《坦克世界》T49与T67火炮载具背景故事揭秘，轻型坦克的战场传奇！

1941年末，美国军方在M3轻型坦克底盘上开启了新型轻型坦克歼击车的设计工作，这标志着T49与T67传奇历程的起点。最初尝试为T56和T57火炮载具装备76毫米火炮的计划遭遇挫折，因为M3的轻型底盘难以承受这样的火力。当T56原型抵达阿伯丁试验场时，T49项目已经进入试验阶段。尽管T49最终未能投入量产，但它的设计理念为后续开发奠定了基础，催生了二战期间最知名的美国坦克歼击车之一。

形势在1941年5月出现转机，当时马蒙-赫林顿公司接到空降坦克订单，随后推出的T9轻型坦克模型催生了M22“蝉式”空降坦克。军方看中T9底盘轻量、低矮且车身较长的特点，决定在其基础上开发新型坦克歼击车。起初，项目目标并非搭载大口径火炮，因为1941年的37毫米火炮仍被认为足以应对多数敌军坦克。然而，随着战场情报更新，军方意识到需要更强火力。1941年秋，T42 37毫米火炮载具项目启动，其设计几乎沿袭T9轻型坦克，但炮塔更宽敞且带有开口，配备37毫米M5火炮和机枪。经过多次修改，包括加长车身和重新设计悬挂，T42仍被判定为不稳定平台，促使进一步改进。

T42项目的重大转折发生在1942年初，当军方要求改用英国6磅（57毫米）火炮时，原有设计无法满足需求。项目被移交至别克公司，后者开发出T49火炮载具原型。T49采用了基于克里斯蒂悬挂的改进系统，车身长度增至5280毫米，车轮数量增加至五个，炮塔和车身全新设计，车组乘员扩至五人。1942年7月，首辆T49原型完成，虽未安装火炮，但试验显示其潜力巨大。搭载两台别克60系列发动机的T49重达14.4吨，理论速度可达每小时88-96公里，实际测试中达到84.8公里，成为当时最快的履带式战车。其全向旋转炮塔和优良悬挂提供了卓越的火炮机动性，远超此前的T56载具。

T49的成功试验推动了进一步升级。1942年10月，军方决定在T49底盘上安装75毫米M2A3火炮，并采用开顶炮塔设计，新车型编号为T67火炮载具。T67于1942年11月完成，重量增加但性能保持稳定。试验表明，T67能有效搭载更强大的76毫米火炮，射击精度和机动性未受影响。与T56等早期型号相比，T67为乘员提供了更佳舒适性，并展现出明确的战场价值。然而，T67最终未能量产，其设计理念被继承到T70火炮载具（即M18“地狱猫”）中。T67成为最后一款使用克里斯蒂悬挂的美国战车，其演变过程体现了战时技术创新的快速迭代。

T49与T67的故事不仅是装甲车辆开发的缩影，更见证了轻型坦克在战场上的适应性与传奇地位。它们的遗产在《坦克世界》中延续，为玩家提供了重温历史的独特体验。