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服务区闪充变慢充 不同品牌充电上限搞“双标”：车企们纷纷回应
国庆电车充电糟心事：闪充变慢充，充电上限还搞“双标”？车企回应称储能不足、假期动态调整上限，车主权益与公平性引热议。[详细]
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国庆上高速前 先看看这起智驾追尾
国庆自驾必看！智驾追尾事故频发，系统最后一秒甩锅退出？车主如何避坑？高速出行前了解辅助驾驶真相，守住安全底线，平安抵达。[详细]
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美国新油耗标准大幅放宽：车企共省606亿 通用独占三分之一
美国油耗标准大幅放宽！车企共省606亿美元，通用独占204亿，每车合规成本降1289美元，但消费者燃油支出将增加超1600美元，新规引发争议。[详细]
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希望与车企达成双赢合作！靳玉志：华为智驾今年研发投入190亿元
华为智驾年研发投入190亿，靳玉志称目标与车企双赢！未来乾崑智驾将下探20万以下车型，让普通用户享高阶智驾功能。自研不如合作，成本账一次算清。[详细]
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靳玉志回应“车企的钱是否被华为赚走”：华为希望与车企达成双赢合作
华为靳玉志回应“车企钱被华为赚走”：追求双赢，建议20万以下车型慎自研智驾，成本核算揭秘！[详细]
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小米回应网友造谣“我司员工破坏其他车企车辆”：第一时间取证，造谣者已被公安机关依法行拘
小米严正回应：造谣员工破坏车企车辆者被行拘，警方迅速破案。正义不会迟到，网络非法外之地！#小米辟谣 #造谣被抓[详细]
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车企们1天召回近800万辆车！市场监管总局：都是新技术带来的安全缺陷
车企1天召回近800万辆车！市场监管总局：新技术带来安全缺陷，主动召回比例超一半，自动驾驶测试场景不足成痛点，安全成核心底线。[详细]
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宁德时代首席制造官倪军：会造车不一定会造电池
宁德时代首席制造官倪军谈车企自研电池：会造车不一定会造电池，强调动力电池一致性是关键，专业的事要专业的人做。[详细]
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地平线 CEO 余凯：智驾以后 80% 会是供应商做，20% 是车企自研
地平线CEO余凯：智驾未来80%靠供应商，20%车企自研！1500万颗征程芯片量产，HSD首发全场景倒车，将搭载头部新能源车型。智驾市场分工趋势解读。[详细]
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日赚2.4亿 15家车企利润不及它一半！理想等车企加速去宁化
宁德时代日赚2.4亿，15家车企利润不及一半！理想、小米等加速“去宁化”，车企自研电池降本求生，利润倒挂下产业链重构进行时。[详细]
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广汽集团：坚决响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》要求，并转化为具体行动方案
广汽集团率先响应《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，发布具体行动方案，坚持公平竞争与合规经营，引领中国车企全球市场高质量发展。[详细]
2026-09-03 22:00:55 -
宁德CEO曾毓群：车企们比速度、比参数、比低价 是以牺牲产品质量为代价
宁德时代CEO曾毓群痛批车企速成车乱象：比速度、比参数、低价内卷，牺牲产品质量！工信部启动专项整治，行业信任危机加剧。点击揭秘内幕。[详细]
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为什么价格战越凶 地平线越赚钱
价格战越狠，地平线越赚？揭秘反常识增长逻辑：靠“ARM+Android”授权模式，车企自研芯片反而给它送钱，上半年营收逆势增长32.9%，毛利率66%！[详细]
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2027年7月实施！L3/L4自动驾驶强制国标发布：以后车企不能随便吹智驾了
2027年7月实施！我国首部L3/L4自动驾驶强制国标发布，明确安全要求、规范车企宣传，消费者权益获国家背书。点击了解详细标准与影响。[详细]
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宁德上半年利润相当于比亚迪+奇瑞+一汽+上汽总和：车企整车利润率只有1.5%
车企利润率仅1.5%！宁德时代上半年利润竟超比亚迪、奇瑞、一汽、上汽总和，汽车行业利润薄如纸片，消费降级加剧，谁将率先出局？[详细]
