《坦克世界》它是拥有600穿深的双管死神，却不得不为齐射付出惨痛代价

▲一台坦克，两门主炮，没有炮塔

各位《坦克世界》的玩家们大家好，D系双管重型坦克E-65 Z的发布，让许多车长们对D系双管坦克很感兴趣。其中就有这么一台拥有双管120毫米口径滑膛炮，但却没有炮塔，还是货真价实的“主战坦克”的坦克，也许在未来它也能加入《坦克世界》。

VT1-1坦克

▲赤色钢铁洪流让西方无比恐惧

20世纪70年代，冷战进入白热化阶段。苏联的T-64和T-72主战坦克凭借复合装甲、自动装弹机与大口径滑膛炮技术，对北约国家形成了压倒性优势。西德迫切需要一种能够高效拦截苏联钢铁洪流的地面武器，于是VT系列（Versuchsträger，意为“试验台”）坦克项目应运而生。该项目最初是英国与西德联合研发计划的一部分，但两国在技术路线上的分歧导致合作破裂，西德转而独立推进。

▲VT1-1坦克

VT系列试图打破传统框架，突破原有坦克的构型，走出一条自己的路。VT系列摒弃了传统炮塔设计，采用无炮塔布局和双联主炮配置，这是相当超前的。项目首个设计VT 1-1就配备两门105毫米L7A3线膛炮，成功的拥有了双倍豹1的火力。

▲装填手：放过我吧

这种双炮设计就是为了提升火力密度，坦克可以通过交替射击或齐射，实现每分钟10-12发的高射速。不过，VT1-1是人力装填，显然要伺候两门105炮还是有点压力太大了。于是更先进的VT1-2诞生了，它换装了两门120毫米口径滑膛炮，并且装有了自动输弹机。

VT1-2坦克

▲双倍豹2火力

VT1-2配备的滑膛炮与豹2主战坦克相同，也就是拥有同样的威力：它能够发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹在内的多个弹种，比以往的105毫米线膛炮威力大得多。使用较早期的120毫米DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹，就能在1000米的距离上达到376毫米的垂直穿深，如果换装后期的DM53，可以把穿深提升到恐怖的将近600毫米，它们还有1650米/秒的飞行速度。

▲准备测试的VT1-2

没有炮塔的VT坦克，该怎么战斗呢？坦克的火炮确实可以上下俯仰，但水平瞄准就是靠车体转动来控制的，这一点和早期的B1重型坦克以及后来的Strv 103坦克一样。可两门炮分别在车体的左右两侧，这该怎么瞄准？德国人发明了一种新颖的瞄准和射击方法：在车长找到目标后，炮手会将其锁定在坦克的瞄准计算机中，随后VT坦克会以Z字形路线扭动车体接近敌人，确定开火攻击后，每当炮口“划”过目标时，火控系统会自动射击火炮。

▲VT1-2的体积可并不小

这使两门火炮都能在经过目标时开火，同时使VT坦克成为难以击中的目标。显然，这种攻击方式对20世纪70年代来说有点太超前了，但德国人还真就成功的做到了。VT1-2的这2门主炮都拥有6发的自动输弹机，不仅省去了装填手，更能保证坦克的射速与火力密度。

▲在博物馆里的VT1-2

坦克车组人员减少到三人——驾驶员、车长和炮手。三人并排坐在车体前部。不过VT1-2是测试车辆，没有使用装甲钢，全车都是低碳钢。坦克有43.5吨重，但配有一台强大的1500马力MTU MB803双涡轮增压柴油发动机，短时间内可以输出2400马力，让它有相当好的机动性。

▲GVT

在1975-1976年，西德又制造了5台类似的VT坦克，但它们的主炮换成了激光模拟器，并被命名为GVT，即“Gefechtsfeldversuchträger”，意为“战场试验台”。VT系列坦克也就生产了这7辆原型车（包括VT 1-1和VT 1-2），所有车辆均用于技术验证。1974年至1977年间，这些原型车在德国梅彭试验场进行了密集测试。

▲太过前卫并不是好事

在测试中，尽管VT坦克的设计构型与操作性质和传统坦克完全不同，但它的首发命中率依然与豹2主战坦克不相上下。别忘了，豹2可是常规的设计，它可以用1门火炮达成同样的命中率，还有全向炮塔的优势。而且VT坦克也暴露出了不少问题，比如双炮齐射时的后坐力难以控制、自动装弹机不可靠等。相比之下，豹2凭借更成熟的设计和升级潜力笑到了最后，VT系列随之终止开发，只有一些样车保存至今。