工信部新规将严控车企压缩开发周期 不让消费者当“小白鼠”

众所周知，汽车不是手机、电脑，需要经过多重的检验，确保足够安全才能推向市场。

然而近些年来，随着竞争的加剧，车企推新的速度也在不断加快，不是在发新车，就是在发新车的路上，甚至出现一年三改款的极端情况。

部分车企为抢占市场先机，更是大幅压缩研发周期，忽视高寒、高温、高原等复杂环境充分验证，将消费者当作“小白鼠”，埋下质量安全隐患。

日前，中国工信部修订完成了汽车生产企业和产品准入审查要求，旨在遏制部分企业为抢市场先机而压缩产品开发周期，可能带来的安全质量隐患。

新版审查要求将自2027年1月起施行，对汽车生产企业的准入条件和产品标准提出了更为严格的要求，核心变化是将可靠性试验从企业内控升级为国家准入强制要求：

传统燃油车需完成3万公里可靠性测试，新能源汽车需完成1.5万公里，同时强化研发能力、测试验证与软件安全审查，从源头遏制车企为抢市场过度压缩开发周期导致的安全质量隐患。