比亚迪高管：年轻人不愿进 商用车司机越来越难招

在2026第四届未来汽车先行者大会上，比亚迪集团副总裁罗忠良出席并演讲。

罗忠良指出，乘用车更多是基础体验，而商用车作为企业和家庭的生产工具，大家往往更关注其经济属性，但在安全领域的投入，从当前智驾的普及比例来看，重视程度是远远不够的。

据统计，商用车虽然在国内道路交通车辆中占比不高，但产生的事故率损失远高于乘用车。

他分享了商用车领域的三大痛点：

首先是安全隐患大，商用车更重、更大、盲区更多，且超过一半的司机每天驾驶超过十小时，疲劳驾驶问题突出；

其次是运营成本极高，在公交和环卫等领域，司机成本占比高达60%甚至更高，且因事故率高导致保险费用沉重，例如新能源牵引车年保费超4万元；

最后是司机老龄化严重，年轻人不愿进入，司机越来越难招。

针对这些痛点，罗忠良认为智能化是有效的解决途径，在智慧客车领域，通过辅助驾驶及智能调度完全可以解决上述痛点；在港口等封闭环境下，无人作业已经可以大量实施；在规模最大的干线物流领域，除了安全与效率问题，智能化也能有效缓解补能焦虑。

罗忠良最后呼吁，深圳已经构建了非常好的智能化环境，希望行业所有相关领域共同努力，让“零道路交通事故”变成一个现实，让所有的出行者能够更安全。