《坦克世界》【超测前瞻】I系重坦终于有了反弹鼓，但它付出的代价竟是...

2024-06-15 00:57:02 神评论

各位WOTer大家好！

近期，超测服中新上线了一台I系IX级的支援型重型坦克“公牛(TORO)”。它是否有真实的历史原型，游戏参数如何，与可研发线路上的IX级重坦PC50/66又有什么异同呢？下面一同来看看吧。

历史信息

“公羊”主战坦克大家可能都比较熟悉，可“公牛”坦克究竟是什么来头呢？从外形判断，它很可能取材自意大利50年代购买的美制M47“巴顿”，并进行了不少原创性的改动。首先就是采用了外形更加圆润的大型炮塔，为布置自动装弹机留出了空间；火炮换装身管更长的105 L/57炮，配有身管抽烟装置与复合型炮口制退器(小侧孔+反射隔板)。为避免火炮前伸部分过长，采用了炮塔后置、动力舱前置布局，车体首上设置了行军锁。此外，“公牛”的车体部分也进行了拉长，增至7对负重轮和6对托带轮(相比M46各增加一对)。

▲ 意大利军队装备的M47。后期有换装105/52炮的型号

▲ 游戏中的M46“巴顿”，注意上方的5对托带轮

数据汇总

截至2024年6月14日，“公牛”的游戏内参数如下(未计入乘员技能、装备、给养、战地升级等的影响)：

类型：I系IX级重型坦克

生命值：1700点

单位功率：15.4马力/吨

最大前进/倒车速度：45/-18千米/时

车体转速：35度/秒

炮塔转速：30度/秒

火炮：105毫米L/57炮(4发反向弹鼓)

炮弹类型：APCR/HEAT/HE

单发损伤：360/360/440点

穿透力：248/315/105毫米

弹速：1290/970/900米/秒

装填时间(从空弹鼓算起)：11/13/15/17秒

短装填时间：3秒

爆发输出：1440点/9秒

DPM：1963.6点

瞄准时间：2.5秒

百米精度：0.35米

俯仰角：-8/+20度

载弹量：60发

车体装甲：140/70/50毫米

炮塔装甲：200/150/60毫米

观察范围：390米

通讯距离：750米

隐蔽系数(开炮前/后)：暂未公布

车组乘员：车长、炮手、驾驶员、装填手(4人)

坦克角色：支援型重型坦克

性能明细

“公牛”的核心特色就是I系重坦玩家无比渴求的“反向弹鼓”，弹鼓中余弹量越少，装填越快的的特色能让火力连续性有极大的提高，能够更好应对激烈的战局。它装备的105毫米炮弹鼓容量4发，短装填3秒，从空弹鼓算起每发炮弹的装填时间从11秒开始，以2秒为间隔逐发递增，单发炮弹最长装填时间为17秒，共需56秒提填满整个弹鼓。如果交战较为激烈，“公牛”可能将很难发挥出弹鼓的全部爆发力，而是以单发射击或2-3发连射为主，这其实也比较符合目前游戏弹夹车的输出现状。

值得一提的是，这门105 L/57炮不仅拥有出色的“反向弹鼓”机制，也同时拥有I系重坦独有的“装填补偿”机制，并且在自身的参数上也要比PC50/66的那门顶级105/76炮更优秀。除开精度和银币弹穿深稍逊外，其余性能几乎全面胜出——单发由320增加到360点，斩杀线由1280提高到1440点；单发炮弹最短装填时间减少到11秒，DPM由1600提升至1963.6点；金币弹穿深也有大幅提升，可以啃得动一些重甲目标了。瞄准时间缩短到2.5秒，不过考虑到描述中提到的“坦克更适合中距离战斗”，火炮的扩圈系数可能不算出色。此外，8度俯角对一台后置炮塔坦克而言难能可贵，甚至可以在缓坡上卖头。

相比研发分支上的PC50/66，“公牛”的防护无疑厚实得多。它的炮塔正面大部分区域都被覆盖着帆布的炮盾占据，炮盾外侧的炮塔结构厚200毫米，并逐渐递减至侧面的150毫米，呈现出具有良好避弹效果的大倾角流线型。总体来看，整个炮塔除开顶部的观察塔、前方凸起的光学测距仪基座外，对同级重坦的银币弹都有相当不错的抗性，至于扛压上限是多少，就取决于尚未公开的炮盾装甲构型了。

“公牛”的车体首上为一片厚140毫米，略微呈鼓包状的装甲结构，等效预计可达240毫米左右，并且一直延伸到了主动轮附近，使得首下弱点区域的面积更小。车体侧面厚度为70毫米，若是像传统后置炮塔重坦那样卖侧可能不太靠谱。此外，为容纳大尺寸炮塔，“公牛”在车体上部设置了一个明显的外飘平台，如果此处的装甲不进行额外强化的话，衔接的倾斜部分可能会成为卖侧时另一处弱点。

就纸面数据来看，“公牛”的机动性相较PC50/66有不小的进步，主要体现在更快的倒车速度(18对12)，更高的单位功率(15.4对13.8)，更快的车体和炮塔转速(35/30对28/25)，总体上看灵活性更高，但在关键性的隐藏参数——履带阻力系数公布之前，一切皆有变数。由于倒车够快，甚至可以在战地升级中勾选“专注于火力”选项，牺牲部分倒车速度换来更快的装填。观察范围390米，仅需装备高光，配合乘员技能就很容易堆到445米极限。

写在最后