《坦克世界》S系新宠！X级重坦452K工程测试开启，实力几何？

随着超测服的更新，S系迎来了一位造型独特的X级重坦新成员——452K工程。其外观融合了多种设计元素，车体侧面行走机构与70年代的780工程神似，车首的三段式设计和摄像头又让人联想到冷战末期的490工程“白杨”，而扁平宽大的炮塔则颇有几分西方MBT-70的风采。这种将驾驶员置于炮塔左前方的DIT布局，配合车头摄像头的辅助，使得452K工程看起来像是S系学习西方理念的一次大胆尝试，其历史原型虽为虚构，却充满了冷战时期的想象空间。

在火力方面，452K工程搭载了一门130毫米M-65K火炮，其单发伤害高达560点，堪称S系重坦之最。它所使用的AP与HEAT弹种，穿透力分别为260毫米与320毫米，整体输出节奏可参考D系的VII号坦克，但在装填时间和瞄准速度上略有优势。不过，其百米精度为0.38米，略显平庸，实际的射击手感还需等待更为详细的火炮扩圈系数来最终判定。

防护性能是452K工程的一大亮点。其车首上装甲与炮塔正面的大倾角设计，使得等效防护极高，对HEAT弹的防御能力超过320毫米，并极易引发跳弹。然而，巨大的车体首下装甲、侧向时的肩膀以及炮塔顶部的多个舱盖是其明显的弱点，整体防护感觉略逊于780工程。配合2300点的生命值以及接近中型坦克的隐蔽能力，它最适合的战术是利用地形掩体，在缓坡后进行有节奏的伸缩打击。

机动性上，452K工程的表现中规中矩。35公里/时的前进极速和15公里/时的倒车速度，配合13.6马力/吨的单位功率，其加速体验类似于60TP L，属于传统重坦的范畴。需要特别留意的是其缓慢的炮塔旋转速度，仅有20.86度/秒，与E-100这类超重型坦克相近，这意味着在近身缠斗时，车长必须提前预判，协调好车体与炮塔的转动，否则极易错失良机。

综合来看，452K工程像是一位特点鲜明的传统重坦突击手。它拥有傲人的单发伤害和坚固的正面对抗能力，但较弱的炮控与下肢防护限制了其发挥上限。在战斗中，扬长避短是其取胜的关键。需要注意的是，目前所有数据均为超测初版，未来可能进行调整，其最终实力几何，还需等待正式服的表现。