《战舰世界》一个帝国，在最糟糕的时刻升级海军，会遭遇什么？

1913年2月22日，鲁道夫·蒙特库科利卸任海军总司令（Marinekommandant）和陆军部海军处处长（Chef der Marinesektion）职务。他的继任者是安东·豪斯海军上将（Anton Haus），豪斯接手的是一支已发展成为世界第八大海军的奥匈帝国海军。在豪斯晋升之时，奥匈帝国海军正在接近其要建造16艘战列舰的目标，这一目标曾由蒙特库科利在1909年1月提交给弗朗茨·约瑟夫一世（ Franz Joseph I）皇帝的备忘录中提及。但是有一件事情他没在这里告诉圣上：这其中竟然包含三艘服役20年，早已被降级为近海防御舰的君主级战列舰……

君主级维也纳号战列舰（SMS Wien），到1910年时已经老朽不堪

1913年时，奥匈帝国最新型的战列舰：联合力量级已接近完工。但当联合力量级刚服役时，奥匈帝国海军已经有了下一个执念：“这之后该造什么？”

早在1912年10月，蒙特库科利就曾请求建造两艘无畏舰来取代老旧的君主级战列舰。因此，海军技术委员会在1911至1914年间便开始酝酿各种需求和替代方案。此时已经开始进入超无畏舰时代，设计研究新式战列舰的排水量一路攀升，从约22000吨装备12门305毫米主炮，到约23400吨装备10门345毫米主炮，再到约24500吨，同时主炮口径跃升到350毫米。这时，新的战列舰已经是一艘标准的超无畏舰了。

君主代舰的最终方案排水量约24500吨，长约172米，宽约28.5米，吃水约8.4米，定员1050-1100人。动力系统采用31000马力的蒸汽轮机组搭配15座亚罗式锅炉，四轴推进，最高航速21节。燃料采用煤油混烧，同时这两种燃料各携带约1425吨，而标称航程则约为10节/5000海里。21节的航速看似缓慢，也最容易被后世嘲讽批判，但这个配置在当时来看完全是合格的。

相比联合力量级，除了尺度的增加，君主代舰还通过提高艏楼来改善适航性。这是一个被低估的重点：君主代舰不仅是“炮更多的大船”，哈布斯堡的海军想要一艘即便离开亚得里亚海也不会立刻让船员晕船的远洋战舰。

联合力量

虽然早期讨论中还有众多使用305毫米舰炮的方案，奥匈帝国海军最终选择了十门斯柯达350毫米 L/45炮。这十门主炮采用了一种独特的布置方式：ABXY布局，但A、 Y炮塔为三联装，B、X炮塔为双联装。从这种布局中能看出设计师在重量、平衡和内部空间之间的权衡。君主代舰的副炮则比较复杂：首先是14门150毫米和8门90毫米炮，随后又增加了8门90毫米高炮。除此之外水下还有5-6具21英寸鱼雷发射管。

防护方面，君主代舰的主装甲带为舯部310毫米，向艏艉逐渐减薄。司令塔为320毫米，炮廓装甲约150毫米，甲板装甲厚度则在30-50毫米出头之间。炮塔装甲根据部位而异，正面为340毫米，最薄处为80毫米。水下防御方面，君主代舰拥有85毫米的防雷纵舱壁，在概念上与同期法俄的设计思路大体相当，相对于之前奥匈舰船的有很大改观。

1914年敲定的君主代舰最终方案

豪斯于1914年初在布达佩斯举行的会议上正式提出了1915-1919年海军扩建计划的拨款方案。作为超无畏舰，每艘战列舰的预估造价达到8100-8300万克朗。海军甚至连龙骨都没来得及铺，价格标签已经让一些人冒汗了：这个价格甚至让一些支持建造联合力量级的政党，都决定临时倒戈，反对预算（这还是太贵了）。

但是此时，三国同盟已经达成。当奥匈帝国政府讨论为建造新型战列舰提供资金和批准时，建造君主代舰级战列舰的目的变成了对抗俄罗斯和法国，这似乎……有些道理。

1914年4月，官僚层面的“Boss战”结束，政府批准了1915-1919海军扩张计划，奥匈帝国海军随即下单订购了四艘战列舰，分别为战列舰VIII 至 XI（奥匈帝国海军沿袭了德国习惯：新主力舰在下水前不正式命名），其中前两艘将在的里雅斯特的的里雅斯特技术工厂（Stabilimento Tecnico Triestino，CRDA的前身之一）建造，后两艘将在阜姆（Fiume）的甘兹-多瑙河（Ganz-Danubius）船厂建造。

在斯柯达工厂建造的联合力量级战列舰的炮塔。如果真的能够建造，350mm主炮的炮塔将会是其放大版

事情会好起来的…….吧？他们搞定了造船的资金，却没搞定1914年。1914年6月，造船厂已经备齐了铺设战列舰 VIII龙骨所需的原材料和设备，建造基本上已箭在弦上。但是，1914年7月，你没看错，这个时机……实在不巧。就在开工前的1914年6月28日，斐迪南大公在萨拉热窝遇刺，奥匈帝国被迫卷入世界大战。

和斐迪南大公一起突然间遇刺的，还有奥匈帝国的超无畏舰梦想。奥匈帝国政府暂停了所有已授予的豪斯海军计划合同。虽然海军希望在战后才开始建造这些战舰，但豪斯反对取消该项目，在1915年2月双方达成妥协：建造工作暂停至战后但不取消。1917年末，战争进入第三年，在长时间的战争影响下，所有四艘战列舰的建造工作最终被取消。

世界大战中被奥匈帝国陆军用作攻城炮的350毫米舰炮

虽然船体永远不会开工了，但350毫米火炮的订单已经下达。这些主炮由斯柯达制造，战列舰VIII的火炮早在战争爆发前就已订购。这是奥匈帝国海军为这四艘战列舰订购的唯一完成的部件。随着战争的持续，这些门火炮的订单在船体的建造暂停之后依旧在推进。1916年，其中四门火炮最终完成，被移交给奥匈帝国军队作为攻城炮使用。奥匈帝国战败后，法国、意大利和塞尔维亚至少获得了一门这些火炮作为战利品。

君主代舰之所以重要，是因为其展示了一个海军在历史大门关闭之前想要走向何方的设计，也是那个时代军备竞赛逻辑的完美象征：如果你造不出想要的舰队，你仍然会造出一些零部件——因为势头不容易停下来。

1917年停泊在波拉的三艘联合力量级战列舰。此时君主代舰已经被取消，一年多之后奥匈帝国海军将也灰飞烟灭

从纸面数据上来看，君主代舰是一个很诱人的方案：一艘紧凑、重防护，主炮布局非同寻常的战列舰。最有趣的部分是，有些重炮其实已经造出来了，只是最终被用在了陆地。所以，君主代舰的故事不仅仅是“一艘从未建成的战列舰”。她也是一个帝国试图在其最糟糕的时刻升级海军的写照：所有的构想最终只能终结于图纸、绘画和模型。

在《战舰世界》中，名为劳东的舰船将真实还原郡主代舰的不少设计亮点，作为E系Ⅵ战列舰，重新书写自己的辉煌