M4A2底盘，还真的很难说清，只能认为是当时恰好有这么一个底盘能用。

▲T52的炮塔后部视角

在阿伯丁试验场的评估中，T52型40毫米自行高射炮暴露出了不少的缺陷，首要问题是恶劣的乘员操作环境：还是上文提到的问题，装填手的任务太繁重了。炮塔的维护性也很差，在战场条件下很难排除机枪的故障，40毫米机关炮的炮闩也是顶在炮塔后壁上，让炮塔内的操作空间非常小。更危险的是，机枪排出的弹壳有卡住炮塔的风险。

▲思路还是很好的

另外，T52的炮塔乘员舱门也被认定过小，如果坦克被击毁或者出现状况，乘员逃生会很麻烦，这一点B-17其实也是一样，机腹炮塔卡住炮手并不少见。最大的问题还是T52的炮塔旋转速度实在过于缓慢，无法有效追踪飞机。于是在1944年11月，T52项目宣告终结，样车保留到了1947年初，随后也拆解回炉。