《坦克世界》【坦克三千问】T0级别坦克都被它坑了！坦克上这些“头包”有何用？

▲坦克再强，也有“头包”

各位《坦克世界》的玩家们大家好，在双方坦克交锋时，车长们都会尽量攻击敌方坦克的“头包”弱点，也有一些坦克因为头顶上的车长指挥塔/舱盖，而在实战中备受“欺凌”，很难达到设计师为它设定的战斗力。在现实中，坦克装甲车辆作为复杂的战场机械，其设计不仅要满足作战需求，还要兼顾乘员的操作性，其中舱盖、指挥塔和观察口扮演了重要的角色。它们直接关系到乘员的战斗效率，本期文章就为车长们探究“头包”的作用。

舱盖/舱门

▲黑豹坦克的炮塔后舱门

真要说起来，这“头包”是坦克舱门的一部分。坦克是需要车组乘员操纵的，舱盖是车组成员进入和离开坦克的主要路径，特别是在紧急情况下，舱盖的布局决定了逃生效率。设计合理的舱盖能够让乘员快速离开起火/殉爆的坦克，降低伤亡概率。

▲正在向车内传递物品的黑豹坦克乘员

另外，坦克内部空间狭小且设备复杂，舱盖在特定情况下也可用于通风。特别是在高温环境下，打开舱盖可帮助散热，增加车内舒适性。舱盖也是补充弹药、燃料或其他物资的重要通道。毕竟这些东西无法直接放入车内，需要乘员手动传递。

▲T-55车顶舱盖

舱盖既要满足厚重装甲的防护需求，又不能影响成员的便捷操作。因此，舱盖通常采用旋转、滑动或铰链式设计，还会加装弹簧辅助开合。比如T-55的驾驶员舱盖就是升起一点后，向侧面旋转式打开，车长/装填手舱盖就是铰链式连接，向上翻开。

观察口

▲M1主战坦克的驾驶员观察口

部分坦克在车体与舱盖上还设有观察口，并不是简单的出入坦克用。观察口是坦克装甲车辆为车组成员提供视野的重要设计。在舱盖、炮塔、车体等部位，通常都设有观察口以满足不同任务需求。比如驾驶员舱口一般就都有观察口，因为驾驶员需要通过观察口掌握坦克的行驶方向与周围地形。M1坦克的驾驶员观察口就设置在车体前方，能够直接观察正前方的地形和障碍物。

▲从观察口看出去的视角

为了避免死角，坦克车体或炮塔侧面也会设置观察口，供乘员或车长监控侧方安全。不过观察口的开口也是装甲的薄弱点，还要在保持良好视野的同时保证防护。早期坦克多采用普通玻璃，防护效果比较差，冷战乃至现代坦克则使用三防玻璃或光学设备，兼具透光性和防护性。

车长指挥塔

▲M4谢尔曼坦克的车长舱盖

车长指挥塔其实也属于坦克舱盖的范畴，但车长指挥塔通常会更大更高，而且会安装机枪或者观瞄设备。这些设计都是为了方便车长观察战场、指挥战斗，车长指挥塔也是车长的战斗位置，一般都会设置在炮塔上方，具备全方位视野。德国的III号坦克、虎式坦克，就都使用了体积较大的筒型指挥塔。

▲M60坦克的大型指挥塔

但是部分美国坦克则采用了大型的指挥塔，比如M48巴顿坦克与M60坦克，它们用的车长指挥塔已经进化到了“小炮塔”的地步，体积大，还整合了机枪。这种大型指挥塔的好处就是车长可以“登高望远”，用配有的观察窗或潜望镜360°观察周围环境，快速识别威胁并制定战术。获取战场信息后，能够指挥炮手和驾驶员完成目标打击或转场任务。

▲但指挥塔也是明显的弱点

按照通常的想法，车长那么重要，车长指挥塔是不是也很安全？其实车长指挥塔的装甲往往并不厚，而且会成为明显的弱点。随着技术的进步，更先进的观察设备逐渐在坦克上铺开，车长不再需要依赖大面积的观察窗来获取信息。同时，战场对坦克隐蔽性和生存能力的要求不断提高，大型指挥塔体积过大增加了坦克投影面积，也不利于车长的生存。

▲M48A5就换成了小舱盖

为了降低被敌人命中的风险，并提升整体装甲防护效果，诸如M48A5之类的坦克，就换回了更紧凑的小舱盖设计。现在随着遥控武器站（CROWS）和先进观瞄系统的发展，车长无需依赖大指挥塔即可获得良好的视野和火力控制能力。M1A2就配备了多具潜望镜和遥控武器站，车长可以在舱内安全地观察和操作武器。

▲坦克上的每样东西都有它的用处

坦克之所以有那么多种“头包”和“舱盖”，绝非设计师的随意发挥，而是经过数十年实践检验、不断调整与改进的智慧结晶。从只是一条窄缝的观察孔，再到大而全的指挥塔，再到现代的遥控武器站，它们的进化也展示了武器装备的进步。而在游戏中，也许我们也会看到去掉“头包”的T110E5，或是采用小舱盖的M54“变节者”，相信只要如此改造，它们的风评会瞬间提升。