《坦克世界》哪些超测坦克迟迟未实装

在《坦克世界》的漫长发展历程中，超测服一直是新内容亮相前的关键舞台，但并非所有在此亮相的坦克都能顺利驶入玩家的车库。有些坦克因其独特的设计或平衡性难题，长期处于测试状态，成为了玩家社区中经久不衰的话题。

FCM F1便是一个典型的例子。这台F系多炮塔重坦曾在特定活动中大放异彩，其炮塔和车体正面被赋予了惊人的210毫米装甲，展现出硬派的防御风格。它拥有相当扎实的历史背景，不仅FCM 2C有实车，FCM F1自身也有完整的木制模型和图纸，可谓血统纯正。然而，正是因其作为活动特殊坦克的身份，开发者明确表示它们将不再被实装进科技树，这令许多期待在标准模式中驾驭它的玩家感到惋惜。

另一台备受瞩目的S系重坦是752工程。它最引人注目的特点在于其独特的弹夹机制，这门大口径主炮能在短时间内爆发，但漫长的装填间隔也构成了巨大的风险。与之类似，洛林50t则是一台由开发者“拼凑”而成的混合体战车，它采用了加厚的洛林40t车体，并搭载了AMX M4 1951的炮塔。其箭簇型首上装甲在正对时防御力不俗，机动性也相当出色，但最大的短板在于一门装填缓慢、瞄准迟缓的主炮，如此拉胯的火力表现使其在实装前必然需要一番大刀阔斧的加强。

对于追求奇特火力的玩家而言，D系可能推出的整条突击炮线路充满了诱惑。从主机端的数据来看，这条线以无炮塔、窄射界、慢弹速为特征，主打高单发伤害的大口径“喷子炮”。例如，著名的“灰熊”（IV号突击炮）装备了一门令人望而生畏的380毫米巨炮，其高伤害的HE弹足以带来毁灭性的打击。然而，这类坦克的玩法颇为极端，极差的精度和弹速要求玩家必须在中近距离作战，但其机动性与防护又不足以支撑他们长时间身处最前线。加之PC版本已实装的HE 2.0机制可能会削弱其炮弹的溅射效果，这些平衡性上的考量无疑是其迟迟未能实装的重要原因。

一些坦克则因机制过于独特而面临挑战。Y系的卡利班拥有一个预装填的二连发152毫米火炮系统，这种爆发能力在8级房极具破坏力。而V系的博福斯TRV则可以被视为概念车1B的“秃头版”，其炮塔几乎没有明显的舱盖弱点，防御能力进一步增强。这类设计极具特色的坦克往往需要更长时间的测试来确保其不会破坏游戏环境的平衡。

此外，像590工程这样的S系中坦，虽然拥有一个三连发的弹鼓机制，但其反向装填的逻辑（优先装填最后一发炮弹）与游戏中主流的弹夹机制相悖，且其炮控、俯角等基础数据在当前超测状态下并不理想，使得其玩法颇为尴尬，距离正式实装显然还有很长的路要走。

纵观这些徘徊在超测服中的坦克，它们或因历史定位特殊，或因游戏机制难以平衡，又或因玩法过于极端，都成为了玩家口中“传说中的战车”。它们的命运最终将取决于开发者如何权衡历史考据、游戏平衡与玩家体验。对于广大车长而言，这份漫长的等待既是一种遗憾，也保留了一份对未来的期待。