面条国“山寨”的日耳曼战车:结果万万没想到

时间:2017-05-29 09:48 作者:空中网 手机订阅 神评论

新闻导语

在世界战争史上,恐怕没有哪个国家的段子数量能和意大利相提并论。在多数人的第一印象里,只要与战争相关的事宜,意大利人多半都是来搞笑的。其实,这个充满浪漫色彩的欧洲国家还是具有很强的工业实力,尤其是军事工业实力。像奥拓·梅莱拉公司研制的舰炮、白头公司生产的鱼雷等,皆是国际军火市场的明

在世界战争史上,恐怕没有哪个国家的段子数量能和意大利相提并论。在多数人的第一印象里,只要与战争相关的事宜,意大利人多半都是来搞笑的。其实,这个充满浪漫色彩的欧洲国家还是具有很强的工业实力,尤其是军事工业实力。像奥拓·梅莱拉公司研制的舰炮、白头公司生产的鱼雷等,皆是国际军火市场的明星产品。而在地面装备领域,意大利的“半人马座”轮式坦克歼击车、“公羊”系列**也都独树一帜。不过,在“公羊”**问世前,意大利曾研制过一款专攻外贸出口的坦克,它就是叫好不叫座的OF-40**。

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奥拓·梅莱拉公司与菲亚特公司联合研制的OF-40**

第二次世界大战结束后,作为战败国的德国和日本均较早开始研制自己的国产坦克,唯独意大利的脚步稍显缓慢。起初,意大利陆军装备的是美制M47坦克。可随着该坦克的老化,意军开始寻求替代品。20世纪50年代中后期,为了对抗以苏联为首的华约组织,意大利参加了欧洲标准坦克联合研制计划。但西德和法国因为利益问题闹僵,该计划最终破产。眼看没了新坦克的意大利人,只好从美国购买了一批M60**应急,而后又从西德引进了“豹I”**作为自己的制式装备。在引进“豹I”的过程中,意大利掌握了许多研制和生产**的技术,为日后研发OF-40**打下了良好的基础。

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正在进行测试的OF-40**

上世纪70年代中后期,中东国家掀起了一场更换主力坦克的浪潮,美法德等国家纷纷拿出自己的外贸坦克,力求向 “土壕”们出口,意大利自然也想分一杯羹。于是,奥拓·梅莱拉公司与菲亚特公司组成联合体,投入大量资金与技术力量,开始研发**出口使用的**。1980年,第一辆样车顺利下线并被称为OF-40**。“OF”为奥拓·梅莱拉和菲亚特两家公司名称的首字母,“40”则代表该坦克的重量级别为40吨级。在经过一系列测试后,OF-40**正式定型投产。

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OF-40**的外形与“豹I”**非常相似

从外观上看,OF-40与“豹I”长得非常相似。这主要是由于意大利军队大量使用“豹I”**,再加上奥拓·梅莱拉公司本身就拥有生产“豹I”的**。使得OF-40在设计之初就大量借鉴了“豹I”坦克,既缩短了研制周期,同时也起到了取长补短、查漏补缺的功效。与“豹I”类似,OF-40也属于“脆皮车”系列,车体前装甲厚约70-80毫米,难以防御重武器的射击。不过考虑到OF-40的体积比“豹I”稍小,而战斗全重又比“豹I”大一些。从整体上而言,前者的防护性能应该会强于后者,但强化程度估计十分有限。

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OF-40**装备一门意大利研制的105毫米坦克炮

在主武器的选择上,意大利并没有采用著名的英国L7系列坦克炮。因为若采用该炮,意大利坦克在出口时,势必会被英国“卡脖子”。为了避免这一现象的产生,OF-40安装了一门由奥拓·梅莱拉公司研发的52倍径105毫米坦克炮。该炮的性能指标与L7坦克炮基本一致,可发射所有北约制式的105毫米弹药,包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹等。为了充分发挥主炮的性能,OF-40安装有当时先进的火控系统,*****、火控计算机、昼夜两用稳定瞄准镜等应有尽有。此外,OF-40还配备了车长超越炮长控制系统,如发现急需打击的目标,车长可优先于炮长控制火炮瞄准和射击。

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《装甲战争》中的OF-40**

与同期美法德等国的外贸**相比,意大利的OF-40性能优异而且价格相对较低,理论上讲应该能够成为国际军火市场上的一款热卖产品。该坦克先后在阿联酋、泰国与埃及做过实地测试,并允许西班牙和希腊在本国生产。可最后只有阿联酋采购了36辆OF-40MK2型坦克与3辆装甲抢救车,可以说是叫好不叫座。一般情况下,军贸交易受**因素影响较为严重,虽然意大利外贸坦克的性价比不错,但该国在国际事务上的影响力太低,OF-40有这样的结局也就不足为奇了。

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