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L3自动驾驶权责划定 全国大排查启动！专家：车企再玩文字游戏就别卖车
L3自动驾驶权责新规出台：出事车企担责！全国大排查启动，专家警告：再玩文字游戏就别卖车，驾驶员不再背锅，速看详情。[详细]
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上半年车企单车利润曝光 博主吐槽：卖车还不如卖手机赚钱
上半年车企单车利润曝光：吉利最高6389元，长安仅619元，比亚迪5770元，多数车企亏损。博主吐槽卖车不如卖手机赚钱，电池厂利润碾压整车。汽车行业利润率持续下滑，成本增速超收入。[详细]
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别再把辅助驾驶吹成自动驾驶！自动驾驶入法背后：违章罚单开给车企
别再被忽悠！新规明确：自动驾驶违章罚车企，辅助驾驶≠自动驾驶。一文读懂法律边界，避开购车宣传陷阱，安全驾驶必看。[详细]
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造谣的都被抓了！小米：依法打击使用AI技术等方式造谣抹黑公司行为 维护企业商誉
小米严厉打击AI造谣！警方破获多起抹黑企业案件，雷军力挺整治。维护商誉，全链路打击网络水军，科技企业率先行动！[详细]
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427万辆车召回！造车十余年、连个门把手都造不好？
427万辆车因隐藏门把手召回！揭秘新能源车过度设计：成本高5倍、故障率3倍，却只换1公里续航？安全与营销的博弈，点击了解真相。[详细]
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明确自动驾驶违法由车企担责，道路交通安全法修订草案提请审议
自动驾驶违法车企担责！道路交通安全法修订草案审议中，明确自动驾驶汽车违章处理原则，新规影响车主权益，点击了解详情。[详细]
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不用争论了！自动驾驶违法由车企担责 国家道路交通安全法修订草案明确
自动驾驶违法终于明确！国家道路交通安全法修订草案首次规定：激活状态下违法由车企担责，扫清上路权责争议，商业化落地加速。速看新规详解！[详细]
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德系猎头百万年薪挖人：中国车企拿出期权绑定核心骨干
德系猎头百万年薪挖角智驾人才，中国车企用期权股权锁定核心骨干，人才争夺战白热化，薪资与期权双管齐下，谁将胜出？[详细]
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央视曝光汽车自媒体造谣乱象：车主被逼到想卖车
央视曝光汽车自媒体造谣乱象！车主被逼到想卖车，断轴、刹车失灵等虚假视频疯传，流量变现催生黑色产业链。监管重拳整治，已清理9万余条不良信息，处罚9000余账号。点击了解真相与维权指南。[详细]
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车企赢了 一辆车罚1.5万英镑的紧箍咒松开！英国放宽电动车销售强制令
英国放宽电动车销售强制令，车企胜利！每辆燃油车罚款从1.5万降至1.2万英镑，2030年目标或下调至50%？电动车渗透率未达红线，行业面临重大调整，点击了解详情。[详细]
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岚图高管：华为乾崑智驾在当前是行业TOP1、是必选项！
岚图高管直言：华为乾崑智驾当前行业TOP1，已成车企必选项！实测城市复杂路况表现成熟，低接管率领先。华为智驾+岚图整车，强强联合。[详细]
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自动驾驶强制国标明年落地：禁止车主当众测样本，L3/L4安全要求明确，车企责任划分，验证成本或超亿元，点击了解详情！[详细]
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车企淘汰赛来袭 谁能活到最后！专家：首要门槛是年产200万辆
车企淘汰赛来袭！专家指出存活首要门槛是年产200万辆，国内仅7家达标。电动化、智能化技术自主可控，出海布局成关键。2026年车市内卷加剧，谁能笑到最后？点击了解四大硬性标准！[详细]
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自动驾驶迎安卓时刻！英伟达开源Alpamayo 2 Supe模型：车企都能拿来造车
英伟达开源Alpamayo 2 Super模型，340亿参数，车企可直接微调部署，自动驾驶迎来“安卓时刻”！大幅降低研发门槛，L4级场景推理能力升级。[详细]
2026-08-05 12:04:32 -
L3、L4级自动驾驶“强标”明年7月实施 明确安全主体责任、接管机制
L3、L4级自动驾驶强制国标获批，2027年7月实施！明确安全主体责任与接管机制，规范人机交互，高阶智驾进入法治化新阶段。点击了解详情。[详细]