《坦克世界》揭秘苏联战后重型TD设计，火力碾压的钢铁巨兽你知道几个？

二战结束后，当其他国家逐渐转向全炮塔坦克设计时，苏联的工程师们却对无炮塔的重型坦克歼击车情有独钟，将“小车扛大炮”的理念推向了一个新的高峰。从二战末期到上世纪六十年代，一系列火力惊人的钢铁巨兽在绘图板上诞生，它们的设计思想深刻影响了《坦克世界》中的S系坦克歼击车线路。

战后苏联重型TD的探索始于SU-100P及其改进型SU-100PM，这被称为105工程和105M工程。这款设计深受德国“武器运载车”概念影响，在一个全新的轻装甲通用底盘上搭载了一门与D-10系出同门的100毫米D-50炮。其采用了焊接式炮塔，并在SU-100PM上加装了红外大灯。然而，由于开放式的设计无法适应核战争条件下的三防要求，这款颇具潜力的设计在生产了二十余辆后便黯然退场。但为其开发的通用底盘却生命力旺盛，后来著名的2S3“百合花”、2S4“郁金香”等自行火炮都源自于此，而开创这一系列的先驱便是搭载短管152毫米火炮的SU-152G，即108工程。

在通用底盘的基础上，苏联设计师们进一步追求极致的火力。SU-152P，即116工程，可以看作是SU-100P的暴力升级版。为了容纳那门修长的152毫米M-53炮，设计师拉长了车体，增加了一对负重轮，并重新设计了战斗室布局，甚至额外增加了一名装填手。而将这种思路发挥到极致的则是SU-152“塔兰”，即120工程。它虽然使用了SU-152P的加长底盘，但获得了一个全封闭炮塔和一门威力巨大的152毫米M-69炮，其穿甲弹据说能在3500米距离上击穿295毫米的装甲。游戏中广受欢迎的SU-130PM，其设计灵感也源于此，它实际上是SU-100PM的现代化魔改版本，换装了一门源自277工程重型坦克的130毫米M-65S炮。

除了这些基于通用底盘的设计，苏联还将目光投向了成熟的重型坦克底盘。神秘的715工程计划在IS-4重型坦克的底盘上安装一门152毫米M-31A炮，这门炮也正是SU-152P主炮的前身。而更令人瞩目的则是以传奇的IS-7坦克为基础的261工程系列。这个庞大的家族衍生出三个主要方案：前置封闭战斗室配152毫米炮的261-1工程、后置半开放式战斗室配152毫米炮的261-2工程，以及后置战斗室配180毫米巨炮的261-3工程，后者正是游戏中S系十级自行火炮的对象。

由261-2工程演变而来的263工程，在1951年由基洛夫厂重新设计。其最终方案与游戏中的九级坦克歼击车极为相似，采用了IS-7的底盘，后置战斗室布局和一门130毫米S-70A炮。而苏联战后重型坦克歼击车的绝唱，则非268工程莫属。该项目早在正式立项前，基洛夫厂就已经以IS-5坦克为基础设计了三个方案，直接使用了SU-152P的M-53炮。随后，著名坦克设计师科京主导了改进，推出了换装更强力M-64炮的268工程V4和V5方案，其低矮扁平的造型已经与我们今天在游戏中见到的对象非常神似。尽管最终方案获得了高度评价，但配套火炮测试的拖延以及反坦克导弹技术的兴起，使得这个强大的项目在1957年无奈下马。

这些诞生于冷战初期的钢铁巨兽，虽然大多止于图纸或原型车阶段，但它们代表了苏联对绝对火力的执着追求。在《坦克世界》中，我们得以驾驶这些历史的幻影，体验那份用重炮碾压一切的震撼。