乘联分会秘书长崔东树：2025 年汽车行业利润率 4.1%，行业收入 11 万亿元同比增长 7%

乘联分会秘书长崔东树昨日披露了最新的 2025 年汽车行业相关数据。

2025 年全年，汽车生产总量达 3478 万台，同比增长 10%；行业营业收入为 11.18 万亿元，增长 7.1%；营业成本达 9.85 万亿元，增长 8.1%；利润总额为 4610 亿元，微增 0.6%；行业利润率录得 4.1%。

在具体月度表现中，2025 年 12 月汽车行业收入为 11573 亿元，同比下降 0.8%；成本为 10093 亿元，增长 0.8%；利润为 207 亿元，同比下降 57.4%；利润率降至 1.8%，较同年 11 月和上年 12 月均出现明显下滑。

与下游工业企业平均利润率 5.9% 相比，汽车行业利润率仍处于偏低水平。2025 年末，规模以上工业企业应收账款总额 27.43 万亿元，同比增长 4.7%；产成品存货 6.73 万亿元，增长 3.9%；汽车行业在去库存和账期管理方面优于整体工业水平。2025 年，各地推动“两新”政策落地和消费品以旧换新政策，有效释放内需活力，但汽车行业效益改善进度落后于其他消费品领域。

从产业链视角看，上游行业利润表现强劲：有色金属矿业利润率达 29.4%，钢铁行业利润大幅改善，带动整体产业链利润优化。然而，汽车行业面临成本压力，如碳酸锂价格翻倍等大宗商品高位运行，导致中下游原料成本上升。2025 年 1-12 月，汽车产业链单车收入为 32.1 万元，下降 1.6 万元；单车成本下降 1.3 万元；单车毛利润为 1.3 万元。历史数据显示，汽车行业利润率持续下行：2024 年为 4.3%，2025 年进一步降至 4.1%，其中 12 月 1.8% 的利润率创下近期低点。

汽车行业内部结构呈现变化：2025 年新能源汽车产量 1652 万台，同比增长 25%，渗透率达 48%；燃油车产量 1825 万台，同比下降 1%。行业效益压力主要源于产销规模扩大、PPI 上行以及车企在电池制造环节的缺失。国家反内卷工作持续推进，预计将对行业利润改善起到积极作用，未来汽车行业有望保持稳中向好态势